Η «Ενημέρωση» εγκαινιάζει με την παρουσίαση του Σταύρου Τζιορτζιώτη και της Αριστερής Παρέμβασης Πολιτών Βύρωνα, στήλη με το προφίλ των δημοτικών παρατάξεων και του επικεφαλής τους.
Ο εκπαιδευτικός και γραμματέας της ΕΛΜΕ Νότιας Αθήνας Σταύρος Τζιορτζιώτης είναι ο παλαιότερος εν ενέργεια επικεφαλής δημοτικής παράταξης στον Βύρωνα. Υπήρξε υποψήφιος σε όλες τις δημοτικές εκλογές από το 1994, ως επικεφαλής της Αριστερής Παρέμβασης.
Αν και δεν διέθετε εκλεγμένο δημοτικό σύμβουλο μέχρι και το 2006, η παράταξη κατάφερε να κάνει έντονη την παρουσία της με τη συμμετοχή της σε κινητοποιήσεις, τη διοργάνωση εκδηλώσεων και τη συνεχή δημοσιοποίηση ανακοινώσεων για τα προβλήματα του Δήμου.
Το 2006, οι δημότες δικαίωσαν την επιμονή της, δίνοντας της για πρώτη φορά μια έδρα στο Δημοτικό Συμβούλιο, με 5,75%. Η νεοεκλεγμένη δημοτική παράταξη αξιοποίησε την εκλογή του κ. Τζιορτζιώτη ως δημοτικού συμβούλου, έχοντας ήδη τετραπλασιάσει τις παρεμβάσεις της στο Δημοτικό Συμβούλιο σε σχέση με την περίοδο 2002–2006.
Πρώην μέλος του ΚΚΕ, ο Σταύρος Τζιορτζιώτης ανήκει στο Νέο Αριστερό Ρεύμα (ΝΑΡ), συνιστώσας του ΜΕτώπου Ριζοσπαστικής Αριστεράς και του νεοδημιουργημένου σχήματος «ΑΝΤικαπιταλιστική ΑΡιστερή ΣΥνεργασία Ανατροπής. Η Αριστερή Παρέμβαση, όμως, απευθύνεται σε ένα ευρύτερο κοινό καθώς έχει ως στόχο τη συγκρότηση ενός αριστερού, ανεξάρτητου, ριζοσπαστικού πόλου στη συνοικία. «Ανένταχτοι και ενταγμένοι σε πολιτικές οργανώσεις, πιστεύουμε ότι μόνο η ανεξάρτητη δράση των πολιτών μέσα από κινήσεις και συσπειρώσεις μπορεί να δώσει απάντηση στη συντηρητική πολιτική και να κάνει πράξη τα όνειρά μας»
Όπως υποστηρίζει ο κ. Τζιορτζιώτης, τα δημοτικά-τοπικά προβλήματα όπως καταστροφή του περιβάλλοντος και του Υμηττού, φορομπηξία, άναρχη δόμηση, συρρίκνωση των δημόσιων ελεύθερων χώρων, ανεξέλεγκτες κεραίες κινητής τηλεφωνίας, κυκλοφοριακό έχουν αιτίες, πολιτικές που τα δημιουργούν και υπεύθυνους. Έχουν να κάνουν με τα μεγάλα συμφέροντα, το μοντέλο ανάπτυξης, το ίδιο, τελικά, το κοινωνικό-πολιτικό σύστημα που λειτουργεί με βάση το κέρδος για τους λίγους και όχι τις ανθρώπινες ανάγκες.
Η κεντρική εξουσία μεταφέρει αρμοδιότητες της στους δήμους για να λειτουργούν ως τοπικά κράτη και ευθύνες κοινωνικών υπηρεσιών χωρίς σχετικά κονδύλια. Η δημοτική αρχή αποδέχεται αυτό το πλαίσιο. Επιβάλλει ανταποδοτική λειτουργία, τροφεία στους παιδικούς σταθμούς, εισφορά για χρήση αθλητικών χώρων, κ.α.. Απαιτείται άλλη πολιτική με μέτρα ανακούφισης των ευπαθών κοινωνικών ομάδων, των χαμηλοσυνταξιούχων, άπορων, άνεργων, άστεγων, μεταναστών και παιδιών φτωχών οικογενειών.
Ως αριστερή δημοτική κίνηση δουλεύει για την ανάπτυξη διεκδικητικού κινήματος στις γειτονιές για τα τοπικά προβλήματα, αξιοπρεπή διαβίωση, δωρεάν υγεία, παιδεία, κοινωνική προστασία, δικαίωμα στη στέγη και σε δωρεάν άθληση, σύγχρονους παιδικούς σταθμούς χωρίς τροφεία κ.α.
Η Αριστερή Παρέμβαση αντιτίθεται στην επέκταση του σχεδίου πόλης στο βουνό, στο Προεδρικό διάταγμα που μετατρέπει τον Υμηττό σε αστικό πάρκο και στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ για νέους αυτοκινητόδρομους, σήραγγα στο βουνό και κόμβο στον Κουταλά. Απαιτεί την απομάκρυνση όλων των εγκαταστάσεων και την πλήρη προστασία του Υμηττού.
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ
30/4/09
27/4/09
ΑΝΟΙΓΜΑ ΣΕ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΣΤΗ ΛΟΥΪΖΑ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ Π.Δ. ΛΕΗΛΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ
ΑΝΟΙΓΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ
Αγαπητοί φίλοι και φίλες,
Εκ μέρους των διοργανωτών, δηλαδή της Αριστερής Παρέμβασης Πολιτών Βύρωνα, των Λαϊκών Αγωνιστικών Κινήσεων Υμηττού, της Πρωτοβουλίας Κατοίκων Καισαριανής, της Πρωτοβουλίας Κατοίκων Καρέα και της Πρωτοβουλίας Κατοίκων στα Νότια, σας καλοσωρίζω στην σημερινή μας εκδήλωση.
Έχουν καλεστεί οι κάτοικοι της περιοχής μας, συλλογικότητες, μαζικοί φορείς και επιτροπές και πρωτοβουλίες κατοίκων από την ευρύτερη περιοχή που έχουν συγκροτηθεί με τον ίδιο στόχο, την απόκρουση του σχεδίου Προεδρικού Διατάγματος που ανοίγει το δρόμο για την καταστροφή του Υμηττού και των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ για τους νέους αυτοκινητόδρομους.
Ο χαρακτήρας της συζήτησης μας είναι ενημερωτικός για να παρουσιαστούν τα σχέδια και να αποκαλυφτούν οι επιπτώσεις τους στο περιβάλλον και τη ζωή μας. Παράλληλα είναι αποφασιστικός για αυτό ονομάσαμε την εκδήλωση και συνέλευση, για να δούμε πως θα προχωρήσουμε στην οργάνωση της δράσης μας, ώστε να πετύχουμε να αποτρέψουμε την εφαρμογή αυτών των σχεδίων και να προβάλλουμε τις δικές μας ανάγκες. Για μια πόλη ανθρώπινη, σε ένα φυσικό περιβάλλον προστατευμένο από την εκμετάλλευσή του από τα οικονομικά συμφέροντα, με ένα τρόπο ζωής βασισμένο όχι στα καταναλωτικά πρότυπα και τις πλασματικές ανάγκες.
Το σχέδιο του Προεδρικού Διατάγματος για τη λεηλασία του Υμηττού και η σχεδιαζόμενη κατασκευή των νέων αυτοκινητόδρομων, του κόμβου και της σήραγγας στον Υμηττό είναι φανερό ότι δεν αποτελούν μόνο μια τεράστια οικολογική καταστροφή, που θίγει τους όρους ζωής για τις επόμενες γενιές, που θα ζήσουν στην Αθήνα, τις επιπτώσεις της οποίας θα παρουσιάσουν οι επόμενοι ομιλητές.
Πρόκειται για μια αλλαγή στο μοντέλο της πόλης που ζούμε. Που θέλει να μετατρέψει την Αθήνα σε μητρόπολη των υπηρεσιών και διαμετακομιστικό κέντρο εμπορίου για την περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου. Που απαιτεί να εξυπηρετείται το νέο μοντέλο καπιταλιστικής ανάπτυξης με συνδέσεις του νέου αεροδρόμιου, των λιμανιών Πειραιά., Ραφήνας και Λαυρίου, του αναμορφωμένου σε πόλη πρώην αεροδρόμιου του Ελληνικού.
Που θέλει την πρωτεύουσα μια τερατούπολη με συγκεντρωμένο φτηνό εργατικό δυναμικό, με υποβαθμισμένες αλλά και πλούσιες περιοχές, με επέκταση της και έξω από το Λεκανοπέδιο, σε όλη την περιοχή της Αττικής. Που ο Υμηττός θα μοιάζει με το σημερινό Λυκαβηττό και οι δρόμοι της πόλης μας με τους αυτοκινητόδρομους του Λος Άντζελες.
Πρόκειται για την προώθηση της αλλαγής του τρόπου ζωής των κατοίκων της πόλης μας. Μοντέλο θα είναι δουλειά, αν υπάρχει, με εξαντλητικά ωράρια, μετακινήσεις με το κοστοβόρο ι.χ. αυτοκίνητο, κλείσιμο στα σπίτια κουτιά μπροστά στην Τ.V., και αναζήτηση της όποιας αναψυχής σε τεχνητούς παραδείσους και τα καταναλωτικά κέντρα των ΜALL ή με τις εθνικές οδούς μακρυά από την πρωτεύουσα.
Πρόκειται για σχέδια που αντιμετωπίζουν το περιβάλλον και τους δημόσιους χώρους ως το νέο πεδίο εκμετάλλευσης και κερδοφορίας του κεφαλαίου. Σχέδια που προωθούνται από την κυβέρνηση της Ν.Δ., αλλά δρομολογήθηκαν επί κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ και σήμερα έχουν την συναίνεσή του.
Τα σημερινά σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, των μεγάλων κατασκευαστικών εταιρειών, των κυβερνήσεων δεν είναι μόνο μια σκευωρία των κατασκευαστών και των πολιτικών για να φάνε το δημόσιο χρήμα και να εισπράξουν τις μίζες. Εξάλλου, ο καπιταλισμός πάντα λειτουργεί με οικονομικά συμφέρονται και διαπλοκή. Ούτε είναι μόνο μια διέξοδος για τη σημερινή τους κρίση. Εξάλλου τα σχέδια υπήρχαν από χρόνια. Σήμερα βέβαια στο περιβάλλον της κρίσης έχουν για αυτούς άμεση προτεραιότητα.
Στην υπόθεση των νέων αυτοκινητόδρομων και της αλλαγής του καθεστώτος της προστασίας του Υμηττού με τη μετατροπή του σε αστικό πάρκο, εμπλέκονται συμφέροντα όλου του κυκλώματος των κεφαλαιοκρατών. Τράπεζες, κατασκευαστικές εταιρείες, αυτοκινητοβιομηχανίες, πετραλαϊκές εταιρείες, ασφαλιστικές εταιρείες, οικοπεδοφάγοι, εκκλησία, καταπατητές, ΜΜΕ και άλλοι μικροί και μεγάλοι.
Το κράτος, βέβαια, μεθοδεύοντας την προώθηση αυτών των σχεδίων, για να δείξει ουδετερότητα, επικαλείται την ανάγκη εξυπηρέτησης των αναγκών της μετακίνησης του πληθυσμού και της επίλυσης των μεγάλων υπαρκτών κυκλοφοριακών προβλημάτων. Δεν υπάρχει μεγαλύτερη απάτη. Το ιδιωτικό δίκτυο ακριβών αυτοκινητόδρομων δεν καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων για γρήγορη, ασφαλή, οικονομική μετακίνηση, αλλά τα δικά τους συμφέροντα.
Τα συμφέροντα των κατοίκων είναι η ανάπτυξη ποιοτικών, γρήγορων, αξιόπιστων, δωρεάν μέσων μαζικής μεταφοράς και η ταυτόχρονη προστασία του περιβάλλοντος. Αυτοί στο όνομα της ανάπτυξης και της εξέλιξης και ενώ χύνουν κροκοδείλια δάκρυα για την καταστροφή του περιβάλλοντος δεν διστάζουν να καταστρέψουν έναν από τους τελευταίους πνεύμονες πρασίνου της Αττικής.
Θα μπορούσε άραγε να συμμετέχουμε σε επιτροπές και διαβουλεύσεις με το Υπουργείο για να δώσουμε τη δική μας οπτική και τις ενστάσεις μας για τα σχέδια τους; Θα τους πιέζαμε με αυτό τον τρόπο;
Δεν έχουν άγνοια. Ξέρουν τις επιπτώσεις τους. Μάλλον το αντίθετο θα συνέβαινε. Όταν δεν υπάρχει ένα ισχυρό μαζικό κίνημα που να πιέζει για το σταμάτημα των σχεδίων τους, μόνο άλλοθι θα τους δίναμε ότι δήθεν ακολουθούν δημοκρατικές διαδικασίες και ότι έχουν συναίνεση.
Μήπως οι δήμοι θα μπορούσαν να βάλουν φρένο;
Είναι χαρακτηριστικό ότι ο Δήμος Βύρωνα, στην περιοχή του οποίου γίνεται μια από τις μεγαλύτερες καταστροφές, ενώ από τις 23/6/2008 ζητάμε να συζητήσει το θέμα στο δημοτικό συμβούλιο με την περσινή εξαγγελία Σουφλιά για τους αυτοκινητόδρομους ακόμα δεν το έχει φέρει. Και μέχρι σήμερα που το ΥΠΕΧΩΔΕ ανακοίνωσε τα επίσημα σχέδια και όρισε περίοδο διαβούλευσης, η περίοδος έληξε και ακόμα ο κ. Χαρδαλιάς, εκλεκτός της Ν.Δ., δεν το έφερε για συζήτηση. Μας δήλωσε, όμως, ότι θα συζητηθεί το μεσημέρι της Παρασκευής, προφανώς για να αποφύγει τη μαζική συμμετοχή και τις αντιδράσεις. Σκεφτείτε ότι είναι πρόεδρος του ΣΠΑΥ, δηλαδή του Συνδέσμου Προστασίας του Υμηττού που αποτελείται από τους δήμους γύρω από τον Υμηττό και στα ΜΜΕ δηλώνει ότι θα ωφεληθούμε από το έργο κατακεραυνώντας όσους αντιδρούν.
Μήπως θα μπορούσαμε να σκεφτούμε ή να προτείνουμε εναλλακτικές λύσεις πάνω στα σχέδια τους ή βελτιώσεις των προτάσεων τους;
Όπως απαντήσαμε γραπτά για το σχέδιο προεδρικού διατάγματος αυτό το σχέδιο δεν παίρνει διορθώσεις και παρατηρήσεις λόγω του προσανατολισμού του στην άρση ακόμα και των προηγούμενων ανεπαρκών μέτρων προστασίας. Το ίδιο ισχύει για τους αυτοκινητόδρομους που αντιμετωπίζουν το κυκλοφοριακό από τη σκοπιά περισσότερα ι.χ., περισσότεροι δρόμοι.
Το να μπαίνει το κίνημα στη διαδικασία να προτείνει εναλλακτικές προτάσεις για το από πού θα περάσουν οι δρόμοι, ποια κομάτια θα είναι υπέργεια και ποια υπόγεια και άλλα παρόμοια έχουμε να πούμε ότι αυτά είναι αδιέξοδα. Εξωραΐζουν τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ. Οι διορθωτικές προτάσεις καταλήγουν να εξυπηρετούν τη νομιμοποίηση και εφαρμογή των σχεδίων και των γενικών κατευθύνσεων του ΥΠΕΧΩΔΕ. Το κυκλοφοριακό χρειάζεται το όλο θέμα να αντιμετωπιστεί με κριτήρια και αρχές. Αλλιώς καταλήγουμε σε αυτό που έκανε μια παράταξη στην Ηλιούπολη, που ζητά να φύγουν τα διόδια των δρόμων από την περιοχή της και να έρθουν στο Βύρωνα.
Το ίδιο καταστροφική θεωρούμε και τη λογική ορισμένων δημοτικών αρχών να δεχτούν την κατασκευή αν εξασφαλίσουν ανταποδοτικά οφέλη. Δεν μπορεί να μπαίνει σε παζάρι η καταστροφή της φύσης που είναι ανεπανόρθωτη.
Έχουμε εμπειρία που οδηγεί η ελαστική αντίληψη για τη δήθεν εξυπηρέτηση των λαϊκών συμφερόντων χωρίς αρχές και συνολικά κριτήρια. Είδαμε τα αποτελέσμα που φτάσαμε στο Βύρωνα είτε με την αύξηση του συντελεστή δόμησης στο όνομα της φτηνότερης κατοικίας, είτε με την κατασκευή κοινωφελών έργων σε βάρος του πρασίνου και μέσα στο δάσος στο όνομα της φτηνής και εύκολης λύσης λόγω έλλειψης χώρων. Αντίληψη που έγινε αποδεκτή ως μεθοδολογία δυστυχώς και από δυνάμεις της αριστεράς και κατέληξε σε ανεπανόρθωτες βλάβες και καταστροφές.
Δεν μπορούμε επίσης να μην επισημάνουμε ότι είναι εξίσου καταστροφική είτε η σιωπή ορισμένων δυνάμεων και της αριστεράς για την καταδίκη των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ , στο όνομα της εξασφάλισης θέσεων εργασίας στον τομέα των κατασκευών, αποσιωπώντας ότι από αυτή την εργασία το αποτέλεσμα θα είναι τσιμέντο και άσφαλτος στο δάσος και ανεπίστρεπτες αλλαγές στη ζωή και την πόλη μας, είτε ο περιορισμός των αντιδράσεων στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ μόνο στην απαίτηση οι δρόμοι να είναι δημόσιοι και χωρίς διόδια.
Δεν μπορούμε να συναινέσουμε σε αυτά. Εμείς θεωρούμε ότι ο προσανατολισμός του αγώνα των κατοίκων για να μπορέσει να φέρει αποτελέσματα και να σταματήσει τα σχέδια τους απαιτείται ξεκάθαρα να δηλώνει
- Όχι στην υποταγή και τη συμπόρευση με τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, της κυβέρνησης και των κατασκευαστικών συμφερόντων
• Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στον Υμηττό, υπόγειος ή υπέργειος με κόμβους και σήραγγες
• Καμία διαβούλευση με όσους σχεδιάζουν τη λεηλασία του Υμηττού
• Καμία αυταπάτη για δυνατότητα «εναλλακτικών λύσεων» με νέους αυτοκινητόδρομους
• Δημόσια, δωρεάν, γρήγορα και αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς και ολοκληρωμένα δίκτυα πεζόδρομων και ποδηλατόδρομων
• Απόσυρση τώρα του σχεδίου τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος «προστασίας»-λεηλασίας του Υμηττού
• Απόλυτη προστασία του Υμηττού από τα όρια του σημερινού σχεδίου πόλης μέχρι την κορυφή του
• Απομάκρυνση τώρα όλων των εγκαταστάσεων και δραστηριοτήτων που υπάρχουν στο βουνό και δεν σχετίζονται με το δασικό του χαρακτήρα (ΚΥΤ, κεραίες, χώροι μεταφόρτωσης απορριμμάτων, στρατόπεδα, λατομεία, βενζινάδικα) και άμεση αποκατάσταση του φυσικού τοπίου
• Κάτω τα χέρια από τους ελεύθερους χώρους και το βουνό
• Καμία επέκταση της πόλης – καμία περαιτέρω οικοδόμηση και εκμετάλλευση των ελεύθερων χώρων
• Πυροπροστασία και αναδάσωση του βουνού
• Μόνος ΔΡΟΜΟΣ ο ΑΓΩΝΑΣ στα χέρια των κατοίκων με συνελεύσεις και επιτροπές.
Προτείνουμε σήμερα με αυτό το πλαίσιο να συγκροτηθεί μια
ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ
Η Πρωτοβουλία να είναι ανοικτή σε επιτροπές και πρωτοβουλίες κατοίκων, μαζικούς φορείς και συλλογικότητες, όσες και όσους θέλουν να δουλέψουν για αυτό το πλαίσιο.
Δουλεύει και στοχεύει για τη συγκρότηση όσο το δυνατόν περισσότερων επιτροπών και πρωτοβουλιών κατοίκων για αυτό το θέμα.
Λειτουργεί τακτικά με συνελευσιακή μορφή των ανθρώπων, είτε είναι μέλη συλλογικοτήτων, είτε όχι. Η πρώτη της επόμενη συνέλευση να είναι τη Δευτέρα 4 ή Τρίτη 5 Μάη.
Προετοιμάζει μεγάλη κινητοποίηση στο κέντρο της Αθήνας, απόγευμα εργάσιμης μέρας τη βδομάδα 11-15 Μάη.
Διοργανώνει κέντρα αγώνα στις γειτονιές μας και συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας και πορείες στην περιοχή Βύρωνα-Καισαριανή, στην περιοχή των Νοτίων και όπου αλλού γίνει δυνατό.
Διοργανώνει την ενημέρωση των κατοίκων με οπτικό υλικό και μικρές εκδηλώσεις σε όλες τις γειτονιές.
Συνεχίζει τις πολύμορφες δράσεις και καμπάνιες για να εκφραστεί η αντίθεση στα σχέδια τους, όπως υπογραφές κ.α.
Την παρέμβαση σε εξαγγελίες και γεγονότα του ΥΠΕΧΩΔΕ.
Είναι ανοικτή στην κοινή δράση με όσες τις δυνάμεις λένε κατηγορηματικό ΟΧΙ στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ για το Προεδρικό Διάταγμα και τους αυτοκινητόδρομους.
Μόνη δική μας εναλλακτική πρόταση Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και οι εναλλακτικοί τρόποι μετακίνησης με ποδηλατόδρομους.
Επειδή ο πήχυς που βάζουμε να σταματήσουμε τα σχέδια τους είναι ψηλός και τα συμφέροντα που θα συγκρουστούμε είναι μεγάλα χρειάζεται η μεγαλύτερη ενεργοποίηση και η βοήθεια όλων.
Σας καλούμε λοιπόν αν θέλετε να βοηθήσετε αυτή την προσπάθεια να συμπληρώσετε το όνομά σας και στοιχεία επικοινωνίας και αν εκπροσωπείται κάποιο φορέα στις καταστάσεις που υπάρχουν έξω από την αίθουσα.
Το πρόγραμμα της σημερινής διαδικασίας λοιπόν είναι :
1. Παρουσίαση του σχεδίου Προεδρικού Διατάγματος και των σκοπών του
2. Παρουσίαση των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ για τους νέους αυτοκινητόδρομους
3. ερωτήσεις διευκρινιστικού χαρακτήρα
4. Ομιλίες
5.Αποφάσεις.
Το λόγο θα έχουν η Κωστούλα Κανδηλιώτη, νομικός, για την παρουσίαση του σχεδίου του Προεδρικού Διατάγματος. Η Σύλα Τσέκου, ο Κοσμάς Αναγνωστόπουλος, και η Δάφνη Μανουσαρίδου για την παρουσίαση των επιπτώσεων από τους αυτοκινητόδρομους, τον κόμβο και την σήραγγα.
Αγαπητοί φίλοι και φίλες,
Εκ μέρους των διοργανωτών, δηλαδή της Αριστερής Παρέμβασης Πολιτών Βύρωνα, των Λαϊκών Αγωνιστικών Κινήσεων Υμηττού, της Πρωτοβουλίας Κατοίκων Καισαριανής, της Πρωτοβουλίας Κατοίκων Καρέα και της Πρωτοβουλίας Κατοίκων στα Νότια, σας καλοσωρίζω στην σημερινή μας εκδήλωση.
Έχουν καλεστεί οι κάτοικοι της περιοχής μας, συλλογικότητες, μαζικοί φορείς και επιτροπές και πρωτοβουλίες κατοίκων από την ευρύτερη περιοχή που έχουν συγκροτηθεί με τον ίδιο στόχο, την απόκρουση του σχεδίου Προεδρικού Διατάγματος που ανοίγει το δρόμο για την καταστροφή του Υμηττού και των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ για τους νέους αυτοκινητόδρομους.
Ο χαρακτήρας της συζήτησης μας είναι ενημερωτικός για να παρουσιαστούν τα σχέδια και να αποκαλυφτούν οι επιπτώσεις τους στο περιβάλλον και τη ζωή μας. Παράλληλα είναι αποφασιστικός για αυτό ονομάσαμε την εκδήλωση και συνέλευση, για να δούμε πως θα προχωρήσουμε στην οργάνωση της δράσης μας, ώστε να πετύχουμε να αποτρέψουμε την εφαρμογή αυτών των σχεδίων και να προβάλλουμε τις δικές μας ανάγκες. Για μια πόλη ανθρώπινη, σε ένα φυσικό περιβάλλον προστατευμένο από την εκμετάλλευσή του από τα οικονομικά συμφέροντα, με ένα τρόπο ζωής βασισμένο όχι στα καταναλωτικά πρότυπα και τις πλασματικές ανάγκες.
Το σχέδιο του Προεδρικού Διατάγματος για τη λεηλασία του Υμηττού και η σχεδιαζόμενη κατασκευή των νέων αυτοκινητόδρομων, του κόμβου και της σήραγγας στον Υμηττό είναι φανερό ότι δεν αποτελούν μόνο μια τεράστια οικολογική καταστροφή, που θίγει τους όρους ζωής για τις επόμενες γενιές, που θα ζήσουν στην Αθήνα, τις επιπτώσεις της οποίας θα παρουσιάσουν οι επόμενοι ομιλητές.
Πρόκειται για μια αλλαγή στο μοντέλο της πόλης που ζούμε. Που θέλει να μετατρέψει την Αθήνα σε μητρόπολη των υπηρεσιών και διαμετακομιστικό κέντρο εμπορίου για την περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου. Που απαιτεί να εξυπηρετείται το νέο μοντέλο καπιταλιστικής ανάπτυξης με συνδέσεις του νέου αεροδρόμιου, των λιμανιών Πειραιά., Ραφήνας και Λαυρίου, του αναμορφωμένου σε πόλη πρώην αεροδρόμιου του Ελληνικού.
Που θέλει την πρωτεύουσα μια τερατούπολη με συγκεντρωμένο φτηνό εργατικό δυναμικό, με υποβαθμισμένες αλλά και πλούσιες περιοχές, με επέκταση της και έξω από το Λεκανοπέδιο, σε όλη την περιοχή της Αττικής. Που ο Υμηττός θα μοιάζει με το σημερινό Λυκαβηττό και οι δρόμοι της πόλης μας με τους αυτοκινητόδρομους του Λος Άντζελες.
Πρόκειται για την προώθηση της αλλαγής του τρόπου ζωής των κατοίκων της πόλης μας. Μοντέλο θα είναι δουλειά, αν υπάρχει, με εξαντλητικά ωράρια, μετακινήσεις με το κοστοβόρο ι.χ. αυτοκίνητο, κλείσιμο στα σπίτια κουτιά μπροστά στην Τ.V., και αναζήτηση της όποιας αναψυχής σε τεχνητούς παραδείσους και τα καταναλωτικά κέντρα των ΜALL ή με τις εθνικές οδούς μακρυά από την πρωτεύουσα.
Πρόκειται για σχέδια που αντιμετωπίζουν το περιβάλλον και τους δημόσιους χώρους ως το νέο πεδίο εκμετάλλευσης και κερδοφορίας του κεφαλαίου. Σχέδια που προωθούνται από την κυβέρνηση της Ν.Δ., αλλά δρομολογήθηκαν επί κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ και σήμερα έχουν την συναίνεσή του.
Τα σημερινά σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, των μεγάλων κατασκευαστικών εταιρειών, των κυβερνήσεων δεν είναι μόνο μια σκευωρία των κατασκευαστών και των πολιτικών για να φάνε το δημόσιο χρήμα και να εισπράξουν τις μίζες. Εξάλλου, ο καπιταλισμός πάντα λειτουργεί με οικονομικά συμφέρονται και διαπλοκή. Ούτε είναι μόνο μια διέξοδος για τη σημερινή τους κρίση. Εξάλλου τα σχέδια υπήρχαν από χρόνια. Σήμερα βέβαια στο περιβάλλον της κρίσης έχουν για αυτούς άμεση προτεραιότητα.
Στην υπόθεση των νέων αυτοκινητόδρομων και της αλλαγής του καθεστώτος της προστασίας του Υμηττού με τη μετατροπή του σε αστικό πάρκο, εμπλέκονται συμφέροντα όλου του κυκλώματος των κεφαλαιοκρατών. Τράπεζες, κατασκευαστικές εταιρείες, αυτοκινητοβιομηχανίες, πετραλαϊκές εταιρείες, ασφαλιστικές εταιρείες, οικοπεδοφάγοι, εκκλησία, καταπατητές, ΜΜΕ και άλλοι μικροί και μεγάλοι.
Το κράτος, βέβαια, μεθοδεύοντας την προώθηση αυτών των σχεδίων, για να δείξει ουδετερότητα, επικαλείται την ανάγκη εξυπηρέτησης των αναγκών της μετακίνησης του πληθυσμού και της επίλυσης των μεγάλων υπαρκτών κυκλοφοριακών προβλημάτων. Δεν υπάρχει μεγαλύτερη απάτη. Το ιδιωτικό δίκτυο ακριβών αυτοκινητόδρομων δεν καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων για γρήγορη, ασφαλή, οικονομική μετακίνηση, αλλά τα δικά τους συμφέροντα.
Τα συμφέροντα των κατοίκων είναι η ανάπτυξη ποιοτικών, γρήγορων, αξιόπιστων, δωρεάν μέσων μαζικής μεταφοράς και η ταυτόχρονη προστασία του περιβάλλοντος. Αυτοί στο όνομα της ανάπτυξης και της εξέλιξης και ενώ χύνουν κροκοδείλια δάκρυα για την καταστροφή του περιβάλλοντος δεν διστάζουν να καταστρέψουν έναν από τους τελευταίους πνεύμονες πρασίνου της Αττικής.
Θα μπορούσε άραγε να συμμετέχουμε σε επιτροπές και διαβουλεύσεις με το Υπουργείο για να δώσουμε τη δική μας οπτική και τις ενστάσεις μας για τα σχέδια τους; Θα τους πιέζαμε με αυτό τον τρόπο;
Δεν έχουν άγνοια. Ξέρουν τις επιπτώσεις τους. Μάλλον το αντίθετο θα συνέβαινε. Όταν δεν υπάρχει ένα ισχυρό μαζικό κίνημα που να πιέζει για το σταμάτημα των σχεδίων τους, μόνο άλλοθι θα τους δίναμε ότι δήθεν ακολουθούν δημοκρατικές διαδικασίες και ότι έχουν συναίνεση.
Μήπως οι δήμοι θα μπορούσαν να βάλουν φρένο;
Είναι χαρακτηριστικό ότι ο Δήμος Βύρωνα, στην περιοχή του οποίου γίνεται μια από τις μεγαλύτερες καταστροφές, ενώ από τις 23/6/2008 ζητάμε να συζητήσει το θέμα στο δημοτικό συμβούλιο με την περσινή εξαγγελία Σουφλιά για τους αυτοκινητόδρομους ακόμα δεν το έχει φέρει. Και μέχρι σήμερα που το ΥΠΕΧΩΔΕ ανακοίνωσε τα επίσημα σχέδια και όρισε περίοδο διαβούλευσης, η περίοδος έληξε και ακόμα ο κ. Χαρδαλιάς, εκλεκτός της Ν.Δ., δεν το έφερε για συζήτηση. Μας δήλωσε, όμως, ότι θα συζητηθεί το μεσημέρι της Παρασκευής, προφανώς για να αποφύγει τη μαζική συμμετοχή και τις αντιδράσεις. Σκεφτείτε ότι είναι πρόεδρος του ΣΠΑΥ, δηλαδή του Συνδέσμου Προστασίας του Υμηττού που αποτελείται από τους δήμους γύρω από τον Υμηττό και στα ΜΜΕ δηλώνει ότι θα ωφεληθούμε από το έργο κατακεραυνώντας όσους αντιδρούν.
Μήπως θα μπορούσαμε να σκεφτούμε ή να προτείνουμε εναλλακτικές λύσεις πάνω στα σχέδια τους ή βελτιώσεις των προτάσεων τους;
Όπως απαντήσαμε γραπτά για το σχέδιο προεδρικού διατάγματος αυτό το σχέδιο δεν παίρνει διορθώσεις και παρατηρήσεις λόγω του προσανατολισμού του στην άρση ακόμα και των προηγούμενων ανεπαρκών μέτρων προστασίας. Το ίδιο ισχύει για τους αυτοκινητόδρομους που αντιμετωπίζουν το κυκλοφοριακό από τη σκοπιά περισσότερα ι.χ., περισσότεροι δρόμοι.
Το να μπαίνει το κίνημα στη διαδικασία να προτείνει εναλλακτικές προτάσεις για το από πού θα περάσουν οι δρόμοι, ποια κομάτια θα είναι υπέργεια και ποια υπόγεια και άλλα παρόμοια έχουμε να πούμε ότι αυτά είναι αδιέξοδα. Εξωραΐζουν τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ. Οι διορθωτικές προτάσεις καταλήγουν να εξυπηρετούν τη νομιμοποίηση και εφαρμογή των σχεδίων και των γενικών κατευθύνσεων του ΥΠΕΧΩΔΕ. Το κυκλοφοριακό χρειάζεται το όλο θέμα να αντιμετωπιστεί με κριτήρια και αρχές. Αλλιώς καταλήγουμε σε αυτό που έκανε μια παράταξη στην Ηλιούπολη, που ζητά να φύγουν τα διόδια των δρόμων από την περιοχή της και να έρθουν στο Βύρωνα.
Το ίδιο καταστροφική θεωρούμε και τη λογική ορισμένων δημοτικών αρχών να δεχτούν την κατασκευή αν εξασφαλίσουν ανταποδοτικά οφέλη. Δεν μπορεί να μπαίνει σε παζάρι η καταστροφή της φύσης που είναι ανεπανόρθωτη.
Έχουμε εμπειρία που οδηγεί η ελαστική αντίληψη για τη δήθεν εξυπηρέτηση των λαϊκών συμφερόντων χωρίς αρχές και συνολικά κριτήρια. Είδαμε τα αποτελέσμα που φτάσαμε στο Βύρωνα είτε με την αύξηση του συντελεστή δόμησης στο όνομα της φτηνότερης κατοικίας, είτε με την κατασκευή κοινωφελών έργων σε βάρος του πρασίνου και μέσα στο δάσος στο όνομα της φτηνής και εύκολης λύσης λόγω έλλειψης χώρων. Αντίληψη που έγινε αποδεκτή ως μεθοδολογία δυστυχώς και από δυνάμεις της αριστεράς και κατέληξε σε ανεπανόρθωτες βλάβες και καταστροφές.
Δεν μπορούμε επίσης να μην επισημάνουμε ότι είναι εξίσου καταστροφική είτε η σιωπή ορισμένων δυνάμεων και της αριστεράς για την καταδίκη των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ , στο όνομα της εξασφάλισης θέσεων εργασίας στον τομέα των κατασκευών, αποσιωπώντας ότι από αυτή την εργασία το αποτέλεσμα θα είναι τσιμέντο και άσφαλτος στο δάσος και ανεπίστρεπτες αλλαγές στη ζωή και την πόλη μας, είτε ο περιορισμός των αντιδράσεων στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ μόνο στην απαίτηση οι δρόμοι να είναι δημόσιοι και χωρίς διόδια.
Δεν μπορούμε να συναινέσουμε σε αυτά. Εμείς θεωρούμε ότι ο προσανατολισμός του αγώνα των κατοίκων για να μπορέσει να φέρει αποτελέσματα και να σταματήσει τα σχέδια τους απαιτείται ξεκάθαρα να δηλώνει
- Όχι στην υποταγή και τη συμπόρευση με τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, της κυβέρνησης και των κατασκευαστικών συμφερόντων
• Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στον Υμηττό, υπόγειος ή υπέργειος με κόμβους και σήραγγες
• Καμία διαβούλευση με όσους σχεδιάζουν τη λεηλασία του Υμηττού
• Καμία αυταπάτη για δυνατότητα «εναλλακτικών λύσεων» με νέους αυτοκινητόδρομους
• Δημόσια, δωρεάν, γρήγορα και αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς και ολοκληρωμένα δίκτυα πεζόδρομων και ποδηλατόδρομων
• Απόσυρση τώρα του σχεδίου τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος «προστασίας»-λεηλασίας του Υμηττού
• Απόλυτη προστασία του Υμηττού από τα όρια του σημερινού σχεδίου πόλης μέχρι την κορυφή του
• Απομάκρυνση τώρα όλων των εγκαταστάσεων και δραστηριοτήτων που υπάρχουν στο βουνό και δεν σχετίζονται με το δασικό του χαρακτήρα (ΚΥΤ, κεραίες, χώροι μεταφόρτωσης απορριμμάτων, στρατόπεδα, λατομεία, βενζινάδικα) και άμεση αποκατάσταση του φυσικού τοπίου
• Κάτω τα χέρια από τους ελεύθερους χώρους και το βουνό
• Καμία επέκταση της πόλης – καμία περαιτέρω οικοδόμηση και εκμετάλλευση των ελεύθερων χώρων
• Πυροπροστασία και αναδάσωση του βουνού
• Μόνος ΔΡΟΜΟΣ ο ΑΓΩΝΑΣ στα χέρια των κατοίκων με συνελεύσεις και επιτροπές.
Προτείνουμε σήμερα με αυτό το πλαίσιο να συγκροτηθεί μια
ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ
Η Πρωτοβουλία να είναι ανοικτή σε επιτροπές και πρωτοβουλίες κατοίκων, μαζικούς φορείς και συλλογικότητες, όσες και όσους θέλουν να δουλέψουν για αυτό το πλαίσιο.
Δουλεύει και στοχεύει για τη συγκρότηση όσο το δυνατόν περισσότερων επιτροπών και πρωτοβουλιών κατοίκων για αυτό το θέμα.
Λειτουργεί τακτικά με συνελευσιακή μορφή των ανθρώπων, είτε είναι μέλη συλλογικοτήτων, είτε όχι. Η πρώτη της επόμενη συνέλευση να είναι τη Δευτέρα 4 ή Τρίτη 5 Μάη.
Προετοιμάζει μεγάλη κινητοποίηση στο κέντρο της Αθήνας, απόγευμα εργάσιμης μέρας τη βδομάδα 11-15 Μάη.
Διοργανώνει κέντρα αγώνα στις γειτονιές μας και συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας και πορείες στην περιοχή Βύρωνα-Καισαριανή, στην περιοχή των Νοτίων και όπου αλλού γίνει δυνατό.
Διοργανώνει την ενημέρωση των κατοίκων με οπτικό υλικό και μικρές εκδηλώσεις σε όλες τις γειτονιές.
Συνεχίζει τις πολύμορφες δράσεις και καμπάνιες για να εκφραστεί η αντίθεση στα σχέδια τους, όπως υπογραφές κ.α.
Την παρέμβαση σε εξαγγελίες και γεγονότα του ΥΠΕΧΩΔΕ.
Είναι ανοικτή στην κοινή δράση με όσες τις δυνάμεις λένε κατηγορηματικό ΟΧΙ στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ για το Προεδρικό Διάταγμα και τους αυτοκινητόδρομους.
Μόνη δική μας εναλλακτική πρόταση Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και οι εναλλακτικοί τρόποι μετακίνησης με ποδηλατόδρομους.
Επειδή ο πήχυς που βάζουμε να σταματήσουμε τα σχέδια τους είναι ψηλός και τα συμφέροντα που θα συγκρουστούμε είναι μεγάλα χρειάζεται η μεγαλύτερη ενεργοποίηση και η βοήθεια όλων.
Σας καλούμε λοιπόν αν θέλετε να βοηθήσετε αυτή την προσπάθεια να συμπληρώσετε το όνομά σας και στοιχεία επικοινωνίας και αν εκπροσωπείται κάποιο φορέα στις καταστάσεις που υπάρχουν έξω από την αίθουσα.
Το πρόγραμμα της σημερινής διαδικασίας λοιπόν είναι :
1. Παρουσίαση του σχεδίου Προεδρικού Διατάγματος και των σκοπών του
2. Παρουσίαση των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ για τους νέους αυτοκινητόδρομους
3. ερωτήσεις διευκρινιστικού χαρακτήρα
4. Ομιλίες
5.Αποφάσεις.
Το λόγο θα έχουν η Κωστούλα Κανδηλιώτη, νομικός, για την παρουσίαση του σχεδίου του Προεδρικού Διατάγματος. Η Σύλα Τσέκου, ο Κοσμάς Αναγνωστόπουλος, και η Δάφνη Μανουσαρίδου για την παρουσίαση των επιπτώσεων από τους αυτοκινητόδρομους, τον κόμβο και την σήραγγα.
28/2/09
ΣΕ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΓΙΑ Π.Σ. ΚΑΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ
1) Σχέδιο Προεδρικού διατάγματος για τον Υμηττό
Προβλέπει τη μετατροπή του Υμηττού σε «αστικό πάρκο», όπως Λυκαβηττός, Τουρκοβούνια. Καταργεί την προστασία του ως «δασικό χώρο». Επιτρέπει σε δήμους και κράτος νέες κατασκευές, νομιμοποιεί τις αυθαίρετες βιομηχανικές, οικιστικές, αθλητικές, «κοινοφελείς» εγκαταστάσεις μέσα στο δάσος. Δημιουργεί 9 ζώνες για διάφορες χρήσεις στο Υμηττό και θεσμοθετεί «ειδική ζώνης πάρκου κεραιών». Αποδέχεται τα στρατόπεδα και τις εμπορικές δραστηριότητες τους, ακόμα και το βενζινάδικο. Αφήνει ανοιχτό το θέμα διεκδικήσεων Οικοδομικών Συνεταιρισμών σε διάφορα σημεία του Υμηττού. Ακόμα και στην Α’ ζώνη προβλέπει τη δημιουργία «Θεματικού Πάρκου». Στη Β’ Ζώνη επιτρέπει δόμηση αναψυκτηρίων, εγκαταστάσεων αθλητισμού, πολιτιστικών εκδηλώσεων, νοσοκομείων, διδακτηρίων, ορφανοτροφείων, ασύλων. Τέλος προβλέπει οδικά έργα υπερτοπικής σημασίας.
Είναι φανερό ότι εξυπηρετεί συγκεκριμένα συμφέροντα και ανοίγει το δρόμο για την καταστροφή του δάσους. Η προώθηση του προκαλεί ανεπανόρθωτες βλάβες στο δάσος και το πράσινο του βουνού. Έχουμε υποχρέωση απέναντι στις επόμενες γενιές να κινητοποιηθούμε και να μην επιτρέψουμε να προχωρήσει. Αντιμετωπίζει τον Υμηττό όπως αντιμετωπίζεται και κάθε ελεύθερος δημόσιος χώρος από το κεφάλαιο και τις κυβερνήσεις του ως νέος τομέας εκμετάλλευσης. Θυσιάζει το περιβάλλον στην αγορά και στην κερδοφορία του κεφαλαίου, σύμφωνα με τις επιταγές του ακολουθούμενου μοντέλου ανάπτυξης που εξόφθαλμα πλέον ταυτίζεται με τα συμφέροντα των κατασκευαστικών εταιρειών και των επιχειρήσεων που κινούνται γύρω από τα μεγάλα έργα και το αυτοκίνητο (κατασκευαστικοί όμιλοι, αυτοκινητοβιομηχανίες, πετρελαϊκές, ασφαλιστικές, κ.α.). Σχετίζεται άμεσα με τα γενικότερα συμφέροντα για τη οικιστική επέκταση της Αθήνας και έξω από το λεκανοπέδιο.
2) Για τους νέους αυτοκινητοδρόμους
Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την κατασκευή και λειτουργία τους θα είναι τεράστιες και στη διάρκεια των έργων και μετά. Μεγάλα τμήματα του δάσους θα καταστραφούν από την κατασκευή των επιφανειακών τμημάτων, του κόμβου και της σήραγγας. Σχετίζονται με μεγάλα συμφέροντα και δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι σε περιοχές όπου προβλέπεται επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού είχαμε το περσινό καλοκαίρι πυρκαγιές από εμπρησμούς. Δημιουργούνται οι προϋποθέσεις γύρω από τα υπέργεια τμήματα των αυτοκινητοδρόμων να ξεφυτρώσουν νέα κτίσματα (καταστήματα, βενζινάδικα, αναψυκτήρια κλπ) σε βάρος του πράσινου.
Το δάσος του Υμηττού στην περιοχή του Βύρωνα θα θιγεί ιδιαίτερα γιατί, πέρα από την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου, προβλέπεται η κατασκευή τεράστιου κόμβου στην περιοχή του Σακέττα, εκεί όπου είχαμε τη μεγάλη πυρκαγιά το 2006, σε βάρος πολλών στρεμμάτων πρασίνου.
Η περιοχή του Κουταλά θα γίνει αγνώριστη. Ενώ μέχρι τώρα έχουμε δίπλα στη γειτονιά μας ένα πνεύμονα πρασίνου που μπορείς να περπατήσεις και να βρεθείς δίπλα στη φύση, μετά θα έχουμε ένα αφιλόξενο και εχθρικό χώρο για τους περιπατητές με τον μεγαλύτερο κόμβο στο λεκανοπέδιο, με αυτοκινητόδρομους επίγειους και υπέργειους, αερογέφυρες, είσοδο-έξοδο σήραγγας και τον τεράστιο όγκο καυσαερίων που θα διοχετεύει.
Ταυτόχρονα με την σύνδεση, μέσω σήραγγας, του κόμβου Σακέττα με τα Μεσόγεια χιλιάδες αυτοκίνητα θα περνούν καθημερινά από τους δρόμους του Βύρωνα μετακινούμενα ανάμεσα στο κέντρο της Αθήνας και τα Μεσόγεια. Ο καθένας μπορεί να φανταστεί τι θα γίνει όταν στους ήδη σε κυκλοφοριακή συμφόρηση δρόμους του δήμου μας προστεθούν και κάποιες χιλιάδες νέα αυτοκίνητα. Οι δρόμοι αυτοί σχετίζονται άμεσα με τα γενικότερα συμφέροντα με την εξυπηρέτηση των εμπορικών συμφερόντων από το λιμάνι του Πειραιά και το νέο αεροδρόμιο, την αγοραία ανάπτυξη του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού και της παραλίας. Αναπαράγουν τις κοινωνικές ανισότητες με την ανάπτυξη ενός ιδιωτικού οδικού δικτύου για τους λίγους με την παραχώρησή του σε ιδιωτική εκμετάλλευση και την πληρωμή διοδίων για τη χρήση του. Δεν έχουν σχέση με την κάλυψη των πραγματικών αναγκών των κατοίκων για μετακινήσεις με ποιοτικά, φτηνά, αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Από τη δημοτική πλειοψηφία του κ. Χαρδαλιά δεν περιμένουμε να υπάρξει αντίδραση. Έχουμε βάλει το θέμα στο δημοτικό συμβούλιο και ποιεί την νίσα. Η εμπειρία έχει δείξει ότι μόνο η μαζική και ενωτική κινητοποίηση των κατοίκων μπορεί να ματαιώσει τα σχέδια τους. Με την επιτροπή Πολιτών Βύρωνα για τη διάσωση του Υμηττού και με πρωτοβουλίες κατοίκων και άλλες κινήσεις των γύρω περιοχών θα δώσουμε τη μάχη με πολύμορφες δράσεις και παρεμβάσεις για να ενημερώσουμε τους κατοίκους και να κινητοποιηθούμε όλοι μαζί ώστε αποσυρθεί το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος. Να μην προχωρήσει η επέκταση της Δυτ. Περιφεριακής Υμηττού. Να μην γίνει κατασκευή του κόμβου στον Κουταλά και της σήραγγας στον Υμηττό. Άμεση αναδάσωση των καμένων περιοχών. Πλήρη προστασία του Υμηττού. Απομάκρυνση όλων των χρήσεων από τον Υμηττό και απαγόρευση της εκμετάλλευσής του από τους δήμους, το κράτος, την εκκλησία, το κεφάλαιο με εργοτάξια, στρατόπεδα, εμπορικές και οικιστικές χρήσεις, διεκδικητές, καταπατητές, «κοινωφελείς» χρήσεις, αυτοκινητόδρομους, κ.α. για ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς με ποιοτικές, αξιόπιστες και δωρεάν συγκοινωνίες και έμφαση στο μετρό και τους ποδηλατόδρομους.
Προβλέπει τη μετατροπή του Υμηττού σε «αστικό πάρκο», όπως Λυκαβηττός, Τουρκοβούνια. Καταργεί την προστασία του ως «δασικό χώρο». Επιτρέπει σε δήμους και κράτος νέες κατασκευές, νομιμοποιεί τις αυθαίρετες βιομηχανικές, οικιστικές, αθλητικές, «κοινοφελείς» εγκαταστάσεις μέσα στο δάσος. Δημιουργεί 9 ζώνες για διάφορες χρήσεις στο Υμηττό και θεσμοθετεί «ειδική ζώνης πάρκου κεραιών». Αποδέχεται τα στρατόπεδα και τις εμπορικές δραστηριότητες τους, ακόμα και το βενζινάδικο. Αφήνει ανοιχτό το θέμα διεκδικήσεων Οικοδομικών Συνεταιρισμών σε διάφορα σημεία του Υμηττού. Ακόμα και στην Α’ ζώνη προβλέπει τη δημιουργία «Θεματικού Πάρκου». Στη Β’ Ζώνη επιτρέπει δόμηση αναψυκτηρίων, εγκαταστάσεων αθλητισμού, πολιτιστικών εκδηλώσεων, νοσοκομείων, διδακτηρίων, ορφανοτροφείων, ασύλων. Τέλος προβλέπει οδικά έργα υπερτοπικής σημασίας.
Είναι φανερό ότι εξυπηρετεί συγκεκριμένα συμφέροντα και ανοίγει το δρόμο για την καταστροφή του δάσους. Η προώθηση του προκαλεί ανεπανόρθωτες βλάβες στο δάσος και το πράσινο του βουνού. Έχουμε υποχρέωση απέναντι στις επόμενες γενιές να κινητοποιηθούμε και να μην επιτρέψουμε να προχωρήσει. Αντιμετωπίζει τον Υμηττό όπως αντιμετωπίζεται και κάθε ελεύθερος δημόσιος χώρος από το κεφάλαιο και τις κυβερνήσεις του ως νέος τομέας εκμετάλλευσης. Θυσιάζει το περιβάλλον στην αγορά και στην κερδοφορία του κεφαλαίου, σύμφωνα με τις επιταγές του ακολουθούμενου μοντέλου ανάπτυξης που εξόφθαλμα πλέον ταυτίζεται με τα συμφέροντα των κατασκευαστικών εταιρειών και των επιχειρήσεων που κινούνται γύρω από τα μεγάλα έργα και το αυτοκίνητο (κατασκευαστικοί όμιλοι, αυτοκινητοβιομηχανίες, πετρελαϊκές, ασφαλιστικές, κ.α.). Σχετίζεται άμεσα με τα γενικότερα συμφέροντα για τη οικιστική επέκταση της Αθήνας και έξω από το λεκανοπέδιο.
2) Για τους νέους αυτοκινητοδρόμους
Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την κατασκευή και λειτουργία τους θα είναι τεράστιες και στη διάρκεια των έργων και μετά. Μεγάλα τμήματα του δάσους θα καταστραφούν από την κατασκευή των επιφανειακών τμημάτων, του κόμβου και της σήραγγας. Σχετίζονται με μεγάλα συμφέροντα και δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι σε περιοχές όπου προβλέπεται επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού είχαμε το περσινό καλοκαίρι πυρκαγιές από εμπρησμούς. Δημιουργούνται οι προϋποθέσεις γύρω από τα υπέργεια τμήματα των αυτοκινητοδρόμων να ξεφυτρώσουν νέα κτίσματα (καταστήματα, βενζινάδικα, αναψυκτήρια κλπ) σε βάρος του πράσινου.
Το δάσος του Υμηττού στην περιοχή του Βύρωνα θα θιγεί ιδιαίτερα γιατί, πέρα από την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου, προβλέπεται η κατασκευή τεράστιου κόμβου στην περιοχή του Σακέττα, εκεί όπου είχαμε τη μεγάλη πυρκαγιά το 2006, σε βάρος πολλών στρεμμάτων πρασίνου.
Η περιοχή του Κουταλά θα γίνει αγνώριστη. Ενώ μέχρι τώρα έχουμε δίπλα στη γειτονιά μας ένα πνεύμονα πρασίνου που μπορείς να περπατήσεις και να βρεθείς δίπλα στη φύση, μετά θα έχουμε ένα αφιλόξενο και εχθρικό χώρο για τους περιπατητές με τον μεγαλύτερο κόμβο στο λεκανοπέδιο, με αυτοκινητόδρομους επίγειους και υπέργειους, αερογέφυρες, είσοδο-έξοδο σήραγγας και τον τεράστιο όγκο καυσαερίων που θα διοχετεύει.
Ταυτόχρονα με την σύνδεση, μέσω σήραγγας, του κόμβου Σακέττα με τα Μεσόγεια χιλιάδες αυτοκίνητα θα περνούν καθημερινά από τους δρόμους του Βύρωνα μετακινούμενα ανάμεσα στο κέντρο της Αθήνας και τα Μεσόγεια. Ο καθένας μπορεί να φανταστεί τι θα γίνει όταν στους ήδη σε κυκλοφοριακή συμφόρηση δρόμους του δήμου μας προστεθούν και κάποιες χιλιάδες νέα αυτοκίνητα. Οι δρόμοι αυτοί σχετίζονται άμεσα με τα γενικότερα συμφέροντα με την εξυπηρέτηση των εμπορικών συμφερόντων από το λιμάνι του Πειραιά και το νέο αεροδρόμιο, την αγοραία ανάπτυξη του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού και της παραλίας. Αναπαράγουν τις κοινωνικές ανισότητες με την ανάπτυξη ενός ιδιωτικού οδικού δικτύου για τους λίγους με την παραχώρησή του σε ιδιωτική εκμετάλλευση και την πληρωμή διοδίων για τη χρήση του. Δεν έχουν σχέση με την κάλυψη των πραγματικών αναγκών των κατοίκων για μετακινήσεις με ποιοτικά, φτηνά, αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Από τη δημοτική πλειοψηφία του κ. Χαρδαλιά δεν περιμένουμε να υπάρξει αντίδραση. Έχουμε βάλει το θέμα στο δημοτικό συμβούλιο και ποιεί την νίσα. Η εμπειρία έχει δείξει ότι μόνο η μαζική και ενωτική κινητοποίηση των κατοίκων μπορεί να ματαιώσει τα σχέδια τους. Με την επιτροπή Πολιτών Βύρωνα για τη διάσωση του Υμηττού και με πρωτοβουλίες κατοίκων και άλλες κινήσεις των γύρω περιοχών θα δώσουμε τη μάχη με πολύμορφες δράσεις και παρεμβάσεις για να ενημερώσουμε τους κατοίκους και να κινητοποιηθούμε όλοι μαζί ώστε αποσυρθεί το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος. Να μην προχωρήσει η επέκταση της Δυτ. Περιφεριακής Υμηττού. Να μην γίνει κατασκευή του κόμβου στον Κουταλά και της σήραγγας στον Υμηττό. Άμεση αναδάσωση των καμένων περιοχών. Πλήρη προστασία του Υμηττού. Απομάκρυνση όλων των χρήσεων από τον Υμηττό και απαγόρευση της εκμετάλλευσής του από τους δήμους, το κράτος, την εκκλησία, το κεφάλαιο με εργοτάξια, στρατόπεδα, εμπορικές και οικιστικές χρήσεις, διεκδικητές, καταπατητές, «κοινωφελείς» χρήσεις, αυτοκινητόδρομους, κ.α. για ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς με ποιοτικές, αξιόπιστες και δωρεάν συγκοινωνίες και έμφαση στο μετρό και τους ποδηλατόδρομους.
ΓΙΑ ΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΣΤΟΝ ΟΣΚ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΣΧΟΛΙΚΟ ΚΤΙΡΙΟ ΤΗΣ ΟΔ. ΒΥΖΑΝΤΙΟΥ
ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
Προς τον
ΟΣΚ
Υπόψη
Διευθύνοντος Συμβούλου
ΘΕΜΑ : ΣΧΟΛΙΚΟ ΚΤΙΡΙΟ ΣΤΟ ΒΥΡΩΝΑ ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΒΥΖΑΝΤΙΟΥ
Κύριε Παταργιά,
Επανερχόμαστε, μετά από τηλεφωνικές συνεννοήσεις με το γραφείο σας, για να ζητήσουμε συνάντηση ενημέρωσής μας για το σχολικό κτίριο επί της οδού Βυζαντίου στο Βύρωνα.
Το κτίριο αυτό, που έχει κατασκευαστεί με χρηματοδότηση του ΟΣΚ και προγραμματική σύμβαση μεταξύ ΟΣΚ και Δήμου Βύρωνα, έχει ουσιαστικά αποπερατωθεί πριν από μήνες, αλλά δεν έχει παραδοθεί για σχολική χρήση παρά τις αυξημένες ανάγκες στην περιοχή.
Αντίθετα, από πλευράς Δήμου Βύρωνα ανακοινώνεται, ότι με τη σύμφωνη γνώμη σας, προορίζεται να μετατραπεί σε Δημαρχείο. Το γεγονός αυτό έχει προκαλέσει πλήθος αντιδράσεων μεταξύ της εκπαιδευτικής κοινότητας. Χαρακτηριστική είναι η επιστολή που σας έχουν απευθύνει 7 Σύλλογοι Γονέων και Κηδεμόνων της Περιοχής.
Αναμένουμε τον ορισμό της συνάντησης και ευχαριστούμε εκ των προτέρων.
Τηλ. Επικοινωνίας : 6972 584 651, 210 7669105
Σταύρος Τζιορτζιώτης
Δημοτικός Σύμβουλος
Επικεφαλής
Αριστερής Παρέμβασης
Πολιτών Βύρωνα
Προς τον
ΟΣΚ
Υπόψη
Διευθύνοντος Συμβούλου
ΘΕΜΑ : ΣΧΟΛΙΚΟ ΚΤΙΡΙΟ ΣΤΟ ΒΥΡΩΝΑ ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΒΥΖΑΝΤΙΟΥ
Κύριε Παταργιά,
Επανερχόμαστε, μετά από τηλεφωνικές συνεννοήσεις με το γραφείο σας, για να ζητήσουμε συνάντηση ενημέρωσής μας για το σχολικό κτίριο επί της οδού Βυζαντίου στο Βύρωνα.
Το κτίριο αυτό, που έχει κατασκευαστεί με χρηματοδότηση του ΟΣΚ και προγραμματική σύμβαση μεταξύ ΟΣΚ και Δήμου Βύρωνα, έχει ουσιαστικά αποπερατωθεί πριν από μήνες, αλλά δεν έχει παραδοθεί για σχολική χρήση παρά τις αυξημένες ανάγκες στην περιοχή.
Αντίθετα, από πλευράς Δήμου Βύρωνα ανακοινώνεται, ότι με τη σύμφωνη γνώμη σας, προορίζεται να μετατραπεί σε Δημαρχείο. Το γεγονός αυτό έχει προκαλέσει πλήθος αντιδράσεων μεταξύ της εκπαιδευτικής κοινότητας. Χαρακτηριστική είναι η επιστολή που σας έχουν απευθύνει 7 Σύλλογοι Γονέων και Κηδεμόνων της Περιοχής.
Αναμένουμε τον ορισμό της συνάντησης και ευχαριστούμε εκ των προτέρων.
Τηλ. Επικοινωνίας : 6972 584 651, 210 7669105
Σταύρος Τζιορτζιώτης
Δημοτικός Σύμβουλος
Επικεφαλής
Αριστερής Παρέμβασης
Πολιτών Βύρωνα
26/2/09
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΟ Π.Δ.
ΝΑ ΤΟΥΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ
• OΧΙ στο ΣΧΕΔΙΟ Π.Δ. του Υ«ΠΕ»ΧΩΔΕ που ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΕΙ τις ΑΥΘΑΙΡΕΤΕΣ ΧΡΗΣΕΙΣ και
ΑΝΟΙΓΕΙ το ΔΡΟΜΟ για την ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ του ΔΑΣΟΥΣ
• OΧΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ, ΚΟΜΒΟΙ & ΣΗΡΑΓΓΕΣ στον ΥΜΗΤΤΟ
Βυρωνιώτισσες, Βυρωνιώτες,
Στις 2 Φεβρουαρίου ο Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας (ΟΡΣΑ), του Υ«ΠΕ»ΧΩΔΕ, δημοσιοποίησε σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος για αλλαγή του καθεστώτος «Περί Προστασίας του ορεινού όγκου του Υμηττού».
Προβλέπει την αντιμετώπιση του Υμηττού σαν «αστικό πάρκο», όπως ο Λυκαβηττός και τα Τουρκοβούνια» και όχι σαν «δασικό χώρο». Αδυνατίζει τη νομική προστασία του, και αφήνει περιθώρια στους δήμους και το κράτος για διάφορες νέες κατασκευές. νομιμοποιεί πολλές από τις αυθαίρετες κατασκευές και δραστηριότητες μέσα στο δάσος όπως Πολυκατοικίες, Βιομηχανικές εγκαταστάσεις, Αυθαίρετα Νεκροταφεία κάποιων Δήμων, Αθλητικές εγκαταστάσεις, χωρίς εγκεκριμένη χωροθέτηση, ΚΥΤ της ΔΕΗ, γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύματος, τη νομιμοποίηση των οποίων είχε απορρίψει το Συμβούλιο της Επικρατείας (2005), Εγκαταστάσεις εκπαίδευσης, δάσος κεραιών ιδιωτικής τηλεόρασης και ραδιοσταθμών με τη θεσμοθέτηση «ειδικής ζώνης πάρκου κεραιών». Αποδέχεται τα στρατόπεδα και τις δραστηριότητες μέσα σε αυτά, όπως το «εμπορικό κέντρο αξιωματικών» στου Σακέττα. Αφήνει ανοιχτό το θέμα διεκδικήσεων Οικοδομικών Συνεταιρισμών σε διάφορα σημεία του Υμηττού.
Δημιουργεί 8 ζώνες για διάφορες χρήσεις στον Υμηττό. Αντί να επεκτείνει το αυστηρότερο καθεστώς προστασίας της Α’ Ζώνης και στην Β΄ Ζώνη, προβλέπει σε τμήμα της Α’ Ζώνης τη δημιουργία «Θεματικού Πάρκου». Στη Β’ Ζώνη προβλέπει «δόμηση αναψυκτηρίων, εγκαταστάσεων αθλητισμού, πολιτιστικών εκδηλώσεων, νοσοκομείων και θεραπευτηρίων, διδακτηρίων και εκπαιδευτηρίων, ορφανοτροφείων, ασύλων και εν γένει κτιρίων προς εξυπηρέτηση ευαγών σκοπών… ».
Τέλος προβλέπει «οδικά έργα υπερτοπικής σημασίας …. απολύτως απαραίτητα για την εξυπηρέτηση των κατοίκων του λεκανοπεδίου και προβλέπονται από τον ρυθμιστικό σχεδιασμό...», διατύπωση που προωθεί την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, κόμβων και σηράγγων στο βουνό.
Ο Υπουργός «ΠΕ»ΧΩ.ΔΕ. Σουφλιάς την Τρίτη 17 Φλεβάρη κτύπησε και πάλι σε συνέντευξη τύπου. Παρουσίασε τα σχέδια τους νέους αυτοκινητόδρομους γύρω από τον Υμηττό. Προβλέπεται η κατασκευή:
α)του Νότιου τμήματος της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού μήκους 14,5 χλμ αυτοκινητόδρομου, σε μεγάλο βαθμό υπόγειου, πάνω από τους Δήμους Καισαριανής, Βύρωνα, Ηλιούπολης, Αργυρούπολης μέχρι τους δήμους Γλυφάδας και Ελληνικού που θα συνδέεται, μέσω του χώρου του παλιού αεροδρομίου, με την παραλιακή λεωφόρο Ποσειδώνος. β) του Νότιου τμήματος της Ανατολικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού, επιφανειακής, πάνω από το Δήμο Κορωπίου, μέχρι την Αγία Μαρίνα στην παραλιακή λεωφόρο Σουνίου, μήκους 11,5 χλμ. γ) σήραγγας, υπόγειας στο μέσον και επιφανειακής στα άκρα, ως συνδετήριας οδού των δύο παραπάνω, από τον κόμβο Σακέττα μέχρι τον κόμβο Μεσογείων, μήκους 7,5 χλμ.
Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την κατασκευή και λειτουργία των παραπάνω αυτοκινητόδρομων θα είναι τεράστιες και στη διάρκεια των έργων και μετά. Μεγάλα τμήματα του δάσους θα καταστραφούν από την κατασκευή των επιφανειακών τμημάτων τους, του κόμβου και της σήραγγας. Δημιουργούνται οι προϋποθέσεις γύρω από τα υπέργεια τμήματα των αυτοκινητοδρόμων να ξεφυτρώσουν διάφορα νέα κτίσματα (καταστήματα, βενζινάδικα, αναψυκτήρια κλπ) σε βάρος του πράσινου.
Είναι χαρακτηριστικό ότι σε περιοχές όπου προβλέπεται επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού είχαμε το περσινό καλοκαίρι πυρκαγιές από εμπρησμούς.
Το δάσος του Υμηττού στην περιοχή του Βύρωνα θα θιγεί ιδιαίτερα γιατί, πέρα από την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου, προβλέπεται η κατασκευή τεράστιου κόμβου στην περιοχή του Σακέττα, εκεί όπου είχαμε τη μεγάλη πυρκαγιά το 2007, σε βάρος πολλών στρεμμάτων πρασίνου.
Η περιοχή του Κουταλά θα γίνει αγνώριστη. Ενώ μέχρι τώρα έχουμε δίπλα στη γειτονιά μας ένα πνεύμονα πρασίνου που μπορείς να περπατήσεις και να βρεθείς δίπλα στη φύση, μετά θα έχουμε ένα αφιλόξενο και εχθρικό χώρο για τους περιπατητές με τον μεγαλύτερο κόμβο στο λεκανοπέδιο, με αυτοκινητόδρομους επίγειους και υπέργειους, αερογέφυρες, είσοδο-έξοδο σήραγγας και τον τεράστιο όγκο καυσαερίων που θα διοχετεύει.
Ταυτόχρονα με την σύνδεση, μέσω σήραγγας, του κόμβου Σακέττα με τα Μεσόγεια χιλιάδες αυτοκίνητα θα περνούν καθημερινά από τους δρόμους του Βύρωνα μετακινούμενα ανάμεσα στο κέντρο της Αθήνας και τα Μεσόγεια. Ο καθένας μπορεί να φανταστεί τι θα γίνει όταν στους ήδη σε κυκλοφοριακή συμφόρηση δρόμους του δήμου μας προστεθούν και κάποιες χιλιάδες νέα αυτοκίνητα.
Η προώθηση αυτών των σχεδίων προκαλεί ανεπανόρθωτες βλάβες στο δάσος και το πράσινο του βουνού. Έχουμε υποχρέωση απέναντι στις επόμενες γενιές να κινητοποιηθούμε και να μην επιτρέψουμε να προχωρήσουν τα σχέδια τους. Σχέδια που αντιμετωπίζουν τον Υμηττό και κάθε ελεύθερο δημόσιοι χώρο ως νέο τομέα εκμετάλλευσης, που θυσιάζουν το περιβάλλον στην αγορά και στην κερδοφορία του κεφαλαίου. Κάθε στοιχείο του φυσικού περιβάλλοντος θυσιάζεται σύμφωνα με τις επιταγές του ακολουθούμενου μοντέλου ανάπτυξης και εξόφθαλμα πλέον ταυτίζονται με τα συμφέροντα των κατασκευαστικών εταιρειών και των επιχειρήσεων που κινούνται γύρω από το αυτοκίνητο (αυτοκινητοβιομηχανίες, πετρελαϊκές, ασφαλιστικές, κ.α.). Οι δρόμοι αυτοί σχετίζονται άμεσα με τα γενικότερα συμφέροντα για τη οικιστική επέκταση της Αθήνας και έξω από το λεκανοπέδιο, την εξυπηρέτηση των εμπορικών συμφερόντων από το λιμάνι του Πειραιά και το νέο αεροδρόμιο, την αγοραία ανάπτυξη του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού και της παραλίας. Αναπαράγουν τις κοινωνικές ανισότητες με την ανάπτυξη ενός ιδιωτικού οδικού δικτύου για τους λίγους με την παραχώρησή του σε ιδιωτική εκμετάλλευση και την πληρωμή διοδίων για τη χρήση του. Δεν έχουν σχέση με την κάλυψη των πραγματικών αναγκών των κατοίκων για μετακινήσεις με ποιοτικά, φτηνά, αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Τώρα οφείλουμε όλοι να δράσουμε για να τους σταματήσουμε. Να προβάλλουμε τις πραγματικές μας ανάγκες, κόντρα στο μοντέλο ζωής που θέλουν να μας επιβάλλουν με πλαστές ανάγκες και σε βάρος του περιβάλλοντος.
Ο δήμαρχος Βύρωνα, που είναι και πρόεδρος του ΣΠΑΥ, συνεχίζει στο θέμα του σχεδίου του Π.Δ. και των αυτοκινητόδρομων να ακολουθεί στρουθοκαμηλική τακτική. Στις 30 Ιούνη ζητήσαμε από το Δημοτικό Συμβούλιο να πάρει θέση, απορρίπτοντας τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, που είχαν διαρρεύσει. Η δημοτική πλειοψηφία δήλωσε ότι δεν ξέρει τα οριστικά σχέδια και δεν τοποθετήθηκε. Στις 16/2 που ζητήσαμε συζήτηση για το Π.Δ. δήλωσε ότι θα συζητηθεί «εν ευθέτω χρόνω». Η δημοτική αρχή και όλες οι δημοτικές παρατάξεις οφείλουν να τοποθετηθούν σχετικά με το σχέδιο Π.Δ. και τη νέα Περιφερειακή. Αν δεν πάρουν θέση και δεν ενεργοποιηθούν, σημαίνει ότι συμφωνούν και θα είναι συνυπεύθυνοι για τις συνέπειες στην πόλη μας.
Η εμπειρία έχει δείξει επανειλημμένα ότι μόνο η μαζική και ενωτική κινητοποίηση των κατοίκων του Βύρωνα και των γειτονικών δήμων μπορεί να αποτρέψει την καταστροφή ενός από τους τελευταίους δασικούς πνεύμονες της Αττικής. Όποιος σιωπά και δεν συμβάλλει στη μαζική και ενωτική κινητοποίηση που απαιτείται για τη σωτηρία του Υμηττού έχει τεράστιες ευθύνες για τις τραγικές επιπτώσεις που θα επηρεάσουν όχι μόνο την γειτονιά μας, αλλά όλη την Αθήνα και υποθηκεύουν το μέλλον το δικό μας και των παιδιών μας.
ΝΑ ΑΠΑΙΤΗΣΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ
Να αποσυρθεί άμεσα το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος.
Να μην προχωρήσει η επέκταση της Δυτ. Περιφεριακής Υμηττού
Να μην γίνει κατασκευή του κόμβου στον Κουταλά και της σήραγγας στον Υμηττό.
Άμεση αναδάσωση των καμένων περιοχών.
Πλήρη προστασία του Υμηττού, επέκταση των μέτρων προστασίας στη Β’ ζώνη.
Απομάκρυνση όλων των χρήσεων από τον Υμηττό και απαγόρευση της εκμετάλλευσής του από τους δήμους, το κράτος, την εκκλησία, το κεφάλαιο με εργοτάξια, στρατόπεδα, εμπορικές και οικιστικές χρήσεις, διεκδικητές, καταπατητές, «κοινωφελείς» χρήσεις, αυτοκινητόδρομους, κ.α..
Ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς με ποιοτικές, αξιόπιστες και δωρεάν συγκοινωνίες και έμφαση στο μετρό και τους ποδηλατόδρομους.
ΦΛΕΒΑΡΗΣ 2009
• OΧΙ στο ΣΧΕΔΙΟ Π.Δ. του Υ«ΠΕ»ΧΩΔΕ που ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΕΙ τις ΑΥΘΑΙΡΕΤΕΣ ΧΡΗΣΕΙΣ και
ΑΝΟΙΓΕΙ το ΔΡΟΜΟ για την ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ του ΔΑΣΟΥΣ
• OΧΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ, ΚΟΜΒΟΙ & ΣΗΡΑΓΓΕΣ στον ΥΜΗΤΤΟ
Βυρωνιώτισσες, Βυρωνιώτες,
Στις 2 Φεβρουαρίου ο Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας (ΟΡΣΑ), του Υ«ΠΕ»ΧΩΔΕ, δημοσιοποίησε σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος για αλλαγή του καθεστώτος «Περί Προστασίας του ορεινού όγκου του Υμηττού».
Προβλέπει την αντιμετώπιση του Υμηττού σαν «αστικό πάρκο», όπως ο Λυκαβηττός και τα Τουρκοβούνια» και όχι σαν «δασικό χώρο». Αδυνατίζει τη νομική προστασία του, και αφήνει περιθώρια στους δήμους και το κράτος για διάφορες νέες κατασκευές. νομιμοποιεί πολλές από τις αυθαίρετες κατασκευές και δραστηριότητες μέσα στο δάσος όπως Πολυκατοικίες, Βιομηχανικές εγκαταστάσεις, Αυθαίρετα Νεκροταφεία κάποιων Δήμων, Αθλητικές εγκαταστάσεις, χωρίς εγκεκριμένη χωροθέτηση, ΚΥΤ της ΔΕΗ, γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύματος, τη νομιμοποίηση των οποίων είχε απορρίψει το Συμβούλιο της Επικρατείας (2005), Εγκαταστάσεις εκπαίδευσης, δάσος κεραιών ιδιωτικής τηλεόρασης και ραδιοσταθμών με τη θεσμοθέτηση «ειδικής ζώνης πάρκου κεραιών». Αποδέχεται τα στρατόπεδα και τις δραστηριότητες μέσα σε αυτά, όπως το «εμπορικό κέντρο αξιωματικών» στου Σακέττα. Αφήνει ανοιχτό το θέμα διεκδικήσεων Οικοδομικών Συνεταιρισμών σε διάφορα σημεία του Υμηττού.
Δημιουργεί 8 ζώνες για διάφορες χρήσεις στον Υμηττό. Αντί να επεκτείνει το αυστηρότερο καθεστώς προστασίας της Α’ Ζώνης και στην Β΄ Ζώνη, προβλέπει σε τμήμα της Α’ Ζώνης τη δημιουργία «Θεματικού Πάρκου». Στη Β’ Ζώνη προβλέπει «δόμηση αναψυκτηρίων, εγκαταστάσεων αθλητισμού, πολιτιστικών εκδηλώσεων, νοσοκομείων και θεραπευτηρίων, διδακτηρίων και εκπαιδευτηρίων, ορφανοτροφείων, ασύλων και εν γένει κτιρίων προς εξυπηρέτηση ευαγών σκοπών… ».
Τέλος προβλέπει «οδικά έργα υπερτοπικής σημασίας …. απολύτως απαραίτητα για την εξυπηρέτηση των κατοίκων του λεκανοπεδίου και προβλέπονται από τον ρυθμιστικό σχεδιασμό...», διατύπωση που προωθεί την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, κόμβων και σηράγγων στο βουνό.
Ο Υπουργός «ΠΕ»ΧΩ.ΔΕ. Σουφλιάς την Τρίτη 17 Φλεβάρη κτύπησε και πάλι σε συνέντευξη τύπου. Παρουσίασε τα σχέδια τους νέους αυτοκινητόδρομους γύρω από τον Υμηττό. Προβλέπεται η κατασκευή:
α)του Νότιου τμήματος της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού μήκους 14,5 χλμ αυτοκινητόδρομου, σε μεγάλο βαθμό υπόγειου, πάνω από τους Δήμους Καισαριανής, Βύρωνα, Ηλιούπολης, Αργυρούπολης μέχρι τους δήμους Γλυφάδας και Ελληνικού που θα συνδέεται, μέσω του χώρου του παλιού αεροδρομίου, με την παραλιακή λεωφόρο Ποσειδώνος. β) του Νότιου τμήματος της Ανατολικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού, επιφανειακής, πάνω από το Δήμο Κορωπίου, μέχρι την Αγία Μαρίνα στην παραλιακή λεωφόρο Σουνίου, μήκους 11,5 χλμ. γ) σήραγγας, υπόγειας στο μέσον και επιφανειακής στα άκρα, ως συνδετήριας οδού των δύο παραπάνω, από τον κόμβο Σακέττα μέχρι τον κόμβο Μεσογείων, μήκους 7,5 χλμ.
Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την κατασκευή και λειτουργία των παραπάνω αυτοκινητόδρομων θα είναι τεράστιες και στη διάρκεια των έργων και μετά. Μεγάλα τμήματα του δάσους θα καταστραφούν από την κατασκευή των επιφανειακών τμημάτων τους, του κόμβου και της σήραγγας. Δημιουργούνται οι προϋποθέσεις γύρω από τα υπέργεια τμήματα των αυτοκινητοδρόμων να ξεφυτρώσουν διάφορα νέα κτίσματα (καταστήματα, βενζινάδικα, αναψυκτήρια κλπ) σε βάρος του πράσινου.
Είναι χαρακτηριστικό ότι σε περιοχές όπου προβλέπεται επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού είχαμε το περσινό καλοκαίρι πυρκαγιές από εμπρησμούς.
Το δάσος του Υμηττού στην περιοχή του Βύρωνα θα θιγεί ιδιαίτερα γιατί, πέρα από την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου, προβλέπεται η κατασκευή τεράστιου κόμβου στην περιοχή του Σακέττα, εκεί όπου είχαμε τη μεγάλη πυρκαγιά το 2007, σε βάρος πολλών στρεμμάτων πρασίνου.
Η περιοχή του Κουταλά θα γίνει αγνώριστη. Ενώ μέχρι τώρα έχουμε δίπλα στη γειτονιά μας ένα πνεύμονα πρασίνου που μπορείς να περπατήσεις και να βρεθείς δίπλα στη φύση, μετά θα έχουμε ένα αφιλόξενο και εχθρικό χώρο για τους περιπατητές με τον μεγαλύτερο κόμβο στο λεκανοπέδιο, με αυτοκινητόδρομους επίγειους και υπέργειους, αερογέφυρες, είσοδο-έξοδο σήραγγας και τον τεράστιο όγκο καυσαερίων που θα διοχετεύει.
Ταυτόχρονα με την σύνδεση, μέσω σήραγγας, του κόμβου Σακέττα με τα Μεσόγεια χιλιάδες αυτοκίνητα θα περνούν καθημερινά από τους δρόμους του Βύρωνα μετακινούμενα ανάμεσα στο κέντρο της Αθήνας και τα Μεσόγεια. Ο καθένας μπορεί να φανταστεί τι θα γίνει όταν στους ήδη σε κυκλοφοριακή συμφόρηση δρόμους του δήμου μας προστεθούν και κάποιες χιλιάδες νέα αυτοκίνητα.
Η προώθηση αυτών των σχεδίων προκαλεί ανεπανόρθωτες βλάβες στο δάσος και το πράσινο του βουνού. Έχουμε υποχρέωση απέναντι στις επόμενες γενιές να κινητοποιηθούμε και να μην επιτρέψουμε να προχωρήσουν τα σχέδια τους. Σχέδια που αντιμετωπίζουν τον Υμηττό και κάθε ελεύθερο δημόσιοι χώρο ως νέο τομέα εκμετάλλευσης, που θυσιάζουν το περιβάλλον στην αγορά και στην κερδοφορία του κεφαλαίου. Κάθε στοιχείο του φυσικού περιβάλλοντος θυσιάζεται σύμφωνα με τις επιταγές του ακολουθούμενου μοντέλου ανάπτυξης και εξόφθαλμα πλέον ταυτίζονται με τα συμφέροντα των κατασκευαστικών εταιρειών και των επιχειρήσεων που κινούνται γύρω από το αυτοκίνητο (αυτοκινητοβιομηχανίες, πετρελαϊκές, ασφαλιστικές, κ.α.). Οι δρόμοι αυτοί σχετίζονται άμεσα με τα γενικότερα συμφέροντα για τη οικιστική επέκταση της Αθήνας και έξω από το λεκανοπέδιο, την εξυπηρέτηση των εμπορικών συμφερόντων από το λιμάνι του Πειραιά και το νέο αεροδρόμιο, την αγοραία ανάπτυξη του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού και της παραλίας. Αναπαράγουν τις κοινωνικές ανισότητες με την ανάπτυξη ενός ιδιωτικού οδικού δικτύου για τους λίγους με την παραχώρησή του σε ιδιωτική εκμετάλλευση και την πληρωμή διοδίων για τη χρήση του. Δεν έχουν σχέση με την κάλυψη των πραγματικών αναγκών των κατοίκων για μετακινήσεις με ποιοτικά, φτηνά, αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Τώρα οφείλουμε όλοι να δράσουμε για να τους σταματήσουμε. Να προβάλλουμε τις πραγματικές μας ανάγκες, κόντρα στο μοντέλο ζωής που θέλουν να μας επιβάλλουν με πλαστές ανάγκες και σε βάρος του περιβάλλοντος.
Ο δήμαρχος Βύρωνα, που είναι και πρόεδρος του ΣΠΑΥ, συνεχίζει στο θέμα του σχεδίου του Π.Δ. και των αυτοκινητόδρομων να ακολουθεί στρουθοκαμηλική τακτική. Στις 30 Ιούνη ζητήσαμε από το Δημοτικό Συμβούλιο να πάρει θέση, απορρίπτοντας τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, που είχαν διαρρεύσει. Η δημοτική πλειοψηφία δήλωσε ότι δεν ξέρει τα οριστικά σχέδια και δεν τοποθετήθηκε. Στις 16/2 που ζητήσαμε συζήτηση για το Π.Δ. δήλωσε ότι θα συζητηθεί «εν ευθέτω χρόνω». Η δημοτική αρχή και όλες οι δημοτικές παρατάξεις οφείλουν να τοποθετηθούν σχετικά με το σχέδιο Π.Δ. και τη νέα Περιφερειακή. Αν δεν πάρουν θέση και δεν ενεργοποιηθούν, σημαίνει ότι συμφωνούν και θα είναι συνυπεύθυνοι για τις συνέπειες στην πόλη μας.
Η εμπειρία έχει δείξει επανειλημμένα ότι μόνο η μαζική και ενωτική κινητοποίηση των κατοίκων του Βύρωνα και των γειτονικών δήμων μπορεί να αποτρέψει την καταστροφή ενός από τους τελευταίους δασικούς πνεύμονες της Αττικής. Όποιος σιωπά και δεν συμβάλλει στη μαζική και ενωτική κινητοποίηση που απαιτείται για τη σωτηρία του Υμηττού έχει τεράστιες ευθύνες για τις τραγικές επιπτώσεις που θα επηρεάσουν όχι μόνο την γειτονιά μας, αλλά όλη την Αθήνα και υποθηκεύουν το μέλλον το δικό μας και των παιδιών μας.
ΝΑ ΑΠΑΙΤΗΣΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ
Να αποσυρθεί άμεσα το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος.
Να μην προχωρήσει η επέκταση της Δυτ. Περιφεριακής Υμηττού
Να μην γίνει κατασκευή του κόμβου στον Κουταλά και της σήραγγας στον Υμηττό.
Άμεση αναδάσωση των καμένων περιοχών.
Πλήρη προστασία του Υμηττού, επέκταση των μέτρων προστασίας στη Β’ ζώνη.
Απομάκρυνση όλων των χρήσεων από τον Υμηττό και απαγόρευση της εκμετάλλευσής του από τους δήμους, το κράτος, την εκκλησία, το κεφάλαιο με εργοτάξια, στρατόπεδα, εμπορικές και οικιστικές χρήσεις, διεκδικητές, καταπατητές, «κοινωφελείς» χρήσεις, αυτοκινητόδρομους, κ.α..
Ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς με ποιοτικές, αξιόπιστες και δωρεάν συγκοινωνίες και έμφαση στο μετρό και τους ποδηλατόδρομους.
ΦΛΕΒΑΡΗΣ 2009
30/1/09
ΣΕ ΑΝΤΙΛΟΓΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΤΡΟ 1/2009
Έτσι που σχεδιάστηκε και αναπτύχτηκε η Αθήνα το κυκλοφοριακό πρόβλημα είναι οξυμμένο και ταλαιπωρεί τους πάντες. Παρότι ο Βύρωνας είναι δίπλα στο κέντρο της Αθήνας και κοντά στην περιφέρεια του λεκανοπέδιου οι κάτοικοι υποφέρουμε στις μετακινήσεις μας από τη χαμηλή εξυπηρέτηση των μέσων μαζικής μεταφοράς και το μποτιλιάρισμα.
Από το Φλεβάρη του 2008 με ανακοίνωσή μας προς τους κατοίκους και τις τοπικές εφημερίδες, με αφορμή το θέμα της κατασκευής από το Δήμο των πολυωρόφων γκαράζ, επισημαίναμε ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα θα οξύνεται όσο ακολουθείται η πολιτική που με απίστευτη ταχύτητα πολλαπλασιάζει τα αυτοκίνητα και τα πολυώροφα κτίρια και απαιτούσαμε μεταξύ των άλλων: Εξυπηρέτηση του Βύρωνα με σχεδιασμό νέας γραμμής του μετρό. Να καλυφτούν οι διαδρομές από και προς την Πανεπιστημιούπολη-Πολυτεχνιούπολη από την πόλη μας.
Το κυκλοφοριακό και το πρόβλημα των ταχύτερων και ασφαλέστερων μετακινήσεων δεν λύνεται με την ενίσχυση της χρήσης του Ι.Χ. (νέοι αυτοκινητόδρομοι, κατασκευή χώρων στάθμευσης, κ.α.), αλλά με βελτίωση της εξυπηρέτησης από τα ΜΜΜ. Αντίθετα οι πολιτικές που ασκούνται από όλες τις κυβερνήσεις αλλά και οι κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης πριμοδοτούν το αυτοκίνητο και τις εταιρείες που αποκομίζουν κέρδη από αυτό, αυτοκινητοβιομηχανίες, πετρελαϊκές εταιρείες, τράπεζες, ασφαλιστικές, κατασκευαστικές δρόμων και σταθμών στάθμευσης. Ενώ, η χρήση του γίνεται όλο και πιο ακριβή (περισσότερα διόδια, ασφάλιστρα, καύσιμα, τέλη κυκλοφορίας κ.α.). Χρειάζεται να δούμε το θέμα συνολικά και ολοκληρωμένα.
Να διεκδικηθεί σταθμός του μετρό στο Βύρωνα, αλλά και η επέκταση του με νέες γραμμές σε όλο το λεκανοπέδιο. Η χρήση του μετρό και όλων των ΜΜΜ να είναι προσιτή. Μην ξεχνάμε ότι οι αυξήσεις τα εισιτήρια από το καλοκαίρι του 2008 μέχρι το Γενάρη του 2009 ήταν 100%. Άρα διεκδικούμε και δωρεάν μετακίνηση που θα ανακουφίσει τους εργαζόμενους και θα συμβάλλει στον περιορισμό της χρήσης του Ι.Χ. και στη μείωση της ρύπανσης της ατμόσφαιρας.
Οι διεκδικήσεις θα έχουν αποτέλεσμα όταν έγκαιρα γίνουν υπόθεση της μαζικής δράσης των κατοίκων και των φορέων του Βύρωνα με ανοικτό και διαφανή τρόπο.
29/1/2009
Από το Φλεβάρη του 2008 με ανακοίνωσή μας προς τους κατοίκους και τις τοπικές εφημερίδες, με αφορμή το θέμα της κατασκευής από το Δήμο των πολυωρόφων γκαράζ, επισημαίναμε ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα θα οξύνεται όσο ακολουθείται η πολιτική που με απίστευτη ταχύτητα πολλαπλασιάζει τα αυτοκίνητα και τα πολυώροφα κτίρια και απαιτούσαμε μεταξύ των άλλων: Εξυπηρέτηση του Βύρωνα με σχεδιασμό νέας γραμμής του μετρό. Να καλυφτούν οι διαδρομές από και προς την Πανεπιστημιούπολη-Πολυτεχνιούπολη από την πόλη μας.
Το κυκλοφοριακό και το πρόβλημα των ταχύτερων και ασφαλέστερων μετακινήσεων δεν λύνεται με την ενίσχυση της χρήσης του Ι.Χ. (νέοι αυτοκινητόδρομοι, κατασκευή χώρων στάθμευσης, κ.α.), αλλά με βελτίωση της εξυπηρέτησης από τα ΜΜΜ. Αντίθετα οι πολιτικές που ασκούνται από όλες τις κυβερνήσεις αλλά και οι κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης πριμοδοτούν το αυτοκίνητο και τις εταιρείες που αποκομίζουν κέρδη από αυτό, αυτοκινητοβιομηχανίες, πετρελαϊκές εταιρείες, τράπεζες, ασφαλιστικές, κατασκευαστικές δρόμων και σταθμών στάθμευσης. Ενώ, η χρήση του γίνεται όλο και πιο ακριβή (περισσότερα διόδια, ασφάλιστρα, καύσιμα, τέλη κυκλοφορίας κ.α.). Χρειάζεται να δούμε το θέμα συνολικά και ολοκληρωμένα.
Να διεκδικηθεί σταθμός του μετρό στο Βύρωνα, αλλά και η επέκταση του με νέες γραμμές σε όλο το λεκανοπέδιο. Η χρήση του μετρό και όλων των ΜΜΜ να είναι προσιτή. Μην ξεχνάμε ότι οι αυξήσεις τα εισιτήρια από το καλοκαίρι του 2008 μέχρι το Γενάρη του 2009 ήταν 100%. Άρα διεκδικούμε και δωρεάν μετακίνηση που θα ανακουφίσει τους εργαζόμενους και θα συμβάλλει στον περιορισμό της χρήσης του Ι.Χ. και στη μείωση της ρύπανσης της ατμόσφαιρας.
Οι διεκδικήσεις θα έχουν αποτέλεσμα όταν έγκαιρα γίνουν υπόθεση της μαζικής δράσης των κατοίκων και των φορέων του Βύρωνα με ανοικτό και διαφανή τρόπο.
29/1/2009
10/1/09
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΛΟΦΟΝΙΚΗ ΕΠΙΘΕΣΗ ΣΤΗΝ ΚΟΥΝΕΒΑ
ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
Νεαπόλεως 25, e-mail : arpa_vyrona@yahoo.gr, ιστοσελίδα: aristeriparemvasivyrona.blogspot.com
Κωνσταντίνα δεν είσαι μόνη
Η εργοδοτική τρομοκρατία δεν θα περάσει
Τη Δευτέρα στις 22 Δεκέμβρη 2008 το βράδυ η Κωνσταντίνα Κούνεβα, γραμματέας της Παναττικής Ένωσης Καθαριστριών και Οικιακού Προσωπικού, επιστρέφοντας από τη δουλειά της δέχτηκε δολοφονική επίθεση. Δύο τραμπούκοι ρίχνουν βιτριόλι στο πρόσωπο της και μέσα στο στόμα της. Από τότε νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση στην Εντατική Μονάδα του νοσοκομείου Ευαγγελισμός, έχοντας σοβαρές βλάβες στο πρόσωπο και μόνιμες αναπηρίες σε ζωτικά όργανα, ενώ έχει ήδη χάσει την όρασή της από το ένα μάτι. Κινδυνεύει η ίδια η ζωή της… Η δολοφονική αυτή επίθεση είναι το αποτέλεσμα της συνδικαλιστικής δράσης της, του αγώνα της για να υπερασπιστεί τα δικαιώματα των συναδέλφων της.
Αυτό φαίνεται και από τα ίδια τα γεγονότα. Στις 26 Νοεμβρίου γίνεται η τέταρτη τριμερής συνάντηση στο υπουργείο Εργασίας για τη βλαπτική μεταβολή που έχουν υποστεί οι νοικιασμένες εργαζόμενες στα συνεργεία καθαρισμού στον ΗΣΑΠ από την εταιρεία ΟΙΚΟΜΕΤ του Οικονομάκη. Χρησιμοποιώντας την εγκύκλιο 182/1985, που προβλέπει ότι όσοι δουλεύουν κάτω από 6 ώρες στην καθαριότητα δεν δικαιούνται βαρέα και ανθυγιεινά ένσημα, η ΟΙΚΟΜΕΤ τροποποιεί μονομερώς και σε αντίθεση με την Σ.Σ.Ε τις αρχικές συμβάσεις των καθαριστριών από 6ωρες σε συμβάσεις 5,5 ωρών με μισή ώρα διάλειμμα και από βαρέα τα ένσημα γίνονται απλά… Έξω από το υπουργείο –θυμίζοντας τη δολοφονία Λαμπράκη...– πραγματοποιείται αντισυγκέντρωση 80 μελών ενός στημένου από την εργοδοσία επιχειρησιακού «σωματείου». Βρίζουν, απειλούν και στοχοποιούν τη συνάδελφο Κωνσταντίνα Κούνεβα, γενική γραμματέα της Παναττικής Ένωσης Καθαριστριών και Οικιακού Προσωπικού (ΠΕΚΟΠ), κραυγάζουν πως θέλει να κλείσει την εταιρεία…Από τότε οι απειλές και οι παρακολουθήσεις συνεχίζοανται.
Η Κωνσταντίνα είναι γυναίκα, μητέρα ανήλικου παιδιού, εργαζόμενη-συνδικαλίστρια και μετανάστρια. Θέλει και επιμένει να είναι πραγματική συνδικαλίστρια και να παλεύει για τα εργατικά δικαιώματα.
Στο Βύρωνα ήταν στο πρόγραμμα του αντιρατσιστικού φεστιβάλ που οργάνωσε ο Δήμος Βύρωνα τον Οκτώβρη του 2008 μία από ομιλήτριες στη συζήτηση με θέμα «Γυναίκα Μετανάστρια: Ιδιαιτερότητες & Προστασία Δικαιωμάτων»
Η Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα εκφράζει τη συμπαράστασή της στην Κωνσταντίνα και στην ΠΕΚΟΠ που επιμένουν να αποκαλύπτουν το σύγχρονο δουλεμπόριο και τον εργασιακό μεσαίωνα με τις εργολαβίες του καθαρισμού από τις δημόσιες υπηρεσίες και να μάχονται για τα δικαιώματα των εργαζόμενων. Τα όσα συμβαίνουν στο χώρο των εταιρειών καθαρισμού είναι μία μόνο από τις περιπτώσεις του σύγχρονου δουλεμπορίου. Το δουλεμπόριο είναι μέρος της συνολικότερης επίθεσης στα δικαιώματα των εργαζομένων, της αναίρεσης κατακτήσεων, της διαίρεσης των εργαζόμενων, της αμφισβήτησης του δικαιώματος στη συνδικαλιστική δράση. Δείχνει που θέλουν να οδηγήσουν τα πράγματα για όλους μας οι εργοδότες και οι κυβερνήσεις, που θεσμοθέτησαν τις εργολαβίες της καθαριότητας στο δημόσιο και το θεσμό της επενοικίασης.
Καλούμε σε συγκέντρωση χρημάτων για να συμβάλλουμε οικονομικά στην οικογένειά με κατάθεση στον λογαριασμό της Τράπεζας Πειραιώς στα ονόματα DECHEVA ELENA TODOR και KUNECA KOSTADINA αριθμ : 5012-019021-277.
Η υπόθεση αυτή μας αφορά ΟΛΟΥΣ.
Για αυτό στηρίζουμε την πρωτοβουλία των 26 πρωτοβάθμιων σωματείων για την αλληλεγγύη στην Κωνσταντίνα Κούνεβα και για την κατάργηση του δουλεμπορίου στο δημόσιο και ιδιωτικό τομέα, που απαιτούν:
Να αποκαλυφθούν και να τιμωρηθούν οι φυσικοί και ηθικοί αυτουργοί
Να κλείσουν οι δουλεμπορικές εταιρείες,
Κανένας εργαζόμενος ενοικιαζόμενος.
Και καλούμε στη συγκέντρωση που οργανώνουν την
Πέμπτη 22/01 6μ.μ. Προπύλαια και πορεία στο Υπουργείο Εργασίας
Νεαπόλεως 25, e-mail : arpa_vyrona@yahoo.gr, ιστοσελίδα: aristeriparemvasivyrona.blogspot.com
Κωνσταντίνα δεν είσαι μόνη
Η εργοδοτική τρομοκρατία δεν θα περάσει
Τη Δευτέρα στις 22 Δεκέμβρη 2008 το βράδυ η Κωνσταντίνα Κούνεβα, γραμματέας της Παναττικής Ένωσης Καθαριστριών και Οικιακού Προσωπικού, επιστρέφοντας από τη δουλειά της δέχτηκε δολοφονική επίθεση. Δύο τραμπούκοι ρίχνουν βιτριόλι στο πρόσωπο της και μέσα στο στόμα της. Από τότε νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση στην Εντατική Μονάδα του νοσοκομείου Ευαγγελισμός, έχοντας σοβαρές βλάβες στο πρόσωπο και μόνιμες αναπηρίες σε ζωτικά όργανα, ενώ έχει ήδη χάσει την όρασή της από το ένα μάτι. Κινδυνεύει η ίδια η ζωή της… Η δολοφονική αυτή επίθεση είναι το αποτέλεσμα της συνδικαλιστικής δράσης της, του αγώνα της για να υπερασπιστεί τα δικαιώματα των συναδέλφων της.
Αυτό φαίνεται και από τα ίδια τα γεγονότα. Στις 26 Νοεμβρίου γίνεται η τέταρτη τριμερής συνάντηση στο υπουργείο Εργασίας για τη βλαπτική μεταβολή που έχουν υποστεί οι νοικιασμένες εργαζόμενες στα συνεργεία καθαρισμού στον ΗΣΑΠ από την εταιρεία ΟΙΚΟΜΕΤ του Οικονομάκη. Χρησιμοποιώντας την εγκύκλιο 182/1985, που προβλέπει ότι όσοι δουλεύουν κάτω από 6 ώρες στην καθαριότητα δεν δικαιούνται βαρέα και ανθυγιεινά ένσημα, η ΟΙΚΟΜΕΤ τροποποιεί μονομερώς και σε αντίθεση με την Σ.Σ.Ε τις αρχικές συμβάσεις των καθαριστριών από 6ωρες σε συμβάσεις 5,5 ωρών με μισή ώρα διάλειμμα και από βαρέα τα ένσημα γίνονται απλά… Έξω από το υπουργείο –θυμίζοντας τη δολοφονία Λαμπράκη...– πραγματοποιείται αντισυγκέντρωση 80 μελών ενός στημένου από την εργοδοσία επιχειρησιακού «σωματείου». Βρίζουν, απειλούν και στοχοποιούν τη συνάδελφο Κωνσταντίνα Κούνεβα, γενική γραμματέα της Παναττικής Ένωσης Καθαριστριών και Οικιακού Προσωπικού (ΠΕΚΟΠ), κραυγάζουν πως θέλει να κλείσει την εταιρεία…Από τότε οι απειλές και οι παρακολουθήσεις συνεχίζοανται.
Η Κωνσταντίνα είναι γυναίκα, μητέρα ανήλικου παιδιού, εργαζόμενη-συνδικαλίστρια και μετανάστρια. Θέλει και επιμένει να είναι πραγματική συνδικαλίστρια και να παλεύει για τα εργατικά δικαιώματα.
Στο Βύρωνα ήταν στο πρόγραμμα του αντιρατσιστικού φεστιβάλ που οργάνωσε ο Δήμος Βύρωνα τον Οκτώβρη του 2008 μία από ομιλήτριες στη συζήτηση με θέμα «Γυναίκα Μετανάστρια: Ιδιαιτερότητες & Προστασία Δικαιωμάτων»
Η Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα εκφράζει τη συμπαράστασή της στην Κωνσταντίνα και στην ΠΕΚΟΠ που επιμένουν να αποκαλύπτουν το σύγχρονο δουλεμπόριο και τον εργασιακό μεσαίωνα με τις εργολαβίες του καθαρισμού από τις δημόσιες υπηρεσίες και να μάχονται για τα δικαιώματα των εργαζόμενων. Τα όσα συμβαίνουν στο χώρο των εταιρειών καθαρισμού είναι μία μόνο από τις περιπτώσεις του σύγχρονου δουλεμπορίου. Το δουλεμπόριο είναι μέρος της συνολικότερης επίθεσης στα δικαιώματα των εργαζομένων, της αναίρεσης κατακτήσεων, της διαίρεσης των εργαζόμενων, της αμφισβήτησης του δικαιώματος στη συνδικαλιστική δράση. Δείχνει που θέλουν να οδηγήσουν τα πράγματα για όλους μας οι εργοδότες και οι κυβερνήσεις, που θεσμοθέτησαν τις εργολαβίες της καθαριότητας στο δημόσιο και το θεσμό της επενοικίασης.
Καλούμε σε συγκέντρωση χρημάτων για να συμβάλλουμε οικονομικά στην οικογένειά με κατάθεση στον λογαριασμό της Τράπεζας Πειραιώς στα ονόματα DECHEVA ELENA TODOR και KUNECA KOSTADINA αριθμ : 5012-019021-277.
Η υπόθεση αυτή μας αφορά ΟΛΟΥΣ.
Για αυτό στηρίζουμε την πρωτοβουλία των 26 πρωτοβάθμιων σωματείων για την αλληλεγγύη στην Κωνσταντίνα Κούνεβα και για την κατάργηση του δουλεμπορίου στο δημόσιο και ιδιωτικό τομέα, που απαιτούν:
Να αποκαλυφθούν και να τιμωρηθούν οι φυσικοί και ηθικοί αυτουργοί
Να κλείσουν οι δουλεμπορικές εταιρείες,
Κανένας εργαζόμενος ενοικιαζόμενος.
Και καλούμε στη συγκέντρωση που οργανώνουν την
Πέμπτη 22/01 6μ.μ. Προπύλαια και πορεία στο Υπουργείο Εργασίας
9/1/09
ΓΙΑ ΤΗ ΣΦΑΓΗ ΣΤΗΝ ΠΑΛΑΙΣΤΙΝΗ
ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
Νεαπόλεως 25, e-mail: arpa_vyrona@yahoo.gr, ιστοσελίδα:http://aristeriparemvasivyrona.blogspot.com
Όταν τη νύχτα κρυώνω, κάνω μια προσευχή,
Να μην είναι οι νύχτες παγερές στο Ελ Ζαατάρ
Δεν κρυώνουν εκείνοι που ποτέ δεν ρωτούν
Και για μάρκα ή δολάρια μακελειό ξεκινούν ….
Έως πότε Θεέ μου το κακό θα κρατά
για δολάρια ή μάρκα μακελειό στα Ελ Ζαατάρ.
(Γιάννης Νεγρεπόντης 1976)
33 ΧΡΟΝΙΑ ΜΕΤΑ ….
ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΑΛΛΑΞΑΝ ΕΙΝΑΙ :
το ΜΑΡΚΟ σε ΕΥΡΩ & το ΕΛ ΖΑΑΤΑΡ σε ΓΑΖΑ.
Η νέα πολεμική επιχείρηση του Ισραήλ αποβλέπει σε ένα τελειωτικό χτύπημα στην παλαιστινιακή αντίσταση. Θέλουν να εξουθενώσουν τον παλαιστινιακό λαό και να πνίξουν τον αγώνα του για ανεξάρτητο Παλαιστινιακό κράτος. Να χρησιμοποιήσουν τα εδάφη της περιοχής και τους Παλαιστίνιους, ως φτηνό εργατικό δυναμικό, για τις ισραηλινές και πολυεθνικές επιχειρήσεις.
Η περικύκλωση και ο κατακερματισμός των παλαιστινιακών εδαφών, ο χρόνιος αποκλεισμός της Γάζας, η εκδίωξη των Παλαιστινίων από τα κατεχόμενα, τα στρατόπεδα συγκέντρωσης προσφύγων, οι εποικισμοί, τα τείχη, η καταστροφή των υποδομών, η πείνα, η ανεργία συνδυάζονται χρόνια τώρα με την καταστολή, τα τανκς, τις δολοφονίες αμάχων και τις πυκνές φονικές στρατιωτικές επιχειρήσεις του Ισραηλινού κράτους.
Είναι μια πολιτική που υποστηρίζεται και εξυπηρετεί και τα σχέδια των Αμερικάνων και της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την «Νέα Μέση Ανατολή», αλλά και τους πετραλαιάδες της περιοχής. Για αυτό οι δηλώσεις συναίνεσης στο Ισραήλ από Ομπάμα Σαρκοζί και Σολάνα. Είναι μια επιχείρηση που καλύπτεται από την Ελληνική Κυβέρνηση που έχει προνομιακές σχέσεις με το Ισραήλ και για επίφαση καταγγέλλει τη βία και του Δαβίδ και του Γολιάθ. Χρόνια τώρα η συμμαχία Ελλάδας – Ισραήλ κτίζεται με συμφωνίες σε όλα τα επίπεδα. Ξεχωριστή πλευρά οι στρατιωτικές συμφωνίες, όπως και η προμήθεια της ελληνικής αστυνομίας με τόνους δοκιμασμένων ισραηλινών δακρυγόνων.
Βυρωνιώτισσες, Βυρωνιώτες,
Για να σταματήσει άμεσα η εξόντωση του Παλαιστινιακού λαού είναι αναγκαίο :
Να εκφραστεί η λαϊκή κατακραυγή στον πόλεμο του Ισραήλ.
Να υπάρξει έμπρακτη αλληλεγγύη στον παλαιστινιακό λαό.
Να γίνουν εκδηλώσεις, διαδηλώσεις αλληλεγγύης στον Παλαιστινιακό λαό.
Να μποϋκοτάρουμε τα ισραηλινά προϊόντα.
ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ ΤΩΡΑ Η ΣΦΑΓΗ ΤΟΥ ΠΑΛΑΙΣΤΙΝΙΑΚΟΥ ΛΑΟΥ.
ΝΑ ΤΕΡΜΑΤΙΣΤΕΙ Ο ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΓΑΖΑΣ.
ΝΑ ΑΚΥΡΩΘΟΥΝ ΟΙ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΕΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ ΕΛΛΑΔΑΣ – ΙΣΡΑΗΛ.
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ, ΕΝΙΑΙΟ, ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΠΑΛΑΙΣΤΙΝΙΑΚΟ ΚΡΑΤΟΣ.
ΟΛΟΙ ΣΤΙΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΣΤΟΝ ΠΑΛΑΙΣΤΙΝΙΑΚΟ ΛΑΟ.
ΣΑΒΒΑΤΟ 10 ΓΕΝΑΡΗ ΣΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ, ώρα 14.00
Νεαπόλεως 25, e-mail: arpa_vyrona@yahoo.gr, ιστοσελίδα:http://aristeriparemvasivyrona.blogspot.com
Όταν τη νύχτα κρυώνω, κάνω μια προσευχή,
Να μην είναι οι νύχτες παγερές στο Ελ Ζαατάρ
Δεν κρυώνουν εκείνοι που ποτέ δεν ρωτούν
Και για μάρκα ή δολάρια μακελειό ξεκινούν ….
Έως πότε Θεέ μου το κακό θα κρατά
για δολάρια ή μάρκα μακελειό στα Ελ Ζαατάρ.
(Γιάννης Νεγρεπόντης 1976)
33 ΧΡΟΝΙΑ ΜΕΤΑ ….
ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΑΛΛΑΞΑΝ ΕΙΝΑΙ :
το ΜΑΡΚΟ σε ΕΥΡΩ & το ΕΛ ΖΑΑΤΑΡ σε ΓΑΖΑ.
Η νέα πολεμική επιχείρηση του Ισραήλ αποβλέπει σε ένα τελειωτικό χτύπημα στην παλαιστινιακή αντίσταση. Θέλουν να εξουθενώσουν τον παλαιστινιακό λαό και να πνίξουν τον αγώνα του για ανεξάρτητο Παλαιστινιακό κράτος. Να χρησιμοποιήσουν τα εδάφη της περιοχής και τους Παλαιστίνιους, ως φτηνό εργατικό δυναμικό, για τις ισραηλινές και πολυεθνικές επιχειρήσεις.
Η περικύκλωση και ο κατακερματισμός των παλαιστινιακών εδαφών, ο χρόνιος αποκλεισμός της Γάζας, η εκδίωξη των Παλαιστινίων από τα κατεχόμενα, τα στρατόπεδα συγκέντρωσης προσφύγων, οι εποικισμοί, τα τείχη, η καταστροφή των υποδομών, η πείνα, η ανεργία συνδυάζονται χρόνια τώρα με την καταστολή, τα τανκς, τις δολοφονίες αμάχων και τις πυκνές φονικές στρατιωτικές επιχειρήσεις του Ισραηλινού κράτους.
Είναι μια πολιτική που υποστηρίζεται και εξυπηρετεί και τα σχέδια των Αμερικάνων και της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την «Νέα Μέση Ανατολή», αλλά και τους πετραλαιάδες της περιοχής. Για αυτό οι δηλώσεις συναίνεσης στο Ισραήλ από Ομπάμα Σαρκοζί και Σολάνα. Είναι μια επιχείρηση που καλύπτεται από την Ελληνική Κυβέρνηση που έχει προνομιακές σχέσεις με το Ισραήλ και για επίφαση καταγγέλλει τη βία και του Δαβίδ και του Γολιάθ. Χρόνια τώρα η συμμαχία Ελλάδας – Ισραήλ κτίζεται με συμφωνίες σε όλα τα επίπεδα. Ξεχωριστή πλευρά οι στρατιωτικές συμφωνίες, όπως και η προμήθεια της ελληνικής αστυνομίας με τόνους δοκιμασμένων ισραηλινών δακρυγόνων.
Βυρωνιώτισσες, Βυρωνιώτες,
Για να σταματήσει άμεσα η εξόντωση του Παλαιστινιακού λαού είναι αναγκαίο :
Να εκφραστεί η λαϊκή κατακραυγή στον πόλεμο του Ισραήλ.
Να υπάρξει έμπρακτη αλληλεγγύη στον παλαιστινιακό λαό.
Να γίνουν εκδηλώσεις, διαδηλώσεις αλληλεγγύης στον Παλαιστινιακό λαό.
Να μποϋκοτάρουμε τα ισραηλινά προϊόντα.
ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ ΤΩΡΑ Η ΣΦΑΓΗ ΤΟΥ ΠΑΛΑΙΣΤΙΝΙΑΚΟΥ ΛΑΟΥ.
ΝΑ ΤΕΡΜΑΤΙΣΤΕΙ Ο ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΓΑΖΑΣ.
ΝΑ ΑΚΥΡΩΘΟΥΝ ΟΙ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΕΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ ΕΛΛΑΔΑΣ – ΙΣΡΑΗΛ.
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ, ΕΝΙΑΙΟ, ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΠΑΛΑΙΣΤΙΝΙΑΚΟ ΚΡΑΤΟΣ.
ΟΛΟΙ ΣΤΙΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΣΤΟΝ ΠΑΛΑΙΣΤΙΝΙΑΚΟ ΛΑΟ.
ΣΑΒΒΑΤΟ 10 ΓΕΝΑΡΗ ΣΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ, ώρα 14.00
1/1/09
ΣΕ ΑΝΤΙΛΟΓΟ ΓΙΑ ΝΕΑ ΧΡΟΝΙΑ 1/ 2009
1) Τι θα θέλατε από την δημοτική αρχή το 2009?
Όπως είπε ο Καζαντζάκης «δεν ελπίζω τίποτα, δεν φοβάμαι τίποτα, είμαι λεύτερος». Η διαχείριση του κ. Χαρδαλιά δεν αφήνει περιθώρια για αυταπάτες. Κινείται με νεοφιλελεύθερη πολιτική. Ο δήμος ανακατανέμει τα χρήματα υπέρ των ισχυρών. Λειτουργεί ως εισπαρακτικός μηχανισμός από τους κατοίκους και επικοινωνιακά παρουσιάζει κάποια έργα βιτρίνας και ψευτοαναπλάσεις και όχι έργα υποδομών και κοινωνικής μέριμνας. Με τη συμβολή εταιρειών δημοσίων σχέσεων και συμβούλων πασχίζουν να μας πείσουν ότι είναι προς όφελος μας η παραχώρηση δημόσιων χώρων σε κατασκευαστικές εταιρείες, τα μεγάλα έργα που καταστρέφουν το περιβάλλον, η συρρίκνωση των κοινωνικών υπηρεσιών, η ανταποδοτική λειτουργία (όπως στους παιδικούς σταθμούς) κ.α.. Χαρακτηριστικό του πως πολιτεύεται είναι ότι η πολυδιαφημιζόμενη «μεγαλύτερη πράσινη διαδρομή της Ευρώπης», που το δημ. συμβούλιο έμαθε από τις εφημερίδες, στο πρόγραμμα έργων για το 2009 αναφέρεται με δαπάνη 1 ευρώ. Η μη μέριμνα για τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων φαίνεται από τις δηλωμένες προθέσεις του για να κάνει Δημαρχείο το καινούργιο σχολικό κτίριο, που δεν παραδίδεται στη σχολική κοινότητα παρά τις μεγάλες ανάγκες. Αν λοιπόν θέλουμε να έχουμε κατακτήσεις χρειάζεται η ανάπτυξη της διεκδικητικής πάλης των κατοίκων για την ποιότητα ζωής και την προστασία του περιβάλλοντος.
2) Τι εύχεστε στους δημότες για το νέο έτος.
Ευχόμαστε να υπάρχει υγεία για όλους. Τα υπόλοιπα είναι υπόθεση διεκδίκησης. Αν δεν αγωνιστούμε μην περιμένουμε φως από κανέναν. Όσοι συμπλέουν με το σύστημα εξουσίας παλιότερα μας λέγανε βάλτε πλάτη για να έχουμε κέρδη, να υπάρχει ανάπτυξη και κάτι θα βγει. Παρόλα αυτά υπήρχε ακρίβεια, ανεργία, εξάπλωση της εργασιακής ανασφάλειας, συρρίκνωση των ασφαλιστικών δικαιωμάτων. Τώρα που υπάρχει κρίση πάλι θέλουν οι εργαζόμενοι να πληρώσουν. Και όπως φαίνεται με την δολοφονική επίθεση στην συνδικαλίστρια Κούνεβα οι εργοδότες είναι αδίστακτοι. Πολύ φοβάμαι ότι στις συνθήκες της κρίσης με την ακόρεστη δίψα του κεφαλαίου για κέρδη οι ανταγωνισμοί οδηγούν στις χειρότερες μορφές εκμετάλλευσης των λαών με όξυνση των πολεμικών ανταγωνισμών. Η κατοχή του Ιράκ και του Αφγανιστάν συνεχίζεται, πρόσφατα είχαμε την Ρωσία-Γεωργία, τώρα έχουμε πιο κοντά μας την σφαγή στην Παλαιστίνη. Ελπίζω, όμως, ότι μπορούμε να αποτρέψουμε τα χειρότερα και να βαδίσουμε σε ένα καλύτερο κόσμο. Ελπίδα που αντλώ από τις πρόσφατες κινητοποιήσεις των χιλιάδων νέων που βγήκαν στους δρόμους, παρά τις προσπάθειες να αμφισβητηθεί και να συκοφαντηθεί ο αγώνας τους. Το 2009 μπορεί νάναι έτος ανάπτυξης ενός ισχυρού κινήματος που θα φέρει στο προσκήνιο τις δικές μας ανάγκες, κίνημα ικανό να ανατρέπει κάθε αντιλαϊκή πολιτική και να κατακτά νίκες.
Όπως είπε ο Καζαντζάκης «δεν ελπίζω τίποτα, δεν φοβάμαι τίποτα, είμαι λεύτερος». Η διαχείριση του κ. Χαρδαλιά δεν αφήνει περιθώρια για αυταπάτες. Κινείται με νεοφιλελεύθερη πολιτική. Ο δήμος ανακατανέμει τα χρήματα υπέρ των ισχυρών. Λειτουργεί ως εισπαρακτικός μηχανισμός από τους κατοίκους και επικοινωνιακά παρουσιάζει κάποια έργα βιτρίνας και ψευτοαναπλάσεις και όχι έργα υποδομών και κοινωνικής μέριμνας. Με τη συμβολή εταιρειών δημοσίων σχέσεων και συμβούλων πασχίζουν να μας πείσουν ότι είναι προς όφελος μας η παραχώρηση δημόσιων χώρων σε κατασκευαστικές εταιρείες, τα μεγάλα έργα που καταστρέφουν το περιβάλλον, η συρρίκνωση των κοινωνικών υπηρεσιών, η ανταποδοτική λειτουργία (όπως στους παιδικούς σταθμούς) κ.α.. Χαρακτηριστικό του πως πολιτεύεται είναι ότι η πολυδιαφημιζόμενη «μεγαλύτερη πράσινη διαδρομή της Ευρώπης», που το δημ. συμβούλιο έμαθε από τις εφημερίδες, στο πρόγραμμα έργων για το 2009 αναφέρεται με δαπάνη 1 ευρώ. Η μη μέριμνα για τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων φαίνεται από τις δηλωμένες προθέσεις του για να κάνει Δημαρχείο το καινούργιο σχολικό κτίριο, που δεν παραδίδεται στη σχολική κοινότητα παρά τις μεγάλες ανάγκες. Αν λοιπόν θέλουμε να έχουμε κατακτήσεις χρειάζεται η ανάπτυξη της διεκδικητικής πάλης των κατοίκων για την ποιότητα ζωής και την προστασία του περιβάλλοντος.
2) Τι εύχεστε στους δημότες για το νέο έτος.
Ευχόμαστε να υπάρχει υγεία για όλους. Τα υπόλοιπα είναι υπόθεση διεκδίκησης. Αν δεν αγωνιστούμε μην περιμένουμε φως από κανέναν. Όσοι συμπλέουν με το σύστημα εξουσίας παλιότερα μας λέγανε βάλτε πλάτη για να έχουμε κέρδη, να υπάρχει ανάπτυξη και κάτι θα βγει. Παρόλα αυτά υπήρχε ακρίβεια, ανεργία, εξάπλωση της εργασιακής ανασφάλειας, συρρίκνωση των ασφαλιστικών δικαιωμάτων. Τώρα που υπάρχει κρίση πάλι θέλουν οι εργαζόμενοι να πληρώσουν. Και όπως φαίνεται με την δολοφονική επίθεση στην συνδικαλίστρια Κούνεβα οι εργοδότες είναι αδίστακτοι. Πολύ φοβάμαι ότι στις συνθήκες της κρίσης με την ακόρεστη δίψα του κεφαλαίου για κέρδη οι ανταγωνισμοί οδηγούν στις χειρότερες μορφές εκμετάλλευσης των λαών με όξυνση των πολεμικών ανταγωνισμών. Η κατοχή του Ιράκ και του Αφγανιστάν συνεχίζεται, πρόσφατα είχαμε την Ρωσία-Γεωργία, τώρα έχουμε πιο κοντά μας την σφαγή στην Παλαιστίνη. Ελπίζω, όμως, ότι μπορούμε να αποτρέψουμε τα χειρότερα και να βαδίσουμε σε ένα καλύτερο κόσμο. Ελπίδα που αντλώ από τις πρόσφατες κινητοποιήσεις των χιλιάδων νέων που βγήκαν στους δρόμους, παρά τις προσπάθειες να αμφισβητηθεί και να συκοφαντηθεί ο αγώνας τους. Το 2009 μπορεί νάναι έτος ανάπτυξης ενός ισχυρού κινήματος που θα φέρει στο προσκήνιο τις δικές μας ανάγκες, κίνημα ικανό να ανατρέπει κάθε αντιλαϊκή πολιτική και να κατακτά νίκες.
20/12/08
ΣΕ ΠΡΙΝ ΓΙΑ ΑΥΞΗΣΗ ΔΗΜ. ΤΕΛΩΝ 12/2008
ΔΗΜΟΙ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΑΦΑΙΜΑΞΗΣ
Στο τέλος κάθε χρόνου οι δήμοι καθορίζουν τον προϋπολογισμό του επόμενου με αύξηση των δημοτικών τελών και φόρων. Έτσι και φέτος ακολουθώντας την πολιτική της κυβέρνησης, ρίχνουν τα βάρη της κρίσης στις πλάτες των κατοίκων. Αν κάπου δεν βάζουν αύξηση είναι γιατί ήδη έχουν φτάσει σε υπέρογκα επίπεδα από τα προηγούμενα χρόνια και έχουν δημιουργήσει μεγάλη δυσαρέσκεια και αντιδράσεις.
Τα Δ.Τ. και οι Δ.Φ. είναι μηχανισμός αφαίμαξης των εργαζόμενων. Ο τρόπος υπολογισμού τους είναι κοινωνικά άδικος και ισοπεδωτικός. Χαμηλόμισθοι, χαμηλοσυνταξιούχοι, μεγαλοϊδιοκτήτες πληρώνουν με τα ίδια κριτήρια τους αντίστοιχους φόρους. Τα ίδια λεφτά πληρώνει ένα ανήλιο παλιό υπόγειο με μια πολυτελή κατοικία για την ίδια επιφάνεια. Ο τρόπος είσπραξης είναι εκβιαστικός γιατί μπαίνει στο λογαριασμό της ΔΕΗ και δεν μπορεί κάποιος να πληρώσει μόνο την κατανάλωση του ρεύματος, χωρίς να πληρώσει τα υπόλοιπα.
Οι δήμοι μέσω των τελών εισπράττουν εκατομμύρια ευρώ. Παράδειγμα ο Δήμος Βύρωνα μέσα από τους λογαριασμούς της ΔΕΗ το 2008 θα εισπράξει από τα δημ. τέλη, που θεωρούνται ανταποδοτικά, δηλαδή κατευθύνονται στην καθαριότητα, 7,2 εκατ. €, από τα δυνητικά τέλη (νέο χαράτσι) 3,5 εκατ. €, από το τέλος ακίνητης περιουσίας 650 χιλ. €, από το δημ. φόρο 150 χιλ. €.. Ενώ, χαρατσώνει και με άλλους τρόπους όπως από τα παράβολα των μεταναστών που θα εισπράξει 250 χιλ.ς €, από το νεκροταφείο 7,1 εκατ. €., κ.α. Χαρακτηριστικά από τα συνολικά έσοδα μόνο το 1/3 είναι από κρατική επιχορήγηση, ενώ τα 2/3 προέρχονται από άμεσους δημοτικούς φόρους. Και είναι αποδεκτό από τους δήμους ότι τελικά η κρατική επιχορήγηση δεν δίνεται στο σύνολό της. Τα στοιχεία τους λένε για 9 δισ. € χρέη του κράτους προς τους δήμους. Αλλά και η κρατική χρηματοδότηση προέρχεται από φορολόγηση των εργαζόμενων. Επίσης, από το 2009 θεσμοθετείται το 90% των τελών κυκλοφορίας να κατευθυνθεί στους δήμους για υπηρεσίες, που μεταφέρονται σε αυτούς χωρίς να έχουν μέχρι τώρα δοθεί οι αντίστοιχοι πόροι.
Η συνήθης τακτική των δημάρχων είναι η αύξηση των δημοτικών φόρων τα 3 πρώτα χρόνια της θητείας και το πάγωμα την προεκλογική χρονιά. Η ευχέρεια τους να επιβάλλουν χωρίς μέτρο οποιεσδήποτε αυξήσεις είναι υπό την κάλυψη της κεντρικής εξουσίας. Η επιβολή στο Βύρωνα νέου δημοτικού φόρου, που ονομάστηκε δυνητικό τέλος και αύξησε κατά 76% τα δημοτικά τέλη εγκρίθηκε και από την Περιφέρεια, παρά την προσφυγή κατοίκων και παρατάξεων και παρότι υπήρχε κυβερνητική εξαγγελία ότι δεν θα υπάρχουν αυξήσεις πάνω από 4%. Αντίθετα, ο δήμος δεν εναρμονίστηκε με την γνωμοδότηση του Συνήγορου του Πολίτη, που έκρινε την επιβολή παράνομη και όχι μόνο δεν επέστρεψε, αλλά συνεχίζει να εισπράττει τα ποσά, που η δικαιολογία είσπραξης τους ήταν και η απαλλοτρίωση χώρων, που όμως τελικά παραχωρούνται σε κατασκευαστικές εταιρείες για την κατασκευή και εκμετάλλευση πολυώροφων πάρκινγκ για 25 χρόνια.
Η κυβέρνηση σε συνεργασία με την ΚΕΔΚΕ καθορίζει το θεσμικό πλαίσιο για το νέο ρόλο των δήμων, ρόλο αποκεντρωμένου-τοπικού κράτους με όλα τα αντιδραστικά χαρακτηριστικά του. Φορομπηξία, αναδιανομή πόρων προς το κεφάλαιο, συρρίκνωση των όποιων κοινωνικών παροχών, ανταποδοτική λειτουργία για την παροχή υπηρεσιών, μηχανισμοί καταστολής. Οι κάτοικοι καλούνται να συνεισφέρουν, γιατί δήθεν ο δήμος δεν βγαίνει, στα τροφεία των παιδικών σταθμών, στην είσοδο σε χώρους άθλησης, σε πολιτιστικές δραστηριότητες και σε μια σειρά άλλες υπηρεσίες που είναι υποχρεωμένοι οι δήμοι να παρέχουν. Ενώ, ταυτόχρονα όσοι έχουν νεκροταφεία εισπράττουν και από κει τεράστια ποσά, εκμεταλλευόμενοι την περίσταση.
Κάτω από αυτή τη οπτική εμείς σαν Αριστερή Παρέμβαση Βύρωνα, προτείναμε για μια ακόμα φορά στο τελευταίο δημοτικό Συμβούλιο την κατάργηση του νέου δυνητικού τέλους (χαράτσι) που έχει επιβληθεί, τη δραστική μείωση των υπόλοιπων δημοτικών τελών και φόρων για το έτος 2009 και να παρθεί απόφαση για απαίτηση απόδοσης από την κυβέρνηση των οφειλόμενων ποσών προς το δήμο.
Τονίσαμε ότι τη φετινή περίοδο που μειώνεται η αξία του εργατικού εισοδήματος, που μεγαλώνει η ακρίβεια, που η οικονομική κρίση δημιουργεί δυσκολότερες συνθήκες για την επιβίωση των εργαζομένων, απαιτείται να υπάρξουν από την πολιτεία μέτρα ανακούφισης και οι δήμοι να μειώσουν τη φορολογία των κατοίκων και να μεριμνήσουν για κοινωνική πολιτική.
Συνολικά, χρειάζεται να προβληθεί μια άλλη απαίτηση για την κατάργηση όλων των κοινωνικά άδικων φόρων που εισπράττονται μέσω των δήμων, καθώς και η κατάργηση πληρωμής κοινωνικών υπηρεσιών, όπως των τροφείων στους παιδικούς σταθμούς σε ένα ευρύτερο πλαίσιο που θα αντιπαλεύει όλη τη φορολογική ληστεία των χαμηλόμισθων και χαμηλοσυνταξιούχων. Φορολόγηση της μεγάλης ακίνητης και εκκλησιαστικής περιουσίας, των συναλλαγών στο χρηματιστήριο και των κερδών στην αγοραπωλησία μετοχών. Αύξηση της φορολόγησης των εσόδων των μεγάλων επιχειρήσεων. Μείωση του ΦΠΑ και άμεση κατάργηση του στα βασικά είδη διατροφής. Κατάργηση του ειδικού φόρου στο πετρέλαιο θέρμανσης. Δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες. Μείωση των τιμολογίων ηλεκτρικού, νερού, αποχέτευσης. Κατάργηση των δημοτικών φόρων για κατοικίες μέχρι 120 τ.μ..
Στο τέλος κάθε χρόνου οι δήμοι καθορίζουν τον προϋπολογισμό του επόμενου με αύξηση των δημοτικών τελών και φόρων. Έτσι και φέτος ακολουθώντας την πολιτική της κυβέρνησης, ρίχνουν τα βάρη της κρίσης στις πλάτες των κατοίκων. Αν κάπου δεν βάζουν αύξηση είναι γιατί ήδη έχουν φτάσει σε υπέρογκα επίπεδα από τα προηγούμενα χρόνια και έχουν δημιουργήσει μεγάλη δυσαρέσκεια και αντιδράσεις.
Τα Δ.Τ. και οι Δ.Φ. είναι μηχανισμός αφαίμαξης των εργαζόμενων. Ο τρόπος υπολογισμού τους είναι κοινωνικά άδικος και ισοπεδωτικός. Χαμηλόμισθοι, χαμηλοσυνταξιούχοι, μεγαλοϊδιοκτήτες πληρώνουν με τα ίδια κριτήρια τους αντίστοιχους φόρους. Τα ίδια λεφτά πληρώνει ένα ανήλιο παλιό υπόγειο με μια πολυτελή κατοικία για την ίδια επιφάνεια. Ο τρόπος είσπραξης είναι εκβιαστικός γιατί μπαίνει στο λογαριασμό της ΔΕΗ και δεν μπορεί κάποιος να πληρώσει μόνο την κατανάλωση του ρεύματος, χωρίς να πληρώσει τα υπόλοιπα.
Οι δήμοι μέσω των τελών εισπράττουν εκατομμύρια ευρώ. Παράδειγμα ο Δήμος Βύρωνα μέσα από τους λογαριασμούς της ΔΕΗ το 2008 θα εισπράξει από τα δημ. τέλη, που θεωρούνται ανταποδοτικά, δηλαδή κατευθύνονται στην καθαριότητα, 7,2 εκατ. €, από τα δυνητικά τέλη (νέο χαράτσι) 3,5 εκατ. €, από το τέλος ακίνητης περιουσίας 650 χιλ. €, από το δημ. φόρο 150 χιλ. €.. Ενώ, χαρατσώνει και με άλλους τρόπους όπως από τα παράβολα των μεταναστών που θα εισπράξει 250 χιλ.ς €, από το νεκροταφείο 7,1 εκατ. €., κ.α. Χαρακτηριστικά από τα συνολικά έσοδα μόνο το 1/3 είναι από κρατική επιχορήγηση, ενώ τα 2/3 προέρχονται από άμεσους δημοτικούς φόρους. Και είναι αποδεκτό από τους δήμους ότι τελικά η κρατική επιχορήγηση δεν δίνεται στο σύνολό της. Τα στοιχεία τους λένε για 9 δισ. € χρέη του κράτους προς τους δήμους. Αλλά και η κρατική χρηματοδότηση προέρχεται από φορολόγηση των εργαζόμενων. Επίσης, από το 2009 θεσμοθετείται το 90% των τελών κυκλοφορίας να κατευθυνθεί στους δήμους για υπηρεσίες, που μεταφέρονται σε αυτούς χωρίς να έχουν μέχρι τώρα δοθεί οι αντίστοιχοι πόροι.
Η συνήθης τακτική των δημάρχων είναι η αύξηση των δημοτικών φόρων τα 3 πρώτα χρόνια της θητείας και το πάγωμα την προεκλογική χρονιά. Η ευχέρεια τους να επιβάλλουν χωρίς μέτρο οποιεσδήποτε αυξήσεις είναι υπό την κάλυψη της κεντρικής εξουσίας. Η επιβολή στο Βύρωνα νέου δημοτικού φόρου, που ονομάστηκε δυνητικό τέλος και αύξησε κατά 76% τα δημοτικά τέλη εγκρίθηκε και από την Περιφέρεια, παρά την προσφυγή κατοίκων και παρατάξεων και παρότι υπήρχε κυβερνητική εξαγγελία ότι δεν θα υπάρχουν αυξήσεις πάνω από 4%. Αντίθετα, ο δήμος δεν εναρμονίστηκε με την γνωμοδότηση του Συνήγορου του Πολίτη, που έκρινε την επιβολή παράνομη και όχι μόνο δεν επέστρεψε, αλλά συνεχίζει να εισπράττει τα ποσά, που η δικαιολογία είσπραξης τους ήταν και η απαλλοτρίωση χώρων, που όμως τελικά παραχωρούνται σε κατασκευαστικές εταιρείες για την κατασκευή και εκμετάλλευση πολυώροφων πάρκινγκ για 25 χρόνια.
Η κυβέρνηση σε συνεργασία με την ΚΕΔΚΕ καθορίζει το θεσμικό πλαίσιο για το νέο ρόλο των δήμων, ρόλο αποκεντρωμένου-τοπικού κράτους με όλα τα αντιδραστικά χαρακτηριστικά του. Φορομπηξία, αναδιανομή πόρων προς το κεφάλαιο, συρρίκνωση των όποιων κοινωνικών παροχών, ανταποδοτική λειτουργία για την παροχή υπηρεσιών, μηχανισμοί καταστολής. Οι κάτοικοι καλούνται να συνεισφέρουν, γιατί δήθεν ο δήμος δεν βγαίνει, στα τροφεία των παιδικών σταθμών, στην είσοδο σε χώρους άθλησης, σε πολιτιστικές δραστηριότητες και σε μια σειρά άλλες υπηρεσίες που είναι υποχρεωμένοι οι δήμοι να παρέχουν. Ενώ, ταυτόχρονα όσοι έχουν νεκροταφεία εισπράττουν και από κει τεράστια ποσά, εκμεταλλευόμενοι την περίσταση.
Κάτω από αυτή τη οπτική εμείς σαν Αριστερή Παρέμβαση Βύρωνα, προτείναμε για μια ακόμα φορά στο τελευταίο δημοτικό Συμβούλιο την κατάργηση του νέου δυνητικού τέλους (χαράτσι) που έχει επιβληθεί, τη δραστική μείωση των υπόλοιπων δημοτικών τελών και φόρων για το έτος 2009 και να παρθεί απόφαση για απαίτηση απόδοσης από την κυβέρνηση των οφειλόμενων ποσών προς το δήμο.
Τονίσαμε ότι τη φετινή περίοδο που μειώνεται η αξία του εργατικού εισοδήματος, που μεγαλώνει η ακρίβεια, που η οικονομική κρίση δημιουργεί δυσκολότερες συνθήκες για την επιβίωση των εργαζομένων, απαιτείται να υπάρξουν από την πολιτεία μέτρα ανακούφισης και οι δήμοι να μειώσουν τη φορολογία των κατοίκων και να μεριμνήσουν για κοινωνική πολιτική.
Συνολικά, χρειάζεται να προβληθεί μια άλλη απαίτηση για την κατάργηση όλων των κοινωνικά άδικων φόρων που εισπράττονται μέσω των δήμων, καθώς και η κατάργηση πληρωμής κοινωνικών υπηρεσιών, όπως των τροφείων στους παιδικούς σταθμούς σε ένα ευρύτερο πλαίσιο που θα αντιπαλεύει όλη τη φορολογική ληστεία των χαμηλόμισθων και χαμηλοσυνταξιούχων. Φορολόγηση της μεγάλης ακίνητης και εκκλησιαστικής περιουσίας, των συναλλαγών στο χρηματιστήριο και των κερδών στην αγοραπωλησία μετοχών. Αύξηση της φορολόγησης των εσόδων των μεγάλων επιχειρήσεων. Μείωση του ΦΠΑ και άμεση κατάργηση του στα βασικά είδη διατροφής. Κατάργηση του ειδικού φόρου στο πετρέλαιο θέρμανσης. Δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες. Μείωση των τιμολογίων ηλεκτρικού, νερού, αποχέτευσης. Κατάργηση των δημοτικών φόρων για κατοικίες μέχρι 120 τ.μ..
19/12/08
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΛΟΦΟΝΙΑ ΤΟΥ ΑΛΕΞΗ ΓΡΗΓΟΡΟΠΟΥΛΟΥ
ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
Νεαπόλεως 25, e-mail : arpa_vyrona@yahoo.gr, ιστοσελίδα: aristeriparemvasivyrona.blogspot.com
ΝΑ ΓΙΝΕΙ Η ΟΡΓΗ ΠΑΛΗ ΜΑΖΙΚΗ – ΝΑ ΚΑΤΑΔΙΚΑΣΤΕΙ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ
Το Σάββατο στο κέντρο της Αθήνας ένας 15χρονος μαθητής εκτελέστηκε από σφαίρα αστυνομικού. Ήταν μια ακόμα ακραία εκδήλωση της κυβερνητικής καταστολής και ποινικοποίησης των κοινωνικών αγώνων.
Υπάρχουν και άλλα θύματα της αστυνομικής βίας, το τελευταίο διάστημα: Το Νοέμβρη ο νεκρός μετανάστης από τα γκλοπ των ΜΑΤ, που περίμενε στη ουρά για να καταθέσει τα χαρτιά του, το Μάη, η μάνα στη Λευκίμη, που έχασε τη ζωή της όταν επιτέθηκαν τα ΜΑΤ στους διαδηλωτές, που δεν ήθελαν ΧΥΤΑ στην περιοχή τους. Οι τραυματισμένοι από τα ΜΑΤ απεργοί, οι ψεκασμένοι με χημικά φοιτητές στις διαδηλώσεις τους, οι χτυπημένοι από γκλοπ συνταξιούχοι. Ακόμα και περαστικοί συναντούν τη βία, όπως ο Κύπριος φοιτητής στη Θεσ/κη.
Ξέρουμε ακόμα τις παρακολουθήσεις, τις διώξεις, την ποινικοποίηση αγώνων. Οι απεργίες πάνε στα δικαστήρια για να κριθούν παράνομες. Σε ανθρώπους αποδίδονται αβάσιμες κατηγορίες, όπως στο φοιτητή με τα πράσινα παπούτσια, που έμεινε μήνες προφυλακισμένος. Οι όποιες κινητοποιήσεις παρακολουθούνται, ακόμα και για τις κεραίες στο Βύρωνα, που υπήρξαν και κλήσεις στην ασφάλεια και συλλήψεις. Πρόεδροι συλλόγων γονέων και διευθυντές, και από το Βύρωνα, καλούνται στην ασφάλεια για να τους αποδοθούν ευθύνες για τις κινητοποιήσεις στα σχολεία και να δώσουν ονόματα μαθητών. Στόχος η τρομοκράτηση όλων.
Άρα, η δολοφονία του παιδιού δεν είναι μια μεμονωμένη ενέργεια.
Είναι η άλλη πλευρά μιας αυταρχικής κυβερνητικής πολιτικής που θέλει να μας πειθαρχήσει και να αποδεχτούμε την οικονομική βία σήμερα και στο μέλλον. Που χθες ήθελε για τα κέρδη να κάνουμε θυσίες και τώρα με την κρίση θέλει να πληρώσουμε πάλι για να μη μειωθούν τα κέρδη. Με την ελαστική και την ανασφάλιστη εργασία των stage, με τους μισθούς πείνας, την αδυναμία των ταμείων σύνταξης να δίνουν συντάξεις (αφού έφαγαν τα λεφτά στα δομημένα), με την περικοπή των δαπανών για παιδεία, υγεία, με την ακρίβεια στα δημόσια αγαθά και τα είδη πρώτης ανάγκης.
Ενώ, από την άλλη για τους τραπεζίτες, βιομήχανους, μεγαλέμπορους, εφοπλιστές η κυβέρνηση έχει 28 δισ. €, μπορεί να μειώνει τη φορολογία τους από το 35% στο 25% και 20%, μπορεί να χαρίζει τη δημόσια περιουσία, να τους δίνει δικαίωμα να κατακρεουργούν τη φύση για τα μεγάλα έργα τους (φαγοπότια), να μεθοδεύει τα Βατοπέδια.
ΘΥΜΑΤΑ ΑΠΟ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΕΙΜΑΣΤΕ ΟΛΟΙ
15χρονοι-ες μαθητές-τριες του εξεταστικοκεντρικού σχολείου της απόρριψης.
20χρονοι άνεργοι-ες των αδιέξοδων και της ανασφάλειας
25χρονοι-ες πτυχιούχοι - επενοικιαζόμενοι
30χρονοι-ες των 400 €
35χρονοι-ες συμβασιούχοι-ες ή μισοαπασχολούμενοι-ες.
40χρονοι-ες χωρίς ελεύθερο χρόνο
45χρονοι-ες των εργατικών ατυχημάτων στα εργοστάσια γκέτο
50χρονοι-ες απολυμένοι εργάτες
55χρονοι-ες όμηροι των τραπεζών για ένα στεγαστικό δάνειο
60χρονοι-ες χωρίς σύνταξη
70χρονοι-ες χωρίς περίθαλψη και υγεία.
ΚΕΡΔΙΣΜΕΝΟΙ ΜΟΝΟ ΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΛΙΤΙΚΟ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ
Γι΄ αυτό θέλουν να θωρακίσουν το σύστημα με τους νέους τρομονόμους και την κατευθυνόμενη δημοσιογραφία. Με ενίσχυση των μηχανισμών καταστολής και την ενίσχυση του φόβου και των συντηρητικών αντανακλαστικών. Θέλουν να διατηρήσουν την εξουσία τους και το σύστημα. Δεν διστάζουν για αυτό να χρησιμοποιήσουν κάθε μέσο. Θέλουν και αξιοποιούν ακόμα και τις πράξεις τυφλής βίας για να εκτονώσουν την λαϊκή οργή και να εμφανιστούν ως αποκαταστάτες της τάξης και της ηρεμίας. Φοβούνται την οργάνωση και τους αγώνες των εργαζόμενων και της νεολαίας, τα αιτήματά τους για καλύτερη ζωή, για παιδεία, υγεία, ασφάλιση, κοινωνικά δικαιώματα για όλους. Φοβούνται τα συνθήματά τους για να πέσει η κυβέρνηση των δολοφόνων.
Εμείς λέμε όχι στη νέα τάξη της σιωπής, της συναίνεσης, της αποχής απ’ τους αγώνες, της εσωτερίκευσης του φόβου και της απελπισίας, της ατομικής λύσης και των πρόσκαιρων εκτονώσεων.
Να οργανωθούμε σε συλλογικότητες, σωματεία, φορείς, επιτροπές.
Να συζητήσουμε για την οργάνωση και τους στόχους των αγώνων μας.
Να αποκρούσουμε τη νέα αντεργατική, αντιλαϊκή επίθεση και την κυβερνητική βία.
Να διεκδικήσουμε τα δικαιώματά μας.
Να βγούμε στους δρόμους με συγκεντρώσεις – διαδηλώσεις – συντονισμό των συλλογικοτήτων στους εργατικούς χώρους, στην παιδεία, στις γειτονιές.
Να κτίσουμε ένα ισχυρό κίνημα που θα φέρει στο προσκήνιο τις δικές μας ανάγκες, κίνημα ικανό να ανατρέπει κάθε αντεργατική πολιτική και κάθε κυβερνητικό εκφραστή της.
Καλούμε κάθε εργαζόμενο και νέο να συμμετέχει μαζικά
ΣΤΗΝ ΑΥΡΙΑΝΗ ΠΑΝΕΡΓΑΤΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΣΤΟ ΜΟΥΣΕΙΟ, στις 10.00 π.μ.
30/11/08
ΣΕ ΑΝΤΙΛΟΓΟ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΔΗΜ. ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ 11/2008
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΗΣ ΔΗΜ. ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ
Η Δημ. Αρχή ίδρυσε νέα δημοτική επιχείρηση Α.Ε., με την αντίθεση του σωματείου και της Αριστερής Παρέμβασης. Με τις δημοτικές επιχειρήσεις ξεδιπλώνονται αντεργατικές, φορομπηχτικές πολιτικές. Στήνονται ως ρουσφετολογικοί μηχανισμοί εξυπηρέτησης της εκάστοτε κυβερνητικής και δημοτικής εξουσίας για ευελιξία στις προσλήψεις και στην οικονομική διαχείριση. Παρά τη δήθεν αποτελεσματική οικονομική λειτουργία τους, με τους κανόνες της αγοράς, δημιουργούν χρέη και παρέχουν ακριβές υπηρεσίες. Θύμα τους και οι εργαζόμενοι σε αυτές. Όμηροι με μόνιμη ανασφάλεια και φτηνούς μισθούς. Παρόλα αυτά στη θέση της παλιάς δημ. επιχείρησης ξεφυτρώνει μια νέα.
Οι 191 εργαζόμενοι της προηγούμενης δημ.επιχείρησης βρέθηκαν ξεκρέμαστοι και με τις πρόσφατες αλλαγές. Οι αγώνες του σωματείου ανάγκασαν τη δημ. αρχή να αλλάζει τα σχέδια της και να εμφανίσει ότι προχωρά στην εξασφάλιση της εργασίας όλων. Όμως, ο τρόπος επιλογής αυτών που περνούν στο δήμο και των υπόλοιπων που εξαγγέλλει ότι θα μεταφερθούν σε υπηρεσίες εκτός περιοχής δεν είναι αντικειμενικός και διαφανής, ούτε τηρούνται κριτήρια. Ενώ, υπάρχουν διαπιστωμένες ανάγκες για μόνιμες θέσεις εργασίας σε διάφορες υπηρεσίες του Δήμου και σε νομικά πρόσωπα και πολλοί από αυτούς δούλευαν σε τέτοιες θέσεις ή θα μπορούσαν να καλύψουν άλλες κενές, η Δημ. Αρχή επέλεξε να απαλλαγεί από 66 εργαζόμενους. Αυτό δείχνει ότι σκοπεύει είτε να καλύψει τις συγκεκριμένες θέσεις με προσλήψεις ελαστικών σχέσεων εργασίας, είτε να τις αφήσει κενές.
Απαιτούμε η Δημ. Αρχή να αναλάβει την ευθύνη της να διασφαλιστούν και να μην μείνουν στον αέρα οι εργαζόμενοι που απομακρύνει. Επιμένουμε ότι και οι Δήμοι πρέπει να λειτουργούν με μόνιμο προσωπικό σταθερής και πλήρους απασχόλησης. Οι προσλήψεις να γίνονται μόνο μέσα από δημόσιες, διαφανείς, αντικειμενικές διαδικασίες.
Νοέμβρης 2008
Η Δημ. Αρχή ίδρυσε νέα δημοτική επιχείρηση Α.Ε., με την αντίθεση του σωματείου και της Αριστερής Παρέμβασης. Με τις δημοτικές επιχειρήσεις ξεδιπλώνονται αντεργατικές, φορομπηχτικές πολιτικές. Στήνονται ως ρουσφετολογικοί μηχανισμοί εξυπηρέτησης της εκάστοτε κυβερνητικής και δημοτικής εξουσίας για ευελιξία στις προσλήψεις και στην οικονομική διαχείριση. Παρά τη δήθεν αποτελεσματική οικονομική λειτουργία τους, με τους κανόνες της αγοράς, δημιουργούν χρέη και παρέχουν ακριβές υπηρεσίες. Θύμα τους και οι εργαζόμενοι σε αυτές. Όμηροι με μόνιμη ανασφάλεια και φτηνούς μισθούς. Παρόλα αυτά στη θέση της παλιάς δημ. επιχείρησης ξεφυτρώνει μια νέα.
Οι 191 εργαζόμενοι της προηγούμενης δημ.επιχείρησης βρέθηκαν ξεκρέμαστοι και με τις πρόσφατες αλλαγές. Οι αγώνες του σωματείου ανάγκασαν τη δημ. αρχή να αλλάζει τα σχέδια της και να εμφανίσει ότι προχωρά στην εξασφάλιση της εργασίας όλων. Όμως, ο τρόπος επιλογής αυτών που περνούν στο δήμο και των υπόλοιπων που εξαγγέλλει ότι θα μεταφερθούν σε υπηρεσίες εκτός περιοχής δεν είναι αντικειμενικός και διαφανής, ούτε τηρούνται κριτήρια. Ενώ, υπάρχουν διαπιστωμένες ανάγκες για μόνιμες θέσεις εργασίας σε διάφορες υπηρεσίες του Δήμου και σε νομικά πρόσωπα και πολλοί από αυτούς δούλευαν σε τέτοιες θέσεις ή θα μπορούσαν να καλύψουν άλλες κενές, η Δημ. Αρχή επέλεξε να απαλλαγεί από 66 εργαζόμενους. Αυτό δείχνει ότι σκοπεύει είτε να καλύψει τις συγκεκριμένες θέσεις με προσλήψεις ελαστικών σχέσεων εργασίας, είτε να τις αφήσει κενές.
Απαιτούμε η Δημ. Αρχή να αναλάβει την ευθύνη της να διασφαλιστούν και να μην μείνουν στον αέρα οι εργαζόμενοι που απομακρύνει. Επιμένουμε ότι και οι Δήμοι πρέπει να λειτουργούν με μόνιμο προσωπικό σταθερής και πλήρους απασχόλησης. Οι προσλήψεις να γίνονται μόνο μέσα από δημόσιες, διαφανείς, αντικειμενικές διαδικασίες.
Νοέμβρης 2008
ΓΙΑ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΣΕ ΑΝΤΙΛΟΓΟ 11/2008
Όταν προτείναμε στις 1/3/2007 στο δημ. συμβούλιο και συζητήθηκε ως θέμα η ανακύκλωση, τονίσαμε ότι αντιμετωπίζεται από τις ιδιωτικές εταιρείες ως πηγή κερδοφορίας και μόνο. Εισπράττουν τις επιδοτήσεις δεν ανακυκλώνουν τα περισσότερα υλικά αλλά τα πετούν, και όσα ανακυκλώνουν μπορεί να τα πωλούν ακριβότερα, όπως το ανακυκλωμένο χαρτί. Γι αυτό αντιταχθήκαμε στην εφαρμογή από το δήμο μιας πρόχειρης και κατ΄επίφαση ανακύκλωσης, που είχε αποφασιστεί στην προηγούμενη θητεία του δημοτικού συμβούλιου. Σταθήκαμε αλληλέγγυοι στον αγώνα του σωματείου, που πρότεινε τη συλλογή και τη διάθεση των ανακυκλώσιμων υλικών από τον ίδιο το δήμο με συνολική μελέτη και πρόγραμμα. Ο δήμαρχος τότε δήλωσε ότι δεν μπορεί να υπάρξει άλλος τρόπος ανακύκλωσης.
Τελικά, με αυτές τις αντιδράσεις φτάσαμε στην σημερινή απόφαση της δημ. αρχής και σε πρόγραμμα ανακύκλωσης, που έχει άλλες βάσεις από το προηγούμενο. Αλλά πάλι δεν πρέπει να εφησυχάζουμε. Τα υλικά πωλούνται σε ιδιωτικές εταιρείες, δεν καλύπτουν όλο το δυνατόν φάσμα (μπαταρίες, ηλεκτρονικές-ηλεκτρικές συσκευές, κ.α. ), οι κάδοι ακόμα δεν έχουν τοποθετηθεί, παρά την έναρξη του προγράμματος, σε όλα τα σημεία. Χρειάζεται επίσης, μια ταυτόχρονη ουσιαστική δουλειά -όχι μόνο φιέστες ή ιλουστρασιόν φυλλάδια- για την καλλιέργεια οικολογικής συνείδησης στα σχολεία, τις γειτονιές ώστε το πρόγραμμα να έχει ανταπόκριση και να μην είναι μια μόδα που θα απαξιωθεί στο πέρασμα του χρόνου. Μην παραβλέπουμε ότι τον τελευταίο καιρό όλοι δηλώνουν ότι είναι υπέρ της προστασίας του περιβάλλοντος, της ανακύκλωσης και εκφράζουν οικολογικές ευαισθησίες. Ενώ, το κεφάλαιο, που είναι κατεξοχήν υπεύθυνο για την καταστροφή του περιβάλλοντος, εκμεταλλεύεται και αυτήν την κατάσταση, είναι έτοιμο να κάνει τα πάντα εμπόρευμα, να βγάλει κέρδος απ΄ όλα και να αφομοιώσει κάθε τι φέρνοντας το στα μέτρα του. Το ακραίο παράδειγμα είναι το εμπόριο ρύπων που αντί να μειωθούν οι ρύποι από τα κράτη αγοράζονται υπόλοιπα ρύπανσης από άλλα κράτη που έχουν περιθώρια από τα θεσμοθετημένα όρια.
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ Πολιτών Βύρωνα.
Σταύρος Τζιορτζιώτης
Τελικά, με αυτές τις αντιδράσεις φτάσαμε στην σημερινή απόφαση της δημ. αρχής και σε πρόγραμμα ανακύκλωσης, που έχει άλλες βάσεις από το προηγούμενο. Αλλά πάλι δεν πρέπει να εφησυχάζουμε. Τα υλικά πωλούνται σε ιδιωτικές εταιρείες, δεν καλύπτουν όλο το δυνατόν φάσμα (μπαταρίες, ηλεκτρονικές-ηλεκτρικές συσκευές, κ.α. ), οι κάδοι ακόμα δεν έχουν τοποθετηθεί, παρά την έναρξη του προγράμματος, σε όλα τα σημεία. Χρειάζεται επίσης, μια ταυτόχρονη ουσιαστική δουλειά -όχι μόνο φιέστες ή ιλουστρασιόν φυλλάδια- για την καλλιέργεια οικολογικής συνείδησης στα σχολεία, τις γειτονιές ώστε το πρόγραμμα να έχει ανταπόκριση και να μην είναι μια μόδα που θα απαξιωθεί στο πέρασμα του χρόνου. Μην παραβλέπουμε ότι τον τελευταίο καιρό όλοι δηλώνουν ότι είναι υπέρ της προστασίας του περιβάλλοντος, της ανακύκλωσης και εκφράζουν οικολογικές ευαισθησίες. Ενώ, το κεφάλαιο, που είναι κατεξοχήν υπεύθυνο για την καταστροφή του περιβάλλοντος, εκμεταλλεύεται και αυτήν την κατάσταση, είναι έτοιμο να κάνει τα πάντα εμπόρευμα, να βγάλει κέρδος απ΄ όλα και να αφομοιώσει κάθε τι φέρνοντας το στα μέτρα του. Το ακραίο παράδειγμα είναι το εμπόριο ρύπων που αντί να μειωθούν οι ρύποι από τα κράτη αγοράζονται υπόλοιπα ρύπανσης από άλλα κράτη που έχουν περιθώρια από τα θεσμοθετημένα όρια.
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ Πολιτών Βύρωνα.
Σταύρος Τζιορτζιώτης
25/11/08
ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΞΑΓΓΕΛΙΕΣ ΣΟΥΦΛΙΑ ΓΙΑ ΥΜΗΤΤΟ
ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
Να μην τους αφήσουμε
• OΧΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ, ΚΟΜΒΟΙ & ΣΗΡΑΓΓΕΣ στον ΥΜΗΤΤΟ
• ΝΑ ΜΗΝ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΟΥΝ ΟΣΟ ΔΑΣΟΣ ΓΛΥΤΩΣΕ ΑΠΟ ΤΗ ΦΩΤΙΑ
Για άλλη μια φορά η κρατική εξουσία αντιμετωπίζει τον Υμηττό σαν χώρο για εγκατάσταση σειράς δραστηριοτήτων και λειτουργιών σε βάρος του πράσινου. Στις 2 Ιουνίου ο Γ. Σουφλιάς εξάγγειλε την κατασκευή στην περιοχή νέων αυτοκινητόδρομων συνολικού μήκους πάνω από 30 χλμ..
Συγκεκριμένα προβλέπεται η κατασκευή:
α)του Νότιου τμήματος της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού μήκους 14,5 χλμ αυτοκινητόδρομου, πάνω από τους Δήμους Καισαριανής, Βύρωνα, Ηλιούπολης, Αργυρούπολης μέχρι τους δήμους Γλυφάδας και Ελληνικού που θα συνδέεται, μέσω του χώρου του παλιού αεροδρομίου, με την παραλιακή λεωφόρο Ποσειδώνος.
β) του Νότιου τμήματος της Ανατολικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού, πάνω από το Δήμο Κορωπίου, μέχρι την Αγία Μαρίνα στην παραλιακή λεωφόρο Σουνίου, μήκους 11,5 χλμ.
γ) σήραγγας ως συνδετήριας οδού των δύο παραπάνω, από τον κόμβο Σακέττα μέχρι τον κόμβο Μεσογείων, μήκους 7,5 χλμ.
Από τις παραπάνω προβλέπεται η επέκταση της Δυτικής Περιφερειακής να είναι σε μεγάλο βαθμό υπόγεια, εκείνη της Ανατολικής Περιφερειακής επιφανειακή και η συνδετήρια οδός υπόγεια στο μέσον και επιφανειακή στα άκρα (κόμβοι).
Οι περιβαλλοντικές συνέπειες από την κατασκευή και λειτουργία των παραπάνω αυτοκινητόδρομων θα είναι εξαιρετικά αρνητικές και στη διάρκεια των έργων και μετά. Μεγάλα τμήματα του δάσους θα καταστραφούν από την κατασκευή των επιφανειακών τμημάτων τους, αλλά και με τα υπόγεια τμήματα, που δεν είναι ακόμη ξεκάθαρο αν θα κατασκευασθούν σε μεγάλο βάθος ή θα σκαφθούν και στη συνέχεια θα καλυφθούν, το αποτέλεσμα θα είναι η καταστροφή του δάσους που θα βρίσκεται επάνω τους. Υπάρχει σοβαρότατος κίνδυνος γύρω από τα υπέργεια κομμάτια των αυτοκινητοδρόμων να ξεφυτρώσουν και διάφορα κτίσματα (καταστήματα, βενζινάδικα κλπ) σε βάρος των δέντρων. Είναι χαρακτηριστικό ότι σε περιοχές όπου προβλέπεται επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού είχαμε το περσινό καλοκαίρι πυρκαγιές από εμπρησμούς.
Ιδιαίτερα το Νότιο τμήμα της Δυτικής Περιφερειακής περνάει μέσα από το δάσος της Καισαριανής, περιοχή που έχει προταθεί για ένταξη στο Δίκτυο NATURA 2000. Παρά τις σχετικές διαβεβαιώσεις δεν έχει δημοσιοποιηθεί καμιά μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου γιατί, όπως όλοι καταλαβαίνουμε, δεν έχουν τι να πούνε για το θέμα αυτό αφού οι καταστροφές που θα γίνουν στο δάσος είναι περισσότερο από προφανείς.
Το δάσος του Υμηττού στην περιοχή του Βύρωνα θα θιγεί ιδιαίτερα από τα έργα αυτά γιατί, πέρα από την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου, προβλέπεται η κατασκευή τεράστιου κόμβου στην περιοχή του Σακέττα, εκεί όπου είχαμε τη μεγάλη πυρκαγιά το 2006, σε βάρος πολλών στρεμμάτων πρασίνου. Ταυτόχρονα με την σύνδεση, μέσω σήραγγας, του κόμβου Σακέττα με τα Μεσόγεια χιλιάδες αυτοκίνητα θα περνούν καθημερινά από το Βύρωνα μετακινούμενα ανάμεσα στο κέντρο της Αθήνας και τα Μεσόγεια. Ο καθένας μπορεί να φανταστεί τι θα γίνει όταν στους ήδη σε κυκλοφοριακή συμφόρηση δρόμους του δήμου μας προστεθούν και κάποιες χιλιάδες νέα αυτοκίνητα.
Βυρωνιώτισσες, Βυρωνιώτες,
Με την κατασκευή αυτών των αυτοκινητόδρομων από τη μια δημιουργούνται νέα έργα σε όφελος των μεγάλων κατασκευαστικών εταιριών και από την άλλη γίνεται ένα ακόμη βήμα στην κατεύθυνση της γιγάντωσης της Αθήνας σε βάρος του περιβάλλοντος και της ποιότητας ζωής των κατοίκων της. Το κέντρο της πόλης συνδέεται ταχύτερα με τα Μεσόγεια, προωθείται η χρήση του ΙΧ σε βάρος των ανεπαρκών μέσων μαζικής μεταφοράς, διευκολύνονται όσοι θα πληρώνουν τα διόδια των νέων αυτοκινητόδρομων και ανοίγει ο δρόμος για οικοδόμηση περιοχών όπως ο Υμηττός και το πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού.
Διαφωνούμε κάθετα με την κατασκευή των νέων αυτοκινητοδρόμων στον Υμηττό γιατί αυτή, με όποιον τρόπο και αν υλοποιηθεί, θα προκαλέσει ανεπανόρθωτες βλάβες στο δάσος του βουνού. Ταυτόχρονα με την προώθηση μιας μεγάλης έκτασης υπερτοπικής κυκλοφορίας μέσα από τους ήδη φρακαρισμένους από αυτοκίνητα δρόμους του δήμου μας θα οδηγηθούμε σε νέα υποβάθμιση της ζωής μας. Διαφωνούμε συνολικότερα με τη λογική της κατασκευής νέων αυτοκινητόδρομων στην περιοχή αυτή που προωθεί τη διευκόλυνση και την ενθάρρυνση της χρήσης του ΙΧ . Κανένα αντισταθμιστικό όφελος για την περιοχή μας δεν μπορεί να καλύψει την καταστροφή του δάσους, τη μόλυνση του αέρα και τη συμφόρηση των δρόμων. Διαφωνούμε τέλος με το στόχο της γιγάντωσης της Αθήνας που οδηγεί σε κέρδη για τους επιχειρηματίες και σε υποβάθμιση του επιπέδου ζωής για τους υπόλοιπους κατοίκους της πόλης.
Θεωρούμε ότι προτεραιότητα πρέπει να δοθεί στην επέκταση, ενίσχυση, βελτίωση των δημόσιων μεταφορικών μέσων και κυρίως εκείνων της σταθερής τροχιάς (Μετρό κλπ) που μεταφέρουν περισσότερους ανθρώπους, με μικρότερη κατανάλωση ενέργειας και προκαλούν ελάχιστη ρύπανση του περιβάλλοντος. Οι κάτοικοι, και ιδιαίτερα οι εργαζόμενοι, θα πρέπει να ενθαρρυνθούν για τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, του ποδηλάτου και της πεζοπορίας (για τις κοντινές μετακινήσεις) και αυτό μπορεί να γίνει μόνο εφόσον μπορούν να εξασφαλίσουν με αυτά άνετη, αξιόπιστη και αποτελεσματική μετακίνηση. Θα πρέπει να δημιουργηθούν λεωφορειολωρίδες, ποδηλατόδρομοι, πεζόδρομοι και να σταματήσει η κατάληψη των πεζοδρομίων από εμπορικές δραστηριότητες.
Η στάση του Δήμου του Βύρωνα στο ζήτημα των αυτοκινητόδρομων και των συνεπειών τους είναι υπόδειγμα υποκρισίας. Ο δήμαρχος Βύρωνα, που είναι και πρόεδρος του ΣΠΑΥ, έχει εκφράσει δημόσια τη συμφωνία του με την κατασκευή του νότιου τμήματος της δυτικής περιφερειακής, σαν να μην καταλαβαίνει ότι η κατασκευή του δεν μπορεί να γίνει παρά μόνο με καταστροφή τμημάτων του δάσους. Για τα προβλήματα που θα προκύψουν από την κυκλοφοριακή επιβάρυνση των δρόμων του Βύρωνα, αποφεύγει να πάρει θέση, δηλώνοντας ότι περιμένει πρώτα τη μελέτη του ΥΠΕΧΩΔΕ για το πώς θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα, λες και υπάρχει τρόπος αντιμετώπισης του.
Απαιτούμε από το ΣΠΑΥ, το Δήμο και τις δημοτικές παρατάξεις την άμεση τοποθέτηση τους απέναντι στην απειλή που συνιστά για τον Υμηττό το σχέδιο κατασκευής των νέων αυτοκινητόδρομων.
Ήδη από τις 30 Ιούνη ζητήσαμε από το Δημοτικό Συμβούλιο να πάρει θέση, να απορρίψει τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ και να δηλώσει την απαίτηση του για :1. Να μην προχωρήσει η επέκταση της Δυτ. Περιφεριακής Υμηττού. 2. Να μην γίνει κόμβος στον Κουταλά. 3. Κανένας δρόμος ή σήραγγα στο βουνό. 4. Ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς. 5. Αναδάσωση και πλήρη προστασία του Υμηττού. Η δημοτική πλειοψηφία δήλωσε ότι δεν ξέρει τα οριστικά σχέδια και δεν τοποθετήθηκε. Ας καταλάβουν ότι δεν μπορούν να συνεχίζουν να παριστάνουν τον άσχετο. Αν δεν πάρουν θέση και δεν ενεργοποιηθούν ουσιαστικά ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους αυτό σημαίνει ότι συμφωνούν με την κατασκευή τους και θα είναι συνυπεύθυνοι για τις συνέπειες τους στην πόλη μας.
Για μας η μόνη εγγύηση για την απόκρουση των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ είναι η ενεργοποίηση των κατοίκων του δήμου μας, και όλου του Λεκανοπεδίου. Όλοι κρίνονται για το αν θα συμβάλλουν ή όχι στην μαζική και ενωτική κινητοποίηση που απαιτείται για τη σωτηρία του Υμηττού.
ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2008
Να μην τους αφήσουμε
• OΧΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ, ΚΟΜΒΟΙ & ΣΗΡΑΓΓΕΣ στον ΥΜΗΤΤΟ
• ΝΑ ΜΗΝ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΟΥΝ ΟΣΟ ΔΑΣΟΣ ΓΛΥΤΩΣΕ ΑΠΟ ΤΗ ΦΩΤΙΑ
Για άλλη μια φορά η κρατική εξουσία αντιμετωπίζει τον Υμηττό σαν χώρο για εγκατάσταση σειράς δραστηριοτήτων και λειτουργιών σε βάρος του πράσινου. Στις 2 Ιουνίου ο Γ. Σουφλιάς εξάγγειλε την κατασκευή στην περιοχή νέων αυτοκινητόδρομων συνολικού μήκους πάνω από 30 χλμ..
Συγκεκριμένα προβλέπεται η κατασκευή:
α)του Νότιου τμήματος της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού μήκους 14,5 χλμ αυτοκινητόδρομου, πάνω από τους Δήμους Καισαριανής, Βύρωνα, Ηλιούπολης, Αργυρούπολης μέχρι τους δήμους Γλυφάδας και Ελληνικού που θα συνδέεται, μέσω του χώρου του παλιού αεροδρομίου, με την παραλιακή λεωφόρο Ποσειδώνος.
β) του Νότιου τμήματος της Ανατολικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού, πάνω από το Δήμο Κορωπίου, μέχρι την Αγία Μαρίνα στην παραλιακή λεωφόρο Σουνίου, μήκους 11,5 χλμ.
γ) σήραγγας ως συνδετήριας οδού των δύο παραπάνω, από τον κόμβο Σακέττα μέχρι τον κόμβο Μεσογείων, μήκους 7,5 χλμ.
Από τις παραπάνω προβλέπεται η επέκταση της Δυτικής Περιφερειακής να είναι σε μεγάλο βαθμό υπόγεια, εκείνη της Ανατολικής Περιφερειακής επιφανειακή και η συνδετήρια οδός υπόγεια στο μέσον και επιφανειακή στα άκρα (κόμβοι).
Οι περιβαλλοντικές συνέπειες από την κατασκευή και λειτουργία των παραπάνω αυτοκινητόδρομων θα είναι εξαιρετικά αρνητικές και στη διάρκεια των έργων και μετά. Μεγάλα τμήματα του δάσους θα καταστραφούν από την κατασκευή των επιφανειακών τμημάτων τους, αλλά και με τα υπόγεια τμήματα, που δεν είναι ακόμη ξεκάθαρο αν θα κατασκευασθούν σε μεγάλο βάθος ή θα σκαφθούν και στη συνέχεια θα καλυφθούν, το αποτέλεσμα θα είναι η καταστροφή του δάσους που θα βρίσκεται επάνω τους. Υπάρχει σοβαρότατος κίνδυνος γύρω από τα υπέργεια κομμάτια των αυτοκινητοδρόμων να ξεφυτρώσουν και διάφορα κτίσματα (καταστήματα, βενζινάδικα κλπ) σε βάρος των δέντρων. Είναι χαρακτηριστικό ότι σε περιοχές όπου προβλέπεται επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού είχαμε το περσινό καλοκαίρι πυρκαγιές από εμπρησμούς.
Ιδιαίτερα το Νότιο τμήμα της Δυτικής Περιφερειακής περνάει μέσα από το δάσος της Καισαριανής, περιοχή που έχει προταθεί για ένταξη στο Δίκτυο NATURA 2000. Παρά τις σχετικές διαβεβαιώσεις δεν έχει δημοσιοποιηθεί καμιά μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου γιατί, όπως όλοι καταλαβαίνουμε, δεν έχουν τι να πούνε για το θέμα αυτό αφού οι καταστροφές που θα γίνουν στο δάσος είναι περισσότερο από προφανείς.
Το δάσος του Υμηττού στην περιοχή του Βύρωνα θα θιγεί ιδιαίτερα από τα έργα αυτά γιατί, πέρα από την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου, προβλέπεται η κατασκευή τεράστιου κόμβου στην περιοχή του Σακέττα, εκεί όπου είχαμε τη μεγάλη πυρκαγιά το 2006, σε βάρος πολλών στρεμμάτων πρασίνου. Ταυτόχρονα με την σύνδεση, μέσω σήραγγας, του κόμβου Σακέττα με τα Μεσόγεια χιλιάδες αυτοκίνητα θα περνούν καθημερινά από το Βύρωνα μετακινούμενα ανάμεσα στο κέντρο της Αθήνας και τα Μεσόγεια. Ο καθένας μπορεί να φανταστεί τι θα γίνει όταν στους ήδη σε κυκλοφοριακή συμφόρηση δρόμους του δήμου μας προστεθούν και κάποιες χιλιάδες νέα αυτοκίνητα.
Βυρωνιώτισσες, Βυρωνιώτες,
Με την κατασκευή αυτών των αυτοκινητόδρομων από τη μια δημιουργούνται νέα έργα σε όφελος των μεγάλων κατασκευαστικών εταιριών και από την άλλη γίνεται ένα ακόμη βήμα στην κατεύθυνση της γιγάντωσης της Αθήνας σε βάρος του περιβάλλοντος και της ποιότητας ζωής των κατοίκων της. Το κέντρο της πόλης συνδέεται ταχύτερα με τα Μεσόγεια, προωθείται η χρήση του ΙΧ σε βάρος των ανεπαρκών μέσων μαζικής μεταφοράς, διευκολύνονται όσοι θα πληρώνουν τα διόδια των νέων αυτοκινητόδρομων και ανοίγει ο δρόμος για οικοδόμηση περιοχών όπως ο Υμηττός και το πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού.
Διαφωνούμε κάθετα με την κατασκευή των νέων αυτοκινητοδρόμων στον Υμηττό γιατί αυτή, με όποιον τρόπο και αν υλοποιηθεί, θα προκαλέσει ανεπανόρθωτες βλάβες στο δάσος του βουνού. Ταυτόχρονα με την προώθηση μιας μεγάλης έκτασης υπερτοπικής κυκλοφορίας μέσα από τους ήδη φρακαρισμένους από αυτοκίνητα δρόμους του δήμου μας θα οδηγηθούμε σε νέα υποβάθμιση της ζωής μας. Διαφωνούμε συνολικότερα με τη λογική της κατασκευής νέων αυτοκινητόδρομων στην περιοχή αυτή που προωθεί τη διευκόλυνση και την ενθάρρυνση της χρήσης του ΙΧ . Κανένα αντισταθμιστικό όφελος για την περιοχή μας δεν μπορεί να καλύψει την καταστροφή του δάσους, τη μόλυνση του αέρα και τη συμφόρηση των δρόμων. Διαφωνούμε τέλος με το στόχο της γιγάντωσης της Αθήνας που οδηγεί σε κέρδη για τους επιχειρηματίες και σε υποβάθμιση του επιπέδου ζωής για τους υπόλοιπους κατοίκους της πόλης.
Θεωρούμε ότι προτεραιότητα πρέπει να δοθεί στην επέκταση, ενίσχυση, βελτίωση των δημόσιων μεταφορικών μέσων και κυρίως εκείνων της σταθερής τροχιάς (Μετρό κλπ) που μεταφέρουν περισσότερους ανθρώπους, με μικρότερη κατανάλωση ενέργειας και προκαλούν ελάχιστη ρύπανση του περιβάλλοντος. Οι κάτοικοι, και ιδιαίτερα οι εργαζόμενοι, θα πρέπει να ενθαρρυνθούν για τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, του ποδηλάτου και της πεζοπορίας (για τις κοντινές μετακινήσεις) και αυτό μπορεί να γίνει μόνο εφόσον μπορούν να εξασφαλίσουν με αυτά άνετη, αξιόπιστη και αποτελεσματική μετακίνηση. Θα πρέπει να δημιουργηθούν λεωφορειολωρίδες, ποδηλατόδρομοι, πεζόδρομοι και να σταματήσει η κατάληψη των πεζοδρομίων από εμπορικές δραστηριότητες.
Η στάση του Δήμου του Βύρωνα στο ζήτημα των αυτοκινητόδρομων και των συνεπειών τους είναι υπόδειγμα υποκρισίας. Ο δήμαρχος Βύρωνα, που είναι και πρόεδρος του ΣΠΑΥ, έχει εκφράσει δημόσια τη συμφωνία του με την κατασκευή του νότιου τμήματος της δυτικής περιφερειακής, σαν να μην καταλαβαίνει ότι η κατασκευή του δεν μπορεί να γίνει παρά μόνο με καταστροφή τμημάτων του δάσους. Για τα προβλήματα που θα προκύψουν από την κυκλοφοριακή επιβάρυνση των δρόμων του Βύρωνα, αποφεύγει να πάρει θέση, δηλώνοντας ότι περιμένει πρώτα τη μελέτη του ΥΠΕΧΩΔΕ για το πώς θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα, λες και υπάρχει τρόπος αντιμετώπισης του.
Απαιτούμε από το ΣΠΑΥ, το Δήμο και τις δημοτικές παρατάξεις την άμεση τοποθέτηση τους απέναντι στην απειλή που συνιστά για τον Υμηττό το σχέδιο κατασκευής των νέων αυτοκινητόδρομων.
Ήδη από τις 30 Ιούνη ζητήσαμε από το Δημοτικό Συμβούλιο να πάρει θέση, να απορρίψει τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ και να δηλώσει την απαίτηση του για :1. Να μην προχωρήσει η επέκταση της Δυτ. Περιφεριακής Υμηττού. 2. Να μην γίνει κόμβος στον Κουταλά. 3. Κανένας δρόμος ή σήραγγα στο βουνό. 4. Ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς. 5. Αναδάσωση και πλήρη προστασία του Υμηττού. Η δημοτική πλειοψηφία δήλωσε ότι δεν ξέρει τα οριστικά σχέδια και δεν τοποθετήθηκε. Ας καταλάβουν ότι δεν μπορούν να συνεχίζουν να παριστάνουν τον άσχετο. Αν δεν πάρουν θέση και δεν ενεργοποιηθούν ουσιαστικά ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους αυτό σημαίνει ότι συμφωνούν με την κατασκευή τους και θα είναι συνυπεύθυνοι για τις συνέπειες τους στην πόλη μας.
Για μας η μόνη εγγύηση για την απόκρουση των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ είναι η ενεργοποίηση των κατοίκων του δήμου μας, και όλου του Λεκανοπεδίου. Όλοι κρίνονται για το αν θα συμβάλλουν ή όχι στην μαζική και ενωτική κινητοποίηση που απαιτείται για τη σωτηρία του Υμηττού.
ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2008
30/10/08
ΣΕ ΑΝΤΙΛΟΓΟ ΓΙΑ ΤΑ 50 ΦΥΛΛΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ
Χρησιμεύει στην ευρύτερη πληροφόρηση και επικοινωνία να κυκλοφορούν τοπικές εφημερίδες, αφού γνωστοποιούν γεγονότα, αλλά και απόψεις, πολιτικές, συμφέροντα, που εκφράζονται στα τοπικά προβλήματα. Ο Δημ. Αντίλογος συμβάλλει σε αυτό. Δυστυχώς, αυτή τη δυνατότητα στερούνται άλλες τοπικές συλλογικότητες και ανεξάρτητοι φορείς, αφού για σταθερή κυκλοφορία των εντύπων τους απαιτείται μια οικονομική βάση που δεν μπορούν να έχουν πολλοί.
Βέβαια, ο Δημοτικός Αντίλογος, δεν ξεφεύγει από το γενικό κανόνα των μέσων ενημέρωσης, να αποτυπώνουν τις πολιτικές θέσεις και τα συμφέροντα των εκδοτών τους. Με τον εκδότη της εφημερίδας σας, είναι γνωστό ότι, είμαστε σε διαφορετικές δημοτικές παρατάξεις. Παρόλα αυτά παρακολουθούμε την εφημερίδα σας με προσοχή και ευχόμαστε να συνεχίσει τη σταθερή κυκλοφορία της.
Βέβαια, ο Δημοτικός Αντίλογος, δεν ξεφεύγει από το γενικό κανόνα των μέσων ενημέρωσης, να αποτυπώνουν τις πολιτικές θέσεις και τα συμφέροντα των εκδοτών τους. Με τον εκδότη της εφημερίδας σας, είναι γνωστό ότι, είμαστε σε διαφορετικές δημοτικές παρατάξεις. Παρόλα αυτά παρακολουθούμε την εφημερίδα σας με προσοχή και ευχόμαστε να συνεχίσει τη σταθερή κυκλοφορία της.
8/10/08
4ΓΛΩΣΣΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΣ
ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ ΣΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ
ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
ΟΙ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΧΟΥΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ
Η Αριστερή Παρέμβαση Βύρωνα ιδρύθηκε πριν 14 χρόνια από ανθρώπους της αριστεράς (ανένταχτους ή ενταγμένους σε πολιτικές οργανώσεις) με στόχο τη παρέμβαση ενός ανεξάρτητου, ριζοσπαστικού πόλου στη συνοικία. Δραστηριοποιείται για γενικότερα πολιτικοκοινωνικά θέματα, θέματα περιβάλλοντος και ποιότητας ζωής. Για τα θέματα που αφορούν τη ζωή μας στη συνοικία, όπως τη προστασία του δάσους του Υμηττού, την απόκρουση της αύξησης των δημ. Τελών, την προστασία των ελεύθερων χώρων, την απαίτηση για κάλυψη των αναγκών όλων των εργαζόμενων της γειτονιάς μας σε σχολεία, παιδικούς σταθμούς και άλλα.
Από την ίδρυση μας βάλαμε το θέμα των δικαιωμάτων των μεταναστών συμπολιτών μας. Αντιγράφουμε από διακήρυξη μας: «Αγωνιζόμαστε ενάντια στο ρατσισμό και τη ξενοφοβία για ίσα δικαιώματα σε Έλληνες και Αλλοδαπούς εργάτες. Να δημιουργηθεί γραφείο υποδοχής μεταναστών που ζουν στην πόλη μας, που θα επιδιώκει την ενημέρωση και την παροχή κάθε βοήθειας που έχουν ανάγκη, όπως πρόσβαση στα κέντρα υγείας, στα σχολεία, στους παιδικούς σταθμούς. Στο Γραφείο αυτό να συμμετέχει και εκπρόσωπος των αλλοδαπών. Οι αλλοδαποί συνδημότες μας πρέπει να έχουν την πλήρη στήριξη από τον Δήμο για την διατήρηση των δικών τους παραδόσεων και εθίμων. Οι αλλοδαποί μετά από κάποιο διάστημα παραμονής στην πόλη να μπορούν να συμμετέχουν στις δημοτικές εκλογές.»
Ζητούσαμε, και εξακολουθούμε να ζητάμε, πλήρη εργασιακά και κοινωνικά δικαιώματα για τους μετανάστες, γιατί θεωρούμε ότι όλοι οι εργαζόμενοι έχουν κοινά συμφέροντα και δεν πρέπει να διαχωρίζονται ανάλογα με το έθνος, τη θρησκεία και τη φυλή τους. Οι μόνοι που ωφελούνται από αυτές τις διακρίσεις είναι οι εργοδότες που μπορούν να εκμεταλλεύονται περισσότερο τους μισθωτούς, όταν αυτοί είναι διασπασμένοι.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση, η κυβέρνηση της Ν.Δ., αλλά και η προηγούμενη του ΠΑΣΟΚ, ενώ έχουν ανοικτά τα σύνορα για τη διακίνηση κεφαλαίων, νομοθετούν για το χαρακτηρισμό της μετανάστευσης των εργατών ως παράνομης. Στόχος τους ο εκφοβισμός και η μεγαλύτερη εκμετάλλευση του εργατικού δυναμικού. Με συνοριοφύλακες, λιμενικό και επαναπροωθήσεις πολλοί μετανάστες πληρώνουν με τη ζωή τους αυτή την πολιτική. Αλλά και όταν τα καταφέρνουν οι επιχειρήσεις σκούπας, οι συλλήψεις, τα κυνηγητά είναι καθημερινή απειλή. Τα κέντρα υποδοχής αποτελούν γκέτο, φυλακές που κάνουν ακόμα και τα ανήλικα παιδιά να προχωρούν σε απεργία πείνας για βελτίωση των συνθηκών.
Σήμερα οι μετανάστες, μαζί με τα προβλήματα τους σαν εργαζόμενοι, αντιμετωπίζουν και ιδιαίτερα προβλήματα, όπως το άγχος της πράσινης κάρτας, με τις κουραστικές, δαπανηρές και εξευτελιστικές διαδικασίες για τη χορήγηση της, δυσκολίες για την εξυπηρέτηση τους από τις κρατικές υπηρεσίες, διακρίσεις στη δουλειά τους, πιέσεις για να εργάζονται με χειρότερους όρους από τους ντόπιους συναδέλφους τους, ρατσιστικές επιθέσεις από συγκεκριμένες πολιτικές οργανώσεις κλπ.
Γνωρίζουμε ότι και μέσω του δήμου τα προβλήματα των μεταναστών οξύνονται.
- Πληρώνουν στο δήμο μεγάλα ποσά σε παράβολα για την έκδοση των χαρτιών.
- Επιβαρύνονται με τα υπέρογκα δημ. Τέλη, όπως και οι υπόλοιποι κάτοικοι, χωρίς να τους παρέχονται ισότιμα οι αντίστοιχες κοινωνικές υποδομές ή υπηρεσίες.
- Λόγω του πλήθους των εγγράφων που απαιτούνται στους δημ. παιδικούς σταθμούς γίνεται απαγορευτική η αποδοχή των παιδιών πολλών εργαζόμενων μεταναστών.
- Δεν βοηθιέται η ένταξη των παιδιών των μεταναστών στην εκπαίδευση, λόγω έλλειψης τμημάτων ένταξης στα περισσότερα σχολεία.
- Η δημοτική Αστυνομία επιδίδεται συστηματικά στη δίωξη των ξένων μικροπωλητών.
- Ακόμα και η λειτουργία κέντρου φιλοξενίας νέων μεταναστών στο Βύρωνα επιτρέπει μόνο 3μηνη παραμονή για ελάχιστα άτομα με βάση τις απαγορευτικές κατευθύνσεις του προγράμματος χρηματοδότησης από την κυβέρνηση και την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Η Αριστερή Παρέμβαση είναι στο πλευρό των μεταναστών συμπολιτών μας, για να δημοσιοποιήσουμε και να πιέσουμε όλοι μαζί για τη λύση των προβλημάτων που σας απασχολούν.
Ελάτε σε επαφή μαζί μας και όλοι μαζί θα προσπαθήσουμε να παλέψουμε τόσο τα ζητήματα που απασχολούν τη γειτονιά μας όσο και τα ιδιαίτερα προβλήματα που απασχολούν κάθε κατηγορία των κατοίκων της.
Οκτώβρης 2008
ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
ΟΙ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΧΟΥΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ
Η Αριστερή Παρέμβαση Βύρωνα ιδρύθηκε πριν 14 χρόνια από ανθρώπους της αριστεράς (ανένταχτους ή ενταγμένους σε πολιτικές οργανώσεις) με στόχο τη παρέμβαση ενός ανεξάρτητου, ριζοσπαστικού πόλου στη συνοικία. Δραστηριοποιείται για γενικότερα πολιτικοκοινωνικά θέματα, θέματα περιβάλλοντος και ποιότητας ζωής. Για τα θέματα που αφορούν τη ζωή μας στη συνοικία, όπως τη προστασία του δάσους του Υμηττού, την απόκρουση της αύξησης των δημ. Τελών, την προστασία των ελεύθερων χώρων, την απαίτηση για κάλυψη των αναγκών όλων των εργαζόμενων της γειτονιάς μας σε σχολεία, παιδικούς σταθμούς και άλλα.
Από την ίδρυση μας βάλαμε το θέμα των δικαιωμάτων των μεταναστών συμπολιτών μας. Αντιγράφουμε από διακήρυξη μας: «Αγωνιζόμαστε ενάντια στο ρατσισμό και τη ξενοφοβία για ίσα δικαιώματα σε Έλληνες και Αλλοδαπούς εργάτες. Να δημιουργηθεί γραφείο υποδοχής μεταναστών που ζουν στην πόλη μας, που θα επιδιώκει την ενημέρωση και την παροχή κάθε βοήθειας που έχουν ανάγκη, όπως πρόσβαση στα κέντρα υγείας, στα σχολεία, στους παιδικούς σταθμούς. Στο Γραφείο αυτό να συμμετέχει και εκπρόσωπος των αλλοδαπών. Οι αλλοδαποί συνδημότες μας πρέπει να έχουν την πλήρη στήριξη από τον Δήμο για την διατήρηση των δικών τους παραδόσεων και εθίμων. Οι αλλοδαποί μετά από κάποιο διάστημα παραμονής στην πόλη να μπορούν να συμμετέχουν στις δημοτικές εκλογές.»
Ζητούσαμε, και εξακολουθούμε να ζητάμε, πλήρη εργασιακά και κοινωνικά δικαιώματα για τους μετανάστες, γιατί θεωρούμε ότι όλοι οι εργαζόμενοι έχουν κοινά συμφέροντα και δεν πρέπει να διαχωρίζονται ανάλογα με το έθνος, τη θρησκεία και τη φυλή τους. Οι μόνοι που ωφελούνται από αυτές τις διακρίσεις είναι οι εργοδότες που μπορούν να εκμεταλλεύονται περισσότερο τους μισθωτούς, όταν αυτοί είναι διασπασμένοι.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση, η κυβέρνηση της Ν.Δ., αλλά και η προηγούμενη του ΠΑΣΟΚ, ενώ έχουν ανοικτά τα σύνορα για τη διακίνηση κεφαλαίων, νομοθετούν για το χαρακτηρισμό της μετανάστευσης των εργατών ως παράνομης. Στόχος τους ο εκφοβισμός και η μεγαλύτερη εκμετάλλευση του εργατικού δυναμικού. Με συνοριοφύλακες, λιμενικό και επαναπροωθήσεις πολλοί μετανάστες πληρώνουν με τη ζωή τους αυτή την πολιτική. Αλλά και όταν τα καταφέρνουν οι επιχειρήσεις σκούπας, οι συλλήψεις, τα κυνηγητά είναι καθημερινή απειλή. Τα κέντρα υποδοχής αποτελούν γκέτο, φυλακές που κάνουν ακόμα και τα ανήλικα παιδιά να προχωρούν σε απεργία πείνας για βελτίωση των συνθηκών.
Σήμερα οι μετανάστες, μαζί με τα προβλήματα τους σαν εργαζόμενοι, αντιμετωπίζουν και ιδιαίτερα προβλήματα, όπως το άγχος της πράσινης κάρτας, με τις κουραστικές, δαπανηρές και εξευτελιστικές διαδικασίες για τη χορήγηση της, δυσκολίες για την εξυπηρέτηση τους από τις κρατικές υπηρεσίες, διακρίσεις στη δουλειά τους, πιέσεις για να εργάζονται με χειρότερους όρους από τους ντόπιους συναδέλφους τους, ρατσιστικές επιθέσεις από συγκεκριμένες πολιτικές οργανώσεις κλπ.
Γνωρίζουμε ότι και μέσω του δήμου τα προβλήματα των μεταναστών οξύνονται.
- Πληρώνουν στο δήμο μεγάλα ποσά σε παράβολα για την έκδοση των χαρτιών.
- Επιβαρύνονται με τα υπέρογκα δημ. Τέλη, όπως και οι υπόλοιποι κάτοικοι, χωρίς να τους παρέχονται ισότιμα οι αντίστοιχες κοινωνικές υποδομές ή υπηρεσίες.
- Λόγω του πλήθους των εγγράφων που απαιτούνται στους δημ. παιδικούς σταθμούς γίνεται απαγορευτική η αποδοχή των παιδιών πολλών εργαζόμενων μεταναστών.
- Δεν βοηθιέται η ένταξη των παιδιών των μεταναστών στην εκπαίδευση, λόγω έλλειψης τμημάτων ένταξης στα περισσότερα σχολεία.
- Η δημοτική Αστυνομία επιδίδεται συστηματικά στη δίωξη των ξένων μικροπωλητών.
- Ακόμα και η λειτουργία κέντρου φιλοξενίας νέων μεταναστών στο Βύρωνα επιτρέπει μόνο 3μηνη παραμονή για ελάχιστα άτομα με βάση τις απαγορευτικές κατευθύνσεις του προγράμματος χρηματοδότησης από την κυβέρνηση και την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Η Αριστερή Παρέμβαση είναι στο πλευρό των μεταναστών συμπολιτών μας, για να δημοσιοποιήσουμε και να πιέσουμε όλοι μαζί για τη λύση των προβλημάτων που σας απασχολούν.
Ελάτε σε επαφή μαζί μας και όλοι μαζί θα προσπαθήσουμε να παλέψουμε τόσο τα ζητήματα που απασχολούν τη γειτονιά μας όσο και τα ιδιαίτερα προβλήματα που απασχολούν κάθε κατηγορία των κατοίκων της.
Οκτώβρης 2008
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΒΥΡΩΝΑ
ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
ΝΑ ΔΟΘΟΥΝ ΛΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ
Βυρωνιώτες και Βυρωνιώτισσες,
Και η φετινή σχολική χρονιά βρίσκει μαθητές, φοιτητές, γονείς και εκπαιδευτικούς με μεγαλύτερα προβλήματα στην παιδεία και ανασφάλεια για το μέλλον των νέων.
Οι γονείς υποχρεώνονται σε όλο και περισσότερα έξοδα για βοηθήματα, φροντιστήρια και ιδιαίτερα, που αρχίζουν σε όλο και μικρότερη ηλικία. Η εξεταστικοκεντρική και απορριπτική λειτουργία του σημερινού σχολείου, το εντατικό πρόγραμμα μαθημάτων, η αποσπασματική, κατακερματισμένη γνώση, η πληθώρα και ο βαθμός δυσκολίας της ύλης μεγαλώνουν το άγχος και τα αδιέξοδα που νοιώθουν οι μαθητές, γιγαντώνουν την παραπαιδεία, ενώ οδηγούν από νωρίς πολλά παιδιά να εγκαταλείπουν την εκπαίδευση. Ο ανταγωνιστικός χαρακτήρας του σημερινού σχολείου συντήρησε καλά το μηχανισμό των φροντιστηρίων και των ιδιαίτερων μπροστά στο ενδεχόμενο μη εισαγωγής στην ανώτατη εκπαίδευση, αφού τα πάντα είναι προσαρμοσμένα σε αυτό. Τελικά, οι εξοντωτικές-αντιδραστικές εισαγωγικές εξετάσεις άφησαν φέτος: -χιλιάδες μαθητές έξω από την ανώτατα ιδρύματα, βορά των ιδιωτικών κολλεγίων και - χιλιάδες θέσεις κενές σε ΑΕΙ, ΤΕΙ.
Οι ελλείψεις σε βιβλία, καθηγητές, αίθουσες, υποδομές είναι μεγάλες. Όλο και λιγότερα χρήματα διατίθενται από τον προϋπολογισμό. Η υποχρηματοδότηση οδηγεί στην υποβάθμιση-συρρίκνωση της δημόσιας εκπαίδευσης. Ενώ, βρίσκουν για τις τράπεζες 28 δισ. €, οι δαπάνες για την παιδεία το 2009 θα είναι μόλις 6,77 δισ. €, δηλαδή 3,12% του ΑΕΠ. Πολιτική που είναι επιλογή της σημερινής κυβέρνησης, όπως και των προηγούμενων, και της Ευρωπαϊκής Ένωσης με στόχο την γιγάντωση της ιδιωτικής εκπαίδευσης, μέσω και της αναγνώρισης των κέντρων ελεύθερων σπουδών (ΚΕΣ) και των ιδιωτικών «πανεπιστήμιων».
Η δημόσια εκπαίδευση αντιμετωπίζεται από το κράτος ως κόστος και η παιδεία ως εμπόρευμα που πρέπει να ρυθμίζεται από τα ιδωτικοοικομικά κριτήρια, την επιχειρηματικότητα, τις αξίες της αγοράς, του κέρδους, της ανταγωνιστικότητας. Δεν θέλουν σκοπός της να είναι η διαμόρφωση ολοκληρωμένων προσωπικοτήτων με γνώσεις και εφόδια για τη ζωή, αλλά καταρτισμένων ατόμων που θα πάρουν εύκολα τη θέση των υποταγμένων φτηνών εργαζόμενων-καταναλωτών.
Στο Βύρωνα τα ιδιαίτερα προβλήματα στα σχολεία και τις υποδομές είναι αρκετά. Στον 21ο αιώνα ακόμα χρησιμοποιούνται υπόγεια ως αίθουσες (Μυρακτής, Ταταούλων). Σε αρκετά Δημοτικά τα παιδιά στοιβάζονται σε ακατάλληλα κτίρια. Στους ανεπαρκείς χώρους των προαυλίων στήνονται πρόχειρες κατασκευές ως φτηνή, εύκολη, προσωρινή και τελικά μόνιμη λύση για το κτιριακό πρόβλημα (Δημοτικά-Νηπιαγωγεία σε Αγ. Τριάδα, 3ο Γυμνάσιο-Λύκειο). Τα γυμνάσια-λύκεια συστεγάζονται. Στα περισσότερα οι αίθουσες και τα προαύλια δεν επαρκούν. Στα 3ο και 5ο δεν υπάρχουν αίθουσες για να καλύψουν στοιχειώδεις ανάγκες. Τα σχολεία έχουν πλημμελή συντήρηση. Στα νηπιαγωγεία υπάρχει γενική ανεπάρκεια χώρων και υποδομών με αποτέλεσμα προνήπια να μείνουν εκτός δημόσιου νηπιαγωγείου. Όσα έγιναν δεκτά ασφυκτιούν από έλλειψη χώρων και στα ολοήμερα οι ίδιοι χώροι είναι αίθουσες, τραπεζαρίες, κουζίνα, κ.α.. Οι παιδικοί σταθμοί δεν καλύπτουν τις κτιριακές ανάγκες. Παραβιάζεται η αναλογία παιδιών-παιδαγωγών, ενώ φέτος αποκλείστηκαν 100 παιδιά.
Οι ευθύνες της Δημοτικής Αρχής είναι τεράστιες για την έλλειψη σχολικών κτιρίων και την ανεπαρκή συντήρηση των υπαρχόντων. Με αναφορά μας στο Δημοτικό Συμβούλιο και τον Ιούνη του 2008 ζητήσαμε να υπάρξει μέριμνα για εξεύρεση χώρων και να γίνουν το καλοκαίρι εργασίες συντήρησης των σχολείων. Δυστυχώς δεν εισακουστήκαμε για μια ακόμα φορά.
Η πρόσφατη πτώση σοβάδων στο 8ο Δημοτικό Σχολείο, με τον ευτυχώς ελαφρύ τραυματισμό μαθητή, δείχνει τις συνέπειες της τακτικής τους.
Δείγμα της πολιτικής τους είναι ότι, ενώ υπάρχουν τόσες ελλείψεις, κρατούν 2 χρόνια κλειστό το καινούργιο σχολείο επί της Βυζαντίου (συγκρότημα Ταταούλων) και η Δημοτική Αρχή μεθοδεύει την αλλαγή χρήσης του για να στεγάσει Δημαρχείο.
Η κωλυσιεργία της Δημ. Αρχής για την κρίση από την επιτροπή διατηρητέων του κτιρίου των 4ου-12ου Δημοτικών έχει οξύνει τα προβλήματα του κτιρίου. Η απόφαση του Δήμου για αγορά του «Αθήναιον» (μέσω του ΟΣΚ) δεν είναι ενδεδειγμένη λύση, αφού το κτίριο έχει κριθεί παλιότερα από την επιτροπή καταλληλότητας του ΟΣΚ ως ακατάλληλο. Μόνο προσωρινά θα μπορούσε να καλύψει κάποιες έκτακτες ανάγκες. Ενώ, ερωτηματικά δημιουργούν, με βάση τα στοιχεία που ήρθαν σε πρόσφατο δημ. Συμβούλιο, οι αδιαφανείς διαδικασίες, τα ποσά που διατίθενται και οι διαδρομές για το θέμα μεταξύ ιδιοκτήτη – Κόνσουλα και δημάρχου- ιδιοκτήτη-ΟΣΚ.
Όλα αυτά τα προβλήματα προκαλούν συνεχείς παραστάσεις και διαμαρτυρίες από συλλόγους γονέων, διδασκόντων και μαθητών. Ο Δήμαρχος για να θολώσει τα νερά και να αποποιηθεί τις ευθύνες του διασπείρει κατ΄ εξακολούθηση ότι αδυνατεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες, γιατί υπάρχουν άλλα μεγάλα έξοδα για αποκατάσταση ζημιών από καταλήψεις σε συγκεκριμένα σχολεία, παρά τις επανειλλημένες διαψεύσεις του από τους αρμόδιους αυτών των σχολείων (Διευθυντές, Συλλόγους Γονέων & Κηδεμόνων).
Καμιά δημοτική αρχή και η σημερινή του κ Χαρδαλιά δεν αφουγκράστηκε τις ανάγκες της σχολικής κοινότητας. Δεν μερίμνησε για εξεύρεση χώρων για ανέγερση νέων σχολείων υποτασσόμενη στην υπάρχουσα κατάσταση, στα τοπικά συμφέροντα και στην εκάστοτε κυβερνητική πολιτική του μικρότερου κόστους. Πολιτική που πριμοδοτεί είτε την κατασκευή προκάτ στους προαύλιους χώρους, μειώνοντας την έκτασή τους, είτε τη χρήση των κοινόχρηστων – ελεύθερων χώρων για την ικανοποίηση κοινωνικών αναγκών με αποτέλεσμα την τσιμεντοποίησή τους.
Βυρωνιώτες και Βυρωνιώτισσες,
Είναι απαραίτητο ένα μέτωπο γονιών, εκπαιδευτικών, σπουδαστών, που να απαιτήσει να ικανοποιηθούν και οι ανάγκες για :
Αποκλειστικά δημόσια και δωρεάν, σύγχρονη παιδεία. Κατάργηση της ιδιωτικής εκπαίδευσης και των φροντιστηρίων. Άλλο προσανατολισμό της παρεχόμενης μόρφωσης με στροφή στην ενιαία πολύπλευρη γνώση. Μείωση της ύλης - κατάργηση της εντατικοποίησης με αντιστοίχηση του περιεχομένου της ύλης στην ηλικία του μαθητή. Λιγότερους μαθητές ανά τμήμα. Αύξηση των δαπανών για την εκπαίδευση στο 5% του ΑΕΠ ή 15% του προϋπολογισμού. Σύγχρονα σχολεία και υποδομές. Όχι στην απορριπτική λειτουργία, ουσιαστική στήριξη όλων των μαθητών με τμήματα υποδοχής, ένταξης και ενισχυτικής και με μέτρα για να μη δουλεύει κανένα παιδί μέχρι τα 18, ώστε χωρίς φραγμούς να ολοκληρώνουν την 12χρονη εκπαίδευση σε ένα ενιαίο σχολείο χωρίς διαχωρισμούς. Δικαίωμα πρόσβασης στην τριτοβάθμια εκπαίδευση χωρίς εξετάσεις. Να καταργηθεί η βάση του 10 (αποκλεισμός από ΑΕΙ, ΑΤΕΙ -διαβατήριο για τα ΚΕΣ). Ενιαία, αποκλειστικά δημόσια και δωρεάν πανεπιστημιακή παιδεία.
Να απαιτήσουμε από τη δημοτική αρχή στο Βύρωνα:
• Να δώσει σωστές λύσεις στα προβλήματα της σχολικής στέγης. Να εξευρεθούν άμεσα κατάλληλοι χώροι, μέσα στον αστικό ιστό και όχι μόνο με γιγάντωση των υπαρχόντων συγκροτημάτων. Προτεραιότητα στην ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών για σύγχρονα δημόσια σχολεία και όχι στα έργα βιτρίνας. Με σεβασμό στο φυσικό περιβάλλον και όχι σε βάρος των αύλειων και των δημόσιων ελεύθερων χώρων (παιδικές χαρές, πλατείες, κ.α.).
• Να έχουμε επαρκή και σωστή συντήρηση των σχολείων σε σωστούς χρόνους και με κατάλληλα υλικά. Καθολική καθαριότητα των χώρων. Μέτρα για ασφαλή πρόσβαση. Μέτρα πυρασφάλειας.
• Διάθεση των απαραίτητων κονδυλίων στα σχολεία με αντικειμενική κατανομή και όχι όπως γίνεται τώρα, ανάλογα με τις σκοπιμότητες της δημοτικής αρχής.
• Να δημιουργηθεί σχολείο μεταναστών.
• Να υπάρχουν επαρκείς υποδομές σε δημόσιους παιδικούς σταθμούς χωρίς τροφεία.
• Να χτιστούν τώρα νέα νηπιαγωγεία για να καλύψουν τις ανάγκες για 2χρονη προσχολική αγωγή.
• Να παραδοθεί άμεσα το σχολείο της οδ. Βυζαντίου και να μη γίνει εκεί δημαρχείο.
Οκτώβρης 2008
ΝΑ ΔΟΘΟΥΝ ΛΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ
Βυρωνιώτες και Βυρωνιώτισσες,
Και η φετινή σχολική χρονιά βρίσκει μαθητές, φοιτητές, γονείς και εκπαιδευτικούς με μεγαλύτερα προβλήματα στην παιδεία και ανασφάλεια για το μέλλον των νέων.
Οι γονείς υποχρεώνονται σε όλο και περισσότερα έξοδα για βοηθήματα, φροντιστήρια και ιδιαίτερα, που αρχίζουν σε όλο και μικρότερη ηλικία. Η εξεταστικοκεντρική και απορριπτική λειτουργία του σημερινού σχολείου, το εντατικό πρόγραμμα μαθημάτων, η αποσπασματική, κατακερματισμένη γνώση, η πληθώρα και ο βαθμός δυσκολίας της ύλης μεγαλώνουν το άγχος και τα αδιέξοδα που νοιώθουν οι μαθητές, γιγαντώνουν την παραπαιδεία, ενώ οδηγούν από νωρίς πολλά παιδιά να εγκαταλείπουν την εκπαίδευση. Ο ανταγωνιστικός χαρακτήρας του σημερινού σχολείου συντήρησε καλά το μηχανισμό των φροντιστηρίων και των ιδιαίτερων μπροστά στο ενδεχόμενο μη εισαγωγής στην ανώτατη εκπαίδευση, αφού τα πάντα είναι προσαρμοσμένα σε αυτό. Τελικά, οι εξοντωτικές-αντιδραστικές εισαγωγικές εξετάσεις άφησαν φέτος: -χιλιάδες μαθητές έξω από την ανώτατα ιδρύματα, βορά των ιδιωτικών κολλεγίων και - χιλιάδες θέσεις κενές σε ΑΕΙ, ΤΕΙ.
Οι ελλείψεις σε βιβλία, καθηγητές, αίθουσες, υποδομές είναι μεγάλες. Όλο και λιγότερα χρήματα διατίθενται από τον προϋπολογισμό. Η υποχρηματοδότηση οδηγεί στην υποβάθμιση-συρρίκνωση της δημόσιας εκπαίδευσης. Ενώ, βρίσκουν για τις τράπεζες 28 δισ. €, οι δαπάνες για την παιδεία το 2009 θα είναι μόλις 6,77 δισ. €, δηλαδή 3,12% του ΑΕΠ. Πολιτική που είναι επιλογή της σημερινής κυβέρνησης, όπως και των προηγούμενων, και της Ευρωπαϊκής Ένωσης με στόχο την γιγάντωση της ιδιωτικής εκπαίδευσης, μέσω και της αναγνώρισης των κέντρων ελεύθερων σπουδών (ΚΕΣ) και των ιδιωτικών «πανεπιστήμιων».
Η δημόσια εκπαίδευση αντιμετωπίζεται από το κράτος ως κόστος και η παιδεία ως εμπόρευμα που πρέπει να ρυθμίζεται από τα ιδωτικοοικομικά κριτήρια, την επιχειρηματικότητα, τις αξίες της αγοράς, του κέρδους, της ανταγωνιστικότητας. Δεν θέλουν σκοπός της να είναι η διαμόρφωση ολοκληρωμένων προσωπικοτήτων με γνώσεις και εφόδια για τη ζωή, αλλά καταρτισμένων ατόμων που θα πάρουν εύκολα τη θέση των υποταγμένων φτηνών εργαζόμενων-καταναλωτών.
Στο Βύρωνα τα ιδιαίτερα προβλήματα στα σχολεία και τις υποδομές είναι αρκετά. Στον 21ο αιώνα ακόμα χρησιμοποιούνται υπόγεια ως αίθουσες (Μυρακτής, Ταταούλων). Σε αρκετά Δημοτικά τα παιδιά στοιβάζονται σε ακατάλληλα κτίρια. Στους ανεπαρκείς χώρους των προαυλίων στήνονται πρόχειρες κατασκευές ως φτηνή, εύκολη, προσωρινή και τελικά μόνιμη λύση για το κτιριακό πρόβλημα (Δημοτικά-Νηπιαγωγεία σε Αγ. Τριάδα, 3ο Γυμνάσιο-Λύκειο). Τα γυμνάσια-λύκεια συστεγάζονται. Στα περισσότερα οι αίθουσες και τα προαύλια δεν επαρκούν. Στα 3ο και 5ο δεν υπάρχουν αίθουσες για να καλύψουν στοιχειώδεις ανάγκες. Τα σχολεία έχουν πλημμελή συντήρηση. Στα νηπιαγωγεία υπάρχει γενική ανεπάρκεια χώρων και υποδομών με αποτέλεσμα προνήπια να μείνουν εκτός δημόσιου νηπιαγωγείου. Όσα έγιναν δεκτά ασφυκτιούν από έλλειψη χώρων και στα ολοήμερα οι ίδιοι χώροι είναι αίθουσες, τραπεζαρίες, κουζίνα, κ.α.. Οι παιδικοί σταθμοί δεν καλύπτουν τις κτιριακές ανάγκες. Παραβιάζεται η αναλογία παιδιών-παιδαγωγών, ενώ φέτος αποκλείστηκαν 100 παιδιά.
Οι ευθύνες της Δημοτικής Αρχής είναι τεράστιες για την έλλειψη σχολικών κτιρίων και την ανεπαρκή συντήρηση των υπαρχόντων. Με αναφορά μας στο Δημοτικό Συμβούλιο και τον Ιούνη του 2008 ζητήσαμε να υπάρξει μέριμνα για εξεύρεση χώρων και να γίνουν το καλοκαίρι εργασίες συντήρησης των σχολείων. Δυστυχώς δεν εισακουστήκαμε για μια ακόμα φορά.
Η πρόσφατη πτώση σοβάδων στο 8ο Δημοτικό Σχολείο, με τον ευτυχώς ελαφρύ τραυματισμό μαθητή, δείχνει τις συνέπειες της τακτικής τους.
Δείγμα της πολιτικής τους είναι ότι, ενώ υπάρχουν τόσες ελλείψεις, κρατούν 2 χρόνια κλειστό το καινούργιο σχολείο επί της Βυζαντίου (συγκρότημα Ταταούλων) και η Δημοτική Αρχή μεθοδεύει την αλλαγή χρήσης του για να στεγάσει Δημαρχείο.
Η κωλυσιεργία της Δημ. Αρχής για την κρίση από την επιτροπή διατηρητέων του κτιρίου των 4ου-12ου Δημοτικών έχει οξύνει τα προβλήματα του κτιρίου. Η απόφαση του Δήμου για αγορά του «Αθήναιον» (μέσω του ΟΣΚ) δεν είναι ενδεδειγμένη λύση, αφού το κτίριο έχει κριθεί παλιότερα από την επιτροπή καταλληλότητας του ΟΣΚ ως ακατάλληλο. Μόνο προσωρινά θα μπορούσε να καλύψει κάποιες έκτακτες ανάγκες. Ενώ, ερωτηματικά δημιουργούν, με βάση τα στοιχεία που ήρθαν σε πρόσφατο δημ. Συμβούλιο, οι αδιαφανείς διαδικασίες, τα ποσά που διατίθενται και οι διαδρομές για το θέμα μεταξύ ιδιοκτήτη – Κόνσουλα και δημάρχου- ιδιοκτήτη-ΟΣΚ.
Όλα αυτά τα προβλήματα προκαλούν συνεχείς παραστάσεις και διαμαρτυρίες από συλλόγους γονέων, διδασκόντων και μαθητών. Ο Δήμαρχος για να θολώσει τα νερά και να αποποιηθεί τις ευθύνες του διασπείρει κατ΄ εξακολούθηση ότι αδυνατεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες, γιατί υπάρχουν άλλα μεγάλα έξοδα για αποκατάσταση ζημιών από καταλήψεις σε συγκεκριμένα σχολεία, παρά τις επανειλλημένες διαψεύσεις του από τους αρμόδιους αυτών των σχολείων (Διευθυντές, Συλλόγους Γονέων & Κηδεμόνων).
Καμιά δημοτική αρχή και η σημερινή του κ Χαρδαλιά δεν αφουγκράστηκε τις ανάγκες της σχολικής κοινότητας. Δεν μερίμνησε για εξεύρεση χώρων για ανέγερση νέων σχολείων υποτασσόμενη στην υπάρχουσα κατάσταση, στα τοπικά συμφέροντα και στην εκάστοτε κυβερνητική πολιτική του μικρότερου κόστους. Πολιτική που πριμοδοτεί είτε την κατασκευή προκάτ στους προαύλιους χώρους, μειώνοντας την έκτασή τους, είτε τη χρήση των κοινόχρηστων – ελεύθερων χώρων για την ικανοποίηση κοινωνικών αναγκών με αποτέλεσμα την τσιμεντοποίησή τους.
Βυρωνιώτες και Βυρωνιώτισσες,
Είναι απαραίτητο ένα μέτωπο γονιών, εκπαιδευτικών, σπουδαστών, που να απαιτήσει να ικανοποιηθούν και οι ανάγκες για :
Αποκλειστικά δημόσια και δωρεάν, σύγχρονη παιδεία. Κατάργηση της ιδιωτικής εκπαίδευσης και των φροντιστηρίων. Άλλο προσανατολισμό της παρεχόμενης μόρφωσης με στροφή στην ενιαία πολύπλευρη γνώση. Μείωση της ύλης - κατάργηση της εντατικοποίησης με αντιστοίχηση του περιεχομένου της ύλης στην ηλικία του μαθητή. Λιγότερους μαθητές ανά τμήμα. Αύξηση των δαπανών για την εκπαίδευση στο 5% του ΑΕΠ ή 15% του προϋπολογισμού. Σύγχρονα σχολεία και υποδομές. Όχι στην απορριπτική λειτουργία, ουσιαστική στήριξη όλων των μαθητών με τμήματα υποδοχής, ένταξης και ενισχυτικής και με μέτρα για να μη δουλεύει κανένα παιδί μέχρι τα 18, ώστε χωρίς φραγμούς να ολοκληρώνουν την 12χρονη εκπαίδευση σε ένα ενιαίο σχολείο χωρίς διαχωρισμούς. Δικαίωμα πρόσβασης στην τριτοβάθμια εκπαίδευση χωρίς εξετάσεις. Να καταργηθεί η βάση του 10 (αποκλεισμός από ΑΕΙ, ΑΤΕΙ -διαβατήριο για τα ΚΕΣ). Ενιαία, αποκλειστικά δημόσια και δωρεάν πανεπιστημιακή παιδεία.
Να απαιτήσουμε από τη δημοτική αρχή στο Βύρωνα:
• Να δώσει σωστές λύσεις στα προβλήματα της σχολικής στέγης. Να εξευρεθούν άμεσα κατάλληλοι χώροι, μέσα στον αστικό ιστό και όχι μόνο με γιγάντωση των υπαρχόντων συγκροτημάτων. Προτεραιότητα στην ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών για σύγχρονα δημόσια σχολεία και όχι στα έργα βιτρίνας. Με σεβασμό στο φυσικό περιβάλλον και όχι σε βάρος των αύλειων και των δημόσιων ελεύθερων χώρων (παιδικές χαρές, πλατείες, κ.α.).
• Να έχουμε επαρκή και σωστή συντήρηση των σχολείων σε σωστούς χρόνους και με κατάλληλα υλικά. Καθολική καθαριότητα των χώρων. Μέτρα για ασφαλή πρόσβαση. Μέτρα πυρασφάλειας.
• Διάθεση των απαραίτητων κονδυλίων στα σχολεία με αντικειμενική κατανομή και όχι όπως γίνεται τώρα, ανάλογα με τις σκοπιμότητες της δημοτικής αρχής.
• Να δημιουργηθεί σχολείο μεταναστών.
• Να υπάρχουν επαρκείς υποδομές σε δημόσιους παιδικούς σταθμούς χωρίς τροφεία.
• Να χτιστούν τώρα νέα νηπιαγωγεία για να καλύψουν τις ανάγκες για 2χρονη προσχολική αγωγή.
• Να παραδοθεί άμεσα το σχολείο της οδ. Βυζαντίου και να μη γίνει εκεί δημαρχείο.
Οκτώβρης 2008
30/9/08
ΣΕ ΑΝΤΙΛΟΓΟ ΓΙΑ ΕΞΩΔΙΚΟ ΓΙΑ ΤΗ ΔΡΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΥΠΕΡΓΕΙΟ ΓΚΑΡΑΖ
Με το εξώδικο και τους παραλήπτες του ο κ. Δημητρόπουλος προσπαθεί να μετατρέψει την αντιπαράθεση στις πολιτικές επιλογές της δημ. αρχής σε προσωπική αντιπαλότητα.
Σε σχέση με τους ισχυρισμούς του για την ανέγερση του πολυώροφου γκαράζ, εμείς επισημαίνουμε ότι:
- Δίνεται δημόσιος χώρος σε ιδιωτική εταιρεία για εκμετάλλευση.
- Οι προσφεύγοντες ήταν πολλοί και μάλιστα κάτοικοι και εκπρόσωποι 3 δημοτικών κινήσεων.
- Οι αποφάσεις των δικαστηρίων δεν είναι πάντα δίκαιες.
- Η αιτιολόγηση των αποφάσεων με το ότι έγιναν καθυστερημένα οι προσφυγές δεν δείχνει πλήρη δικαίωση του δήμου.
- Η απόφαση του Δημ. Συμβουλίου ήταν για υπόγειο γκαράζ και με βάση αυτήν έγινε η προκήρυξη του έργου.
- Η συμμετοχή μόνο δύο εταιρειών στο διεθνή(;;) διαγωνισμό για παραχώρηση υπόγειων γκαράζ και η ένσταση της δεύτερης εταιρείας κατά των αποτελεσμάτων δημιουργούν ερωτηματικά.
- Η ανάθεση του έργου και η κατοχύρωση της σύμβασης έγινε για υπόγειο γκαράζ. Στη σύμβαση υπήρχε η δέσμευση ο δήμος να προχωρήσει σε αλλαγή ρυμοτομικού μέσα σε ορισμένο χρονικό διάστημα. Εκ του πονηρού υπήρχε όρος αν αυτό δεν γίνει η εταιρεία να έχει δικαίωμα να αλλάξει τη μορφή του γκαράζ. Και εκ του πονηρού, επίσης, ο δήμος δεν προχώρησε στην αλλαγή του ρυμοτομικού στα συγκεκριμένα χρονικά πλαίσια, ανοίγοντας το δρόμο για τη μετατροπή του γκαράζ από υπόγειο σε υπέργειο χωρίς να γίνει νέος διαγωνισμός ανάθεσης του έργου, παρότι άλλαξε ακόμα και το όνομα της εταιρείας.
- Η πρωταρχική ανάγκη στο Βύρωνα είναι να υπάρχει προστασία του περιβάλλοντος, ελεύθεροι δημόσιοι χώροι, φρένο στην ξέφρενη οικοδόμηση, μέτρα για διευκόλυνση των μετακινήσεων με Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Το υπέργειο γκαράζ μπορεί να εξασφαλίσει κάποιες θέσεις στάθμευσης, αλλά επιβαρύνει την δόμηση και την κυκλοφορία στο κέντρο της πόλης και δεν θα λύσει το πρόβλημα της στάθμευσης που συνεχώς οξύνεται. Αφού με τις πολιτικές που ακολουθούνται γιγαντώνεται ο αριθμός των Ι.Χ.
- Ενώ, γεννά ερωτηματικά η όλη μεθόδευση για την παραχώρηση του χώρου στην ιδιωτική εταιρεία όταν ακριβώς δίπλα στο χώρο υπάρχει υπόγειο γκαράζ, που ανήκει στο δήμο και παραμένει επί τόσο καιρό αναξιοποίητο.
5/10/2008
Σε σχέση με τους ισχυρισμούς του για την ανέγερση του πολυώροφου γκαράζ, εμείς επισημαίνουμε ότι:
- Δίνεται δημόσιος χώρος σε ιδιωτική εταιρεία για εκμετάλλευση.
- Οι προσφεύγοντες ήταν πολλοί και μάλιστα κάτοικοι και εκπρόσωποι 3 δημοτικών κινήσεων.
- Οι αποφάσεις των δικαστηρίων δεν είναι πάντα δίκαιες.
- Η αιτιολόγηση των αποφάσεων με το ότι έγιναν καθυστερημένα οι προσφυγές δεν δείχνει πλήρη δικαίωση του δήμου.
- Η απόφαση του Δημ. Συμβουλίου ήταν για υπόγειο γκαράζ και με βάση αυτήν έγινε η προκήρυξη του έργου.
- Η συμμετοχή μόνο δύο εταιρειών στο διεθνή(;;) διαγωνισμό για παραχώρηση υπόγειων γκαράζ και η ένσταση της δεύτερης εταιρείας κατά των αποτελεσμάτων δημιουργούν ερωτηματικά.
- Η ανάθεση του έργου και η κατοχύρωση της σύμβασης έγινε για υπόγειο γκαράζ. Στη σύμβαση υπήρχε η δέσμευση ο δήμος να προχωρήσει σε αλλαγή ρυμοτομικού μέσα σε ορισμένο χρονικό διάστημα. Εκ του πονηρού υπήρχε όρος αν αυτό δεν γίνει η εταιρεία να έχει δικαίωμα να αλλάξει τη μορφή του γκαράζ. Και εκ του πονηρού, επίσης, ο δήμος δεν προχώρησε στην αλλαγή του ρυμοτομικού στα συγκεκριμένα χρονικά πλαίσια, ανοίγοντας το δρόμο για τη μετατροπή του γκαράζ από υπόγειο σε υπέργειο χωρίς να γίνει νέος διαγωνισμός ανάθεσης του έργου, παρότι άλλαξε ακόμα και το όνομα της εταιρείας.
- Η πρωταρχική ανάγκη στο Βύρωνα είναι να υπάρχει προστασία του περιβάλλοντος, ελεύθεροι δημόσιοι χώροι, φρένο στην ξέφρενη οικοδόμηση, μέτρα για διευκόλυνση των μετακινήσεων με Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Το υπέργειο γκαράζ μπορεί να εξασφαλίσει κάποιες θέσεις στάθμευσης, αλλά επιβαρύνει την δόμηση και την κυκλοφορία στο κέντρο της πόλης και δεν θα λύσει το πρόβλημα της στάθμευσης που συνεχώς οξύνεται. Αφού με τις πολιτικές που ακολουθούνται γιγαντώνεται ο αριθμός των Ι.Χ.
- Ενώ, γεννά ερωτηματικά η όλη μεθόδευση για την παραχώρηση του χώρου στην ιδιωτική εταιρεία όταν ακριβώς δίπλα στο χώρο υπάρχει υπόγειο γκαράζ, που ανήκει στο δήμο και παραμένει επί τόσο καιρό αναξιοποίητο.
5/10/2008
15/9/08
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΑΙΔΙΚΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ
ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ
ΓΙΑ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ 100 ΠΑΙΔΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΩΝ
ΕΜΕΙΝΑΝ ΕΚΤΟΣ ΔΗΜΟΤΙΚΩΝ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΒΥΡΩΝΑ
Βυρωνιώτισσες, Βυρωνιώτες,
Τη φετινή χρονιά υποβλήθηκαν 691 αιτήσεις στους δημοτικούς παιδικούς σταθμούς, εγκρίθηκαν οι 594, ενώ 98 απορρίφθηκαν. Η επιτροπή επιλογής, από την οποία αποκλείστηκαν οι δημοτικές παρατάξεις και το σωματείο εργαζομένων, δεν εφάρμοσε ενιαία τα κριτήρια που περιγράφονται στον πρότυπο κανονισμό λειτουργίας του νομικού προσώπου. Για άλλη μια χρονιά δεν αποφεύχθηκαν μη αντικειμενικές επιλογές, διακρίσεις και εξυπηρετήσεις ρουσφετιών.
Ο μεγάλος αριθμός των αιτήσεων φανερώνει την αυξανόμενη ανάγκη για ίδρυση νέων σύγχρονων, ιδιόκτητων, δημόσιων δημοτικών παιδικών σταθμών, έτσι ώστε να γίνονται δεκτά όλα τα παιδιά των κατοίκων της πόλης μας. Δικαίωμα εγγραφής πρέπει να έχουν όλα τα παιδιά χωρίς αποκλεισμούς.
Πριν από την έναρξη της χρονιάς επισημάναμε με επερώτηση μας στο Δημ. Συμβούλιο την ανεπάρκεια και ακαταλληλότητα παιδικών σταθμών και ζητήσαμε να ενημερωθούμε για τα μέτρα που παίρνει ο δήμος ώστε να μην επαναληφθούν τα φαινόμενα αποκλεισμού παιδιών.
Η δημοτική αρχή, κατά την πάγια τακτική της, αντί να δημιουργήσει νέους Παιδικούς Σταθμούς σε κάθε γειτονιά, προσπαθεί να καλύψει την ανάγκη των γονέων για μια θέση στους παιδικούς σταθμούς με πρόχειρες και ανεύθυνες λύσεις.
- Αυξάνει τον αριθμό των παιδιών σε κάθε τμήμα παραβιάζοντας έτσι τις αναλογίες παιδιών – παιδαγωγών.
- Κάνει αλχημείες στον αριθμό των νηπίων, με το στοίβαγμα των παιδιών σε μικρούς χώρους και την κατάργηση του ύπνου προκειμένου να εξευρεθούν αίθουσες.
- Με εκ των υστέρων τεχνικές παρεμβάσεις, οι οποίες δεν αντικαθιστούν την ανάγκη ανέγερσης νέων σταθμών.
Η δημ. Αρχή με την πολιτική αυτή υποβαθμίζει τον παιδαγωγικό ρόλο των παιδικών σταθμών και τους μετατρέπει σε παιδοφυλακτήρια και πάρκινγκ.
Η Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα πιστεύει ότι οι παιδικοί σταθμοί είναι κοινωνικά αναγκαίοι. Χωρίς να υποτιμά το μέχρι τώρα προσφερόμενο έργο των παιδικών σταθμών στην κοινωνία του Βύρωνα, πιστεύει ότι για τη βελτίωση του έργου τους και την ποιοτική αναβάθμιση τους απαιτείται να βρεθούν λύσεις και στο θέμα της στέγης με αναζήτηση χώρων για αγορά ή απαλλοτρίωση εντός του οικιστικού ιστού για την άμεση κατασκευή νέων παιδικών σταθμών. Οι υπαρκτές ανάγκες δεν καλύπτονται με κομπογιαννίτικες και εκ των ενόντων λύσεις που επιχειρεί η δημ. Αρχή.
Όπως έχουμε επισημάνει και παλιότερα απαιτείται αυτοί οι χώροι : Να μην είναι μέσα σε δασικές εκτάσεις, όπως επιχειρήθηκε από το δήμο με την κατασκευή παιδικού σταθμού στα Αναπηρικά. Να μην είναι χώροι πρασίνου ή ελεύθεροι, δημόσιοι κοινόχρηστοι χώροι που σήμερα χρησιμοποιούνται σαν παιδικές χαρές ή πλατείες και οφείλουμε να διαφυλάξουμε και να προστατεύσουμε το χαρακτήρα τους. Να είναι χώροι κατάλληλοι και όχι λύσεις φτηνές με μπαλώματα και προχειρότητα, γιατί τα παιδιά αξίζουν το καλύτερο.
Διεκδικούμε την ίδρυση νέων Δ.Π.Σ. σε κάθε γειτονιά με δημόσιο, δωρεάν, κοινωνικό χαρακτήρα για όλους τους κατοίκους του Βύρωνα, χωρίς την πληρωμή τροφείων. Την πρόσληψη μόνιμου προσωπικού, ώστε να τηρούνται οι αναλογίες παιδιών – παιδαγωγών.
Απαιτούμε από τη Δημοτική Αρχή και την Κυβέρνηση να αλλάξουν πολιτική για τα ζητήματα κοινωνικής πολιτικής και πρόνοιας. Ο Δήμος να διεκδικήσει αύξηση της κρατικής επιχορήγησης και να καταβάλλει και ο ίδιος χρήματα στον προϋπολογισμό των παιδικών σταθμών. Οι Δημοτικοί Παιδικοί Σταθμοί να έχουν κοινωνικό και παιδαγωγικό ρόλο. Να στηρίζουν τον εργαζόμενο γονιό και να διευκολύνουν την κοινωνική ενσωμάτωση του παιδιού.
Η προσχολική αγωγή, εκπαίδευση και φροντίδα πρέπει να γίνεται με βάση τα σύγχρονα επιστημονικά δεδομένα, με σεβασμό στο παιδί και τον εργαζόμενο.
Σεπτέμβρης 2008
ΓΙΑ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ 100 ΠΑΙΔΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΩΝ
ΕΜΕΙΝΑΝ ΕΚΤΟΣ ΔΗΜΟΤΙΚΩΝ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΒΥΡΩΝΑ
Βυρωνιώτισσες, Βυρωνιώτες,
Τη φετινή χρονιά υποβλήθηκαν 691 αιτήσεις στους δημοτικούς παιδικούς σταθμούς, εγκρίθηκαν οι 594, ενώ 98 απορρίφθηκαν. Η επιτροπή επιλογής, από την οποία αποκλείστηκαν οι δημοτικές παρατάξεις και το σωματείο εργαζομένων, δεν εφάρμοσε ενιαία τα κριτήρια που περιγράφονται στον πρότυπο κανονισμό λειτουργίας του νομικού προσώπου. Για άλλη μια χρονιά δεν αποφεύχθηκαν μη αντικειμενικές επιλογές, διακρίσεις και εξυπηρετήσεις ρουσφετιών.
Ο μεγάλος αριθμός των αιτήσεων φανερώνει την αυξανόμενη ανάγκη για ίδρυση νέων σύγχρονων, ιδιόκτητων, δημόσιων δημοτικών παιδικών σταθμών, έτσι ώστε να γίνονται δεκτά όλα τα παιδιά των κατοίκων της πόλης μας. Δικαίωμα εγγραφής πρέπει να έχουν όλα τα παιδιά χωρίς αποκλεισμούς.
Πριν από την έναρξη της χρονιάς επισημάναμε με επερώτηση μας στο Δημ. Συμβούλιο την ανεπάρκεια και ακαταλληλότητα παιδικών σταθμών και ζητήσαμε να ενημερωθούμε για τα μέτρα που παίρνει ο δήμος ώστε να μην επαναληφθούν τα φαινόμενα αποκλεισμού παιδιών.
Η δημοτική αρχή, κατά την πάγια τακτική της, αντί να δημιουργήσει νέους Παιδικούς Σταθμούς σε κάθε γειτονιά, προσπαθεί να καλύψει την ανάγκη των γονέων για μια θέση στους παιδικούς σταθμούς με πρόχειρες και ανεύθυνες λύσεις.
- Αυξάνει τον αριθμό των παιδιών σε κάθε τμήμα παραβιάζοντας έτσι τις αναλογίες παιδιών – παιδαγωγών.
- Κάνει αλχημείες στον αριθμό των νηπίων, με το στοίβαγμα των παιδιών σε μικρούς χώρους και την κατάργηση του ύπνου προκειμένου να εξευρεθούν αίθουσες.
- Με εκ των υστέρων τεχνικές παρεμβάσεις, οι οποίες δεν αντικαθιστούν την ανάγκη ανέγερσης νέων σταθμών.
Η δημ. Αρχή με την πολιτική αυτή υποβαθμίζει τον παιδαγωγικό ρόλο των παιδικών σταθμών και τους μετατρέπει σε παιδοφυλακτήρια και πάρκινγκ.
Η Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα πιστεύει ότι οι παιδικοί σταθμοί είναι κοινωνικά αναγκαίοι. Χωρίς να υποτιμά το μέχρι τώρα προσφερόμενο έργο των παιδικών σταθμών στην κοινωνία του Βύρωνα, πιστεύει ότι για τη βελτίωση του έργου τους και την ποιοτική αναβάθμιση τους απαιτείται να βρεθούν λύσεις και στο θέμα της στέγης με αναζήτηση χώρων για αγορά ή απαλλοτρίωση εντός του οικιστικού ιστού για την άμεση κατασκευή νέων παιδικών σταθμών. Οι υπαρκτές ανάγκες δεν καλύπτονται με κομπογιαννίτικες και εκ των ενόντων λύσεις που επιχειρεί η δημ. Αρχή.
Όπως έχουμε επισημάνει και παλιότερα απαιτείται αυτοί οι χώροι : Να μην είναι μέσα σε δασικές εκτάσεις, όπως επιχειρήθηκε από το δήμο με την κατασκευή παιδικού σταθμού στα Αναπηρικά. Να μην είναι χώροι πρασίνου ή ελεύθεροι, δημόσιοι κοινόχρηστοι χώροι που σήμερα χρησιμοποιούνται σαν παιδικές χαρές ή πλατείες και οφείλουμε να διαφυλάξουμε και να προστατεύσουμε το χαρακτήρα τους. Να είναι χώροι κατάλληλοι και όχι λύσεις φτηνές με μπαλώματα και προχειρότητα, γιατί τα παιδιά αξίζουν το καλύτερο.
Διεκδικούμε την ίδρυση νέων Δ.Π.Σ. σε κάθε γειτονιά με δημόσιο, δωρεάν, κοινωνικό χαρακτήρα για όλους τους κατοίκους του Βύρωνα, χωρίς την πληρωμή τροφείων. Την πρόσληψη μόνιμου προσωπικού, ώστε να τηρούνται οι αναλογίες παιδιών – παιδαγωγών.
Απαιτούμε από τη Δημοτική Αρχή και την Κυβέρνηση να αλλάξουν πολιτική για τα ζητήματα κοινωνικής πολιτικής και πρόνοιας. Ο Δήμος να διεκδικήσει αύξηση της κρατικής επιχορήγησης και να καταβάλλει και ο ίδιος χρήματα στον προϋπολογισμό των παιδικών σταθμών. Οι Δημοτικοί Παιδικοί Σταθμοί να έχουν κοινωνικό και παιδαγωγικό ρόλο. Να στηρίζουν τον εργαζόμενο γονιό και να διευκολύνουν την κοινωνική ενσωμάτωση του παιδιού.
Η προσχολική αγωγή, εκπαίδευση και φροντίδα πρέπει να γίνεται με βάση τα σύγχρονα επιστημονικά δεδομένα, με σεβασμό στο παιδί και τον εργαζόμενο.
Σεπτέμβρης 2008
10/8/08
ΣΕ ΑΝΤΙΛΟΓΟ ΓΙΑ ΔΗΜ. ΣΧΟΛΕΙΟ ΟΔ. ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ
1) Ποια είναι η θέση σας για το σχολικό συγκρότημα 4ου-12ου Δημοτικών Σχολείων (Χαραλαμπόπουλου); Δέχεστε τις προτάσεις να ανακηρυχθεί διατηρητέο και να αναπαλαιωθεί ή υποστηρίζετε (όπως η δημοτική αρχή) ότι πρέπει να γκρεμιστεί και στη θέση του να κτιστούν στον ίδιο χώρο, δύο νέα δημοτικά σχολεία;
- Το αρχικό κτήριο θα μπορούσε να διατηρηθεί και με τις ανάλογες τεχνικές παρεμβάσεις να γίνει ασφαλές, κατάλληλο για τα παιδιά και λειτουργικό ως σχολείο. Μαζί με δημότες έχουμε προσφύγει στον αρμόδιο φορέα για να το κρίνει ως διατηρητέο, αφού αποτελεί κομμάτι της ιστορικής μνήμης της συνοικίας μας και ένα από τα ελάχιστα που έχουν απομείνει. Η κωλυσιεργία από τη δημοτική αρχή δεν βοηθά τη λύση του στεγαστικού προβλήματος.
Αλλά στο Βύρωνα χρειάζονται και νέα σχολικά κτίρια για όλες τις βαθμίδες. Ειδικά από φέτος, μετά την απόφαση για υποχρεωτική προσχολική αγωγή, η ανεπάρκεια σε αίθουσες είναι σημαντική. Η έλλειψη πολιτικής κατεύθυνσης από δήμο και κυβέρνηση για εξασφάλιση χώρων για τις δημόσιες ανάγκες εντός του οικιστικού ιστού φτάνει την κατάσταση σε αδιέξοδα, που φαινομενικά δείχνουν αξεπέραστα. Λύσεις για τη σχολική στέγη υπάρχουν ακόμα και σήμερα, αλλά απαιτούν κοινωνική πολιτική και συγκρούσεις με συμφέροντα. Έχουμε κάνει ανάλογες προτάσεις, όπως και προτάσεις για να λυθούν προβλήματα συντήρησης που εκκρεμούν στα σχολικά κτίρια από το τέλος της προηγούμενης σχολικής χρονιάς, που όμως δεν εισακούστηκαν.
2) Πιστεύετε ότι η αγορά του «Αθήναιον» από τον Δήμο (μέσω του ΟΣΚ) προσφέρει μία εναλλακτική λύση στο πρόβλημα της στέγασης των παιδιών της περιοχής, σε σχέση με το γκρέμισμα του Χαραλαμπόπουλου;
-Το κτήριο δεν είναι κατάλληλο για σχολικός χώρος. Έχει κριθεί παλιότερα και από την επιτροπή καταλληλότητας του ΟΣΚ ως ακατάλληλο, αφού στερείται επαρκών αύλειων χώρων. Μόνο ως προσωρινή λύση θα μπορούσε να καλύψει κάποιες έκτακτες ανάγκες. Ερωτηματικά, όμως, μας δημιουργούν, με βάση τα στοιχεία που ήρθαν σε πρόσφατο δημ. Συμβούλιο, οι αδιαφανείς διαδικασίες, τα ποσά που διατίθενται και οι διαδρομές για το θέμα μεταξύ ιδιοκτήτη – Κόνσουλα και δημάρχου- ιδιοκτήτη-ΟΣΚ.
- Το αρχικό κτήριο θα μπορούσε να διατηρηθεί και με τις ανάλογες τεχνικές παρεμβάσεις να γίνει ασφαλές, κατάλληλο για τα παιδιά και λειτουργικό ως σχολείο. Μαζί με δημότες έχουμε προσφύγει στον αρμόδιο φορέα για να το κρίνει ως διατηρητέο, αφού αποτελεί κομμάτι της ιστορικής μνήμης της συνοικίας μας και ένα από τα ελάχιστα που έχουν απομείνει. Η κωλυσιεργία από τη δημοτική αρχή δεν βοηθά τη λύση του στεγαστικού προβλήματος.
Αλλά στο Βύρωνα χρειάζονται και νέα σχολικά κτίρια για όλες τις βαθμίδες. Ειδικά από φέτος, μετά την απόφαση για υποχρεωτική προσχολική αγωγή, η ανεπάρκεια σε αίθουσες είναι σημαντική. Η έλλειψη πολιτικής κατεύθυνσης από δήμο και κυβέρνηση για εξασφάλιση χώρων για τις δημόσιες ανάγκες εντός του οικιστικού ιστού φτάνει την κατάσταση σε αδιέξοδα, που φαινομενικά δείχνουν αξεπέραστα. Λύσεις για τη σχολική στέγη υπάρχουν ακόμα και σήμερα, αλλά απαιτούν κοινωνική πολιτική και συγκρούσεις με συμφέροντα. Έχουμε κάνει ανάλογες προτάσεις, όπως και προτάσεις για να λυθούν προβλήματα συντήρησης που εκκρεμούν στα σχολικά κτίρια από το τέλος της προηγούμενης σχολικής χρονιάς, που όμως δεν εισακούστηκαν.
2) Πιστεύετε ότι η αγορά του «Αθήναιον» από τον Δήμο (μέσω του ΟΣΚ) προσφέρει μία εναλλακτική λύση στο πρόβλημα της στέγασης των παιδιών της περιοχής, σε σχέση με το γκρέμισμα του Χαραλαμπόπουλου;
-Το κτήριο δεν είναι κατάλληλο για σχολικός χώρος. Έχει κριθεί παλιότερα και από την επιτροπή καταλληλότητας του ΟΣΚ ως ακατάλληλο, αφού στερείται επαρκών αύλειων χώρων. Μόνο ως προσωρινή λύση θα μπορούσε να καλύψει κάποιες έκτακτες ανάγκες. Ερωτηματικά, όμως, μας δημιουργούν, με βάση τα στοιχεία που ήρθαν σε πρόσφατο δημ. Συμβούλιο, οι αδιαφανείς διαδικασίες, τα ποσά που διατίθενται και οι διαδρομές για το θέμα μεταξύ ιδιοκτήτη – Κόνσουλα και δημάρχου- ιδιοκτήτη-ΟΣΚ.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)